Autoveron teoreettinen tuotto esim. 1 miljardi euroa, talousrikollisuudessa menetykset 5 miljardia euroa. Kumpaanko yhteiskunnan kannattaisi satsata, autoilijoiden verotukseen vai talousrikollisuuden vähentämiseen?
Hyvässä yhteiskunnassa autoilijat eivät maksa mitään veroa ja talousrikollisuutta torjutaan mm. sellaisilla keinoilla, rekistereillä, Tullin työllä, kovilla seuraamuksilla, uhkauksilla ja sanktioilla, palkkaamalla tarkastajia, virkamiehiä, joita kaikkia keinoja Suomi soveltaa nyt autoilijoita vastaan. Rikollisia kohdellaan siis sallivammin kuin autoilijoita! On tämä V-TUN käsittämätön arvojärjestys yhteiskunnassa, jos sallitaan pieni alatyylisyys.
Ja pidetään hei ne 1000 euron rekisteröintimaksuideat ihan siellä oman mietintämyssyn alla mielellään, ne EIVÄT ole kovin hyvä idea, ihan oikeasti eivät ole.
Hyvässä yhteiskunnassa autoilijat eivät maksa mitään veroa ja talousrikollisuutta torjutaan mm. sellaisilla keinoilla, rekistereillä, Tullin työllä, kovilla seuraamuksilla, uhkauksilla ja sanktioilla, palkkaamalla tarkastajia, virkamiehiä, joita kaikkia keinoja Suomi soveltaa nyt autoilijoita vastaan. Rikollisia kohdellaan siis sallivammin kuin autoilijoita! On tämä V-TUN käsittämätön arvojärjestys yhteiskunnassa, jos sallitaan pieni alatyylisyys.
Ja pidetään hei ne 1000 euron rekisteröintimaksuideat ihan siellä oman mietintämyssyn alla mielellään, ne EIVÄT ole kovin hyvä idea, ihan oikeasti eivät ole.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Talousrikollisuuden ja harmaan talouden osuus on Suomessa vähäisintä EU-maissa. Autoverorahat on siltä osin käytetty hyvään tarkoitukseen.
Entäpä jos vähäisinkin harmaan talouden osuus on liian paljon?
Proffan puheenvuoro oli täyttä asiaa ja selvästi sanottu!
Eilen TV:ssä. talousrikollisuus 2,5 mrd.
Budjetissa autoveron ja alvin tuotto 1,5 mrd.
Lukusi pahasti vääriä
Maksoin tuontiautoni rekisteröinnistä Suomi-Finnlandialle 4000 euroa autoveroa ja ELVIä yhteensä. Tällä rahalla sain mitä ? Autoni Suomen REKISTERIIN
Paljonko olisin säästänyt, jos olisin saanut sen Suomen REKISTERIINsen 1000 eurolla.
Säästöä olisi ollut 3000 euroa !!!!
Proffa, tiedätkö montakaan tuontiautoa, joita olisi verotettu ALLE 1000 euroa ?
Sellaisen auton Suomikorvikkeen hinta pitäisi olla noin 2800 euroa.....
Toinen juttu, jos on jäänyt ns. pa--ka käsiin, onko se pakko myydä kellekään, kun siinä on vai sitä tunnearvoa enää olemassa, ihan nykymaailmassakin, nykyveroilla.
1000 rekisteröintimaksu panisi miettimään, korjaako vai viekö viimeinkin sinne kierrätykseen, jonne kaikki autot joskus päätyvät.
Riistoverotuksella on autoista tehty Suomalaisille niin tunteita nostattavia pyhiä lehmiä, että niitä ei saisi koskaan romuttaa, vaikka aika olisikin.
Ja potin on korjannut VARAOSAKARTELLI
Aika monta litraa bensaa tai dieseliä saa siihen vanhaan koslaan tuolla tonnilla. Käytännössä ajaa suurin piirtein vuoden tuolla tonnilla. Pari kymppiä pohjassa olevan pienen reiän korjaukseen ennen katsastusta ja jonkun matkamittarin vaijerin vaihtaminen tai pakoputken vaihtaminen maksavat vähemmän. Vanhalla autolla on nimenomaan käyttöarvoa ja ajaminen tulee sillä halvaksi. Yrität siirtää sen uuden auton hinnan alennuksen maksamisen niille, jotka haluavat ajaa halvalla nyt. Se uusi auto on joka tapauksessa paljon kalliimpi ylläpitää kuin vanha. Ei ne remontit kalliita ole vanhoihin autoihin. Ainakaan, jos vertaa uuden auton arvon putoamiseen (veroton tai ei). 0e arvoisen auton pääomakulut on hieman pienemmät kuin 20000e auton. Arvon putoamisen neljänneksellä pitää tuota vanhaa autoa hyvässä käyttökunnossa.
Haluaakin vaihtaa autoa tiuhaan. Aina menee tonni rekisteröintiin. Miten tuo tonnin rekisteröintimaksu muka voisi olla parempi kuin vaikka joku 30-50snt lisää polttoaineen litrahintaan? Kumpi rajoittaa enemmän.
Tuo rekisteröintimaksu pysäyttäisi autojen vaihtamisen (=kaupan) kuin seinään. Porukka joutuisi ajamaan (sikäli järkevää, mutta kaikki eivät kyllä näin haluaisi tehdä) auton alusta loppuun. Eli sama omistaja (ei välttämättä ajaja) pitäisi autoa yleensä ehkä sen 15-20 vuotta, minkä auto kestäisi. Seuraus olisi, että se auton vaihdosta maksettava rekisteröintivero pitäisi sitten ehkä nostaakin siihen 4000 euroon... ;-D
Tuo se vasta järkevältä kuulostaisikin. Huoh...
auton vaihtaminen olisi ilmaista? Sitä se ei todellakaan ole. Ettekö jo tajua että olisi paljon halvempaa maksaa se 1000e kuin esim 12 000e veroa tuontiautosta? Hei haloo, miettikää vähä.
Ostat yksityishenkilöltä auton ja ajat kuukauden. Voit myydä suunnilleen samalla hinnalla eteenpäin. Muutoksen jälkeen joudut maksamaan vuodessa 12000e. Eipä paljoa vanhoja autoja kokeiltaisi tai ei siirrettäisi suvun/kaveripiirin sisällä henkilöltä toiselle autoja ilmaiseksi. Miksi kaikkien pitäisi ruveta maksamaan autoilusta isoja summia? Myös vanhoilla ja ilmaisilla autoilla ajavien pitäisi maksaa auton omistuksesta tai omistuksen siirtymisestä, jotta uusilla ajavat saisivat halvemman auton.
Eiköhän se ole edelleen kaikista tasapuolisinta, jos vähän kuluttavalla autolla tai vähän ajava maksaa vähemmän ja paljon ajava maksaa enemmän.
Eli maksut polttoaineveroon. Niin yksinkertaista se vain on.
tai parin autot muuttuu tuolla tavalla halvemmiksi. Eli unohtuiko sulta jotain vai miten en millään voi tajuta, että tonnin auto tulee halvemmaksi, kun sen hinnan päälle lisätään tonni omistajan vaihdosveroa?