Toyota suunnittelee ja valmistaa autonsa seuraavia asioita silmällä pitäen: vähennä, käytä uudelleen ja kierrätä. Vuoden 2015 tavoitteemme Euroopassa on saada 95 % auton painosta käytettyä uudelleen tai otettua talteen, mistä määrästä 10 % voidaan käyttää ottaa talteen lämpöenergiana (eli materiaalia polttamalla). Kokonaisvaltainen lähestymisemme kierrätykseen on mahdollistanut sen, että olemme saavuttamassa tämän tavoitteen edellä aikataulusta. Eli älä osta jos haluat ajaa pitkään samalla autolla.
Auton Käyttöikä
ftrue
18255
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
logiikan juhlaa ja älyn sinfoniaa.
Kerropa sinä viisas, miten kierrätettävyys ja kestävyys liittyvät toisiinsa.
Kia on suunniteltu kestämään 12 vuotta tai 150000 kilometriä. Eli takuun jälkeen pystyy ajamaan teoriassa maksimissaan vielä 5 vuotta.
http://www.kia-bg.com/docs/ceed/cee'd_Product Guide.pdf
Life Cycle Analysis: "life span of 12 years and mileage coverage of 150,000km"
Voisi ehkä auttaa asiaa, jos vaivautuisit edes selvittämään, mitä se elinkaarianalyysi oikein on.
Sillä ei ole mitään tekemistä tuotteen keston kanssa vaan siinä lasketaan valmistuksen ja käytön kuormittavuus jollekin käyttöskenaariolle. Autoille tuo 150 tkm on se vakioskenaario, esim. Golfin LCA käyttää samaa.
Japanissa autot tehdään 7 vuoden kiertoa varten. 8 vuotta vanhaa autoa on jo kallista katsastaa ja ylläpitää.
Takuutkin kaksvuotta´. Sen ne kait kestää takuukorjattuina?
Ainakin aikaisemmin mazdalla ilmoitettiin, että koneet ja laatikot on suunniteltu noin 400.000 km:n ajossuoritetta varten. Kiristynyt kilpailu saattaa tiputtaa noita arvoja. Hyvin on ainakin mulla kestäneet ilman mitään isoja ongelmia.
Paitsi, että aika on 5 vuotta. Käytännössä 5 vuotta vanhemmat autot romutetaan tai laivataan kehitysmaihin ja Venäjälle. Yli 5-vuotiaan auton katsastaminen siellä maksaa järjettömän paljon.
eikös Japanissa se raja ole edelleen se 5 vuotta?
VW kuski nyt yrittää epätoivoisesti haukkua japanilaisia kun saksalaiset itse myönsivät että saksalaiset tehdään kestämään vain 250tkm.
On toiveajattelua, että vw kestäisi noin pitkään TSI-DSG-yhdistelmänä.
niin minimissään 250tkm.
Perinteisesti Toyotan maasturit ja pakettiautot on suunniteltu kestämään miljoona ja henkilöautodieselit puoli miljoonaa kilometriä, moottorin osalta. Muutenhan ne ovat autoja siinä kuin muutkin.
Perinteisesti tollolootan 2,2 dieselille jo 200 tkm on saavutus.
No vuoden 2005 jälkeisiä tapahtumia ei lueta perinteeseen ja tietänet, että Toyota ei enää suunnittele diesel-moottoreita henkilöautoihin.
melkoinen uni ja utopia vallannut pääsi?!
Toyta kyllä kesttää vaikaisältä pojale minula on olut monta toyoytaa vm 90 corola vm 96 carina ja nyt on 2004 avesis kaiki oleet todela loutetavia hyviäajaa ja talodelisisia eikä ole olllut vikaa avesiksella ajetu kohta melken 200 tuhat km eikä muuta ole tarvviinut tehdä kun huolot ja siten ajaa vaan samten aijemisa toytissa
ja kirjotustaito samaa luokkaa kuin uskomuksetkin. jos ne ennen kesti, niin eipä kestä enään kun mr. Toyodan säästöt söi luotettavuuden.