Kuinka sähköauton sisätilat lämmitetään esimerkiksi -20 - -30 asteen pakkasessa?
Sähköauton sisätilalämmitys
Kylmä Suomi
18338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Sähköllä. Lämpöä tulee heti, toisin kuin bensiini autoissa joissa pitää ensin lämmittää jäähdytysneste.
Joo, ja sivutuotteena toimintasäde kärsii hitusen. Mutta 20-25 km päähän voinee patteriautollakin uskaltautua...
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/sahkoautolla matka katkeaa talvella lyhyeen/201401595391
Autobild testaa. Lol :)
Tällä hetkellä kannattaa kääntää "testikatseet" tuonne Kanadan ja Yhdysvaltojen suuntaan, jossa näissä sähköautoilla ajetaan edelleen talviajossa yli 100km. Tosin siellähän nyt ei ole ollut pakkasta kuin -30'C viime aikoina.
Oma kokemus on että kova pakkanen pudottaa matkantekoa 40%. Eli 200km ->120km.
Villi veikkaus että autobild testirata on ollut sellainen jossa perinteinen auto kuluttaa n. 15l/100km ja autot on seisseet pari päivää ilman johtoa.
kuinka sähkösokea voitkaan olla??
Oletko koskaan ajanut sähköautolla? Ilmeisesti et mutta kommentoimaan pitää silti ryhtyä.
Itselläni on sähköauto ja toimintasäde ei todellakaan tipu merkittävästi kylmässä. Ainoa ongelma on jos auto ei ole piuhassa (eli kabiini on lämmitetty appsilla 5 min ennen ja akku on lämmin latauksen jäljiltä) silloin auto ei ota kaikkea jarrutusenergiaa talteen ennenkuin akku on lämminnyt kunnolla.
Joku totesi aiemmin että lämpö tulee heti, se muuten pitää paikkaansa vaikka lähtee kylmästä liikenteeseen. Ei vartin päästä kuten dieseleissä. Ajan toki itse 18 C lämmössä istuinlämmittimiä käyttäen jolloin ainakin pitäisi mennä vähemmän virtaa lämmitykseen vaikka autossa on ilmalämpöpumppukin.
AutoBild testasi myös että Jaguar XKR:llä pääsee täydellä kaasulla 120 km. Ja Bugatti Veyronilla 14 min. Et sellaisia tutkimuksia. Kiinnostuksesta pitää ostaa lehti (johon varmaan otsikkojournalismilla pyrittiinkin) että näkee miten on testattu. Sitten voi taas nauraa.
TM Kellotti Nissan Leafille 37 kWh/100 km kulutuksen kaupunkiajossa kunnon pakkasella. Tältä pohjalta laskeskelivat toimintasäteeksi 59 km.
Maantieajon toimintasäteeksi TM kellotti 100 km. Tosin tässäkin tapauksessa keli oli niin viileä ( 6°C), että hieman on jo lämmitystä tarvittu.
Valmistajan lupaus oli 175 km maantieajossa, joten luvattoman paljon on ilmaa patteriautojen spekseissä.
Normivarusteisella Nissan Leafilla pääsee pakkaskaudella n.50-60% ilmoitetusta matkasta +20"C lämpötilassa.
Leafissa ei ole akkujen lämpöeristystä eikä lämmitystä niille eli niiden kapasiteetti laskee kylmässä/hyvin kuumassa ilmanalassa.
suomessa näin mutta lähinaapureissa webastolla joka ei syö ajomatkaa merkittävästi. Suomen maahantuoja ei osaa tehdä asialle mitään, pitäisiköhän norjan maahantuojan hoitaa myös suomen kauppa?
kaupallinen julkaisu tutkimassa teknisiä laitteita vähän kuin avotakka-lehti testaisi ultrakeveitä lentokoneita.
Voi,voi keskittyisivät omimpaan alueeseensa eli pörssikursseihin ja numeroiden veivaukseen, siellä olisi rahan ja lainojen vivutuksesta monta hyvää juttua tarjolla.
Toyota ottaa Teslan akkutekniikan käyttöönsä RAV4 mallissaan amerikassa.
Tesla-S perhesedan/urheiluauto tehdään entisessä Toyotan tehtaassa, myynnissä Norjassa, Suomessa ylihintaa yli 21 000e.
Tulkaa tänne ostamaan sähköauto joka toimii pohjolassa ja on testattu!
kuinkahan pitkälle sähköautolla voi hinata asuntovaunua? 30asteen pakkasella.
oliskö 5km..
sähköautoon ei saa asentaa vetokoukkua.
vastaus kuuluu:
ei metriäkään
Norjassa myytäviin Nissan Leaf-sähköautoinin asennetaan webasto jolloin sähköä ei tarvita erillisen sähköpatruunan lämmitykseen.
Suomessa maahantuoja on harkinnut samanlaista ratkaisua jo kohta 2-VUOTTA, VALMISTA VAAN EI SYNNY MILLÄÄN.
Eikö ne sähköautot saa valmiiksi lämpöiseksikin kun töpselissä ovat?
Saa
ja sähköhän on ilmaista eli sitä ei tarvitse laskea kulutukseksi. Kyllä te olette tyhmää porukkaa.
Työpaikalla sähkö on ilmaista, jossain toisessa paikassa saattaisin saada 20 senttiä enemmän tunnissa ja siellä maksaisin sitten sähköstä mutta nyt sähkö on ilmaista.
Ei se nyt ilmaista ole, mutta 1/3 - 1/4 bensan hinnasta. Itse tehtynä vielä hitusen halvempaa.