Mistähän mahtaa johtua tuo uskomattoman reilu savutus?
Hehkut on tarkistettu ja öljyä kone ei vie, vedet ja öljyt on ok. Aamulla startatessa ei savua tule aina välttämättä yhtään, mutta kun kaasua painaa tulee mainittua savua putken täydeltä. Jäähdytinnesteelle ei pakokaasu haise. Tuntuu että nimenomaan kosteilla/kylmillä keleillä tuota savua tulee enemmän (ei ole ns. vesihöyryä), kuivalla ei välttämättä yhtään. Kun auto seisoo puolisen tuntia, tulee käynnistyksen jälkeen myös tätä valkoista'pössyä'.
Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Jos palotilaan pääsee jäähdytysnestettä, auto savuttaisi varmasti aina aamun ekassa käynnistyksessä?
Hehkut on tarkistettu ja öljyä kone ei vie, vedet ja öljyt on ok. Aamulla startatessa ei savua tule aina välttämättä yhtään, mutta kun kaasua painaa tulee mainittua savua putken täydeltä. Jäähdytinnesteelle ei pakokaasu haise. Tuntuu että nimenomaan kosteilla/kylmillä keleillä tuota savua tulee enemmän (ei ole ns. vesihöyryä), kuivalla ei välttämättä yhtään. Kun auto seisoo puolisen tuntia, tulee käynnistyksen jälkeen myös tätä valkoista'pössyä'.
Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Jos palotilaan pääsee jäähdytysnestettä, auto savuttaisi varmasti aina aamun ekassa käynnistyksessä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pakoputkistoon kondensoituneesta vedestä kysymys..?
Loppuuko se höyryäminen kun ajat autolla jonkin aikaa? Valkoinen "savu" on vesihöyryä, ja se voi olla peräisin joko pakoputkistosta tai moottorin vesitilasta, mutta jollei jäähdytinneste vähene eikä järjestelmään kerry liikaa painetta, niin ei se voi olla muuta kuin kondenssivettä...
Nestettä joutuu kyllä lisäämään noin litran vajaalla parilla tonnilla. Järjestelmä 'itkee' yhdestä liittimestä, joten uskon tuon veden kuluvan sen takia. Jäähdytysjärjestelmässä on ilmeisesti ihan normaali paine, paisuntasäiliön korkissa 1.4 barin lukema, eikä tule nestettä pihalle. Luulisi noinkin kovan savutuksen kuluttavan jäähdytysnestettä reilumminkin, jos siinä olisi syy. Kun auto seisoo yön yli ja aamulla avaa korkin on järjestelmässä vielä painetta.
Kondenssivesi pakoputkessa ei oikein sovi tuohon lämpöisenä käynnistyksen 'pössäytykseen', tosin pakoputki kyllä vuotaa. Kai se jähdytysneste palotilassa aiheuttaisi dieselissäkin käynnistyvaikeuksia? Voiko pa-järjestelmän ilmavuoto aiheuttaa savutusta?
Melkoinen mysteeri, kun muuten pelaa kuin kello!
Ilmavuodot saattaa joskus tehdä tuota. Yksi vaihtoehto voisi olla myös suuttimet, ne kannattaisi tarkastuttaa ja vaihtaa tarvittaessa uudet kärjet.
Omassa sama vika. Vaihdoin ilmamäärämittarin ja vika poistui.
Kyllä on samanlaiset vaivat kuin omassa dieselautossani oli. Olin itse vatma, että kannentiiviste vuotaa, mutta sieltä paljastui halkeama kannessa. Tulee kallis lasku. Koneella on ajettu n.230tkm. Vaunun veto oli sille ilmeisesti liikaa.