http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista uhkaa tulla autoilijan murheenkryyni/201401598549?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
"Ensi marraskuun alusta alkaen kaikissa uusissa myytävissä henkilöautoissa ja henkilöautoiksi rekisteröidyissä pakettiautoissa täytyy olla rengaspaineen valvontajärjestelmä.
Autovalmistajat valitsevat joko aktiivisen järjestelmän, jolloin renkaissa on paineanturit tai passiivisen järjestelmän, jossa auto huomaa paineen muutokset renkaiden pyörähdysnopeuden vaihtumisesta.
Aktiivisessa järjestelmässä jokaisessa renkaassa on keskimäärin 80 euroa maksava anturi. Periaatteessa niitä voi siirtää renkaasta toiseen, mutta tällöin rengas on ensin otettava pois vanteelta.
Noin 78 prosenttia autovalmistajista on valitsemassa aktiivisen järjestelmän.
Vielä ei kuitenkaan ole kokemuksia, miten paristot kestävät yli 30–40 asteen pakkasia tai miten niihin vaikuttaa puolen vuoden seisonta-aika varastossa. Etelä- ja Keski-Euroopassa antureissa ja niiden venttiileissä on havaittu hapettumisongelmia. "
Taas uusi kiusa autoilijoille ja tunnetustihan suomen viranomaiset tuntien varmana tulee jossain vaiheessa myös vanhempiin autoihin ja tietenkin auton omistajan hankittavaksi ja maksettavaksi.
Rengaspaineethan autoilija on tottunut tarkastamaan aina itse, ettei mitään antureita kyllä tarvita siihen hommaan.
Jos ongelmia on havaittu antureissa etelä- ja keski-euroopassa, jossa ajo-olosuteet ovat kesäiset verrattuna suomen ajo-olosuhteisiin.
Anturit tuskin kestävät suomen pakkasia, lunta, sohjoa, rapaa ja ennenkaikkea SUOLAA, joka ruostuttaa autot ja jumittaa jarrut.
Ei ole ainakaan mikään ympäristö ystävällinen tapa tämä paristojuttu.
Kumma, kun antureita ei kytketä auton omaan virran jako systeemiin.
Taitaa olla vaan paristojen myyntikikka, koska eivät paristojen teho tuskin riittää edes kahdeksi kuukaudeksi suomen talvessa ja varmana pariston vaihtosysteemi on sellainen, että ne on huollossa vaihdettava, niin siitäkin veloitetaan pariston vaihtomaksua muutama kymppi/paristo.
Paljonkohan yksi paristo mahtaa maksaa, auton osathan ovat tunnetusti kalliita eli varmana vähintään 20€ kpl ja samallahan joutuu vaihtamaan kaikki paristot, kun auto valittaa, että muissa paristoissa vähemmän virtaa.
"Ensi marraskuun alusta alkaen kaikissa uusissa myytävissä henkilöautoissa ja henkilöautoiksi rekisteröidyissä pakettiautoissa täytyy olla rengaspaineen valvontajärjestelmä.
Autovalmistajat valitsevat joko aktiivisen järjestelmän, jolloin renkaissa on paineanturit tai passiivisen järjestelmän, jossa auto huomaa paineen muutokset renkaiden pyörähdysnopeuden vaihtumisesta.
Aktiivisessa järjestelmässä jokaisessa renkaassa on keskimäärin 80 euroa maksava anturi. Periaatteessa niitä voi siirtää renkaasta toiseen, mutta tällöin rengas on ensin otettava pois vanteelta.
Noin 78 prosenttia autovalmistajista on valitsemassa aktiivisen järjestelmän.
Vielä ei kuitenkaan ole kokemuksia, miten paristot kestävät yli 30–40 asteen pakkasia tai miten niihin vaikuttaa puolen vuoden seisonta-aika varastossa. Etelä- ja Keski-Euroopassa antureissa ja niiden venttiileissä on havaittu hapettumisongelmia. "
Taas uusi kiusa autoilijoille ja tunnetustihan suomen viranomaiset tuntien varmana tulee jossain vaiheessa myös vanhempiin autoihin ja tietenkin auton omistajan hankittavaksi ja maksettavaksi.
Rengaspaineethan autoilija on tottunut tarkastamaan aina itse, ettei mitään antureita kyllä tarvita siihen hommaan.
Jos ongelmia on havaittu antureissa etelä- ja keski-euroopassa, jossa ajo-olosuteet ovat kesäiset verrattuna suomen ajo-olosuhteisiin.
Anturit tuskin kestävät suomen pakkasia, lunta, sohjoa, rapaa ja ennenkaikkea SUOLAA, joka ruostuttaa autot ja jumittaa jarrut.
Ei ole ainakaan mikään ympäristö ystävällinen tapa tämä paristojuttu.
Kumma, kun antureita ei kytketä auton omaan virran jako systeemiin.
Taitaa olla vaan paristojen myyntikikka, koska eivät paristojen teho tuskin riittää edes kahdeksi kuukaudeksi suomen talvessa ja varmana pariston vaihtosysteemi on sellainen, että ne on huollossa vaihdettava, niin siitäkin veloitetaan pariston vaihtomaksua muutama kymppi/paristo.
Paljonkohan yksi paristo mahtaa maksaa, auton osathan ovat tunnetusti kalliita eli varmana vähintään 20€ kpl ja samallahan joutuu vaihtamaan kaikki paristot, kun auto valittaa, että muissa paristoissa vähemmän virtaa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
VOI vitsi kun ammutaan tykillä hiirtä , eihän se painevajaus mikään vaarallinen juttu ole ,kuluttaa vain auto pikkuisen enemmän. Ohjaus raskasta jne.
Jossakin moottoripyörän eturenkaassa tuon käsittäisi ehkä.
Jotkut eivät uskalla edes ajaa monta vuotta vanhoilla renkailla ,kun Ne niin "kovettuvat". ..joo.
Komiteat tehtailee säännöksiä..ja saavat siitä palkkaa !
Ihan itsensä takia !
Autojen katsastus pitäisi lopettaa. Turhaa touhua, ei jarruttomalla autolla pitklle pääse eikä valottomalla näe eteensä.
Ei voi olla totta!
Ei niin mitään järkee!
Autoilija huomaa ajaessaan, jos rengas on tyhjempi/ tyhjenee!
Mitä tehdä, jos laitteistossa on toimintahäiriö, ja kokematon kuski luottaa "mittareihin"?
Ei niin MITÄÄN järkee!
Oletettavampi vaihtoehto on vanhoille autoille kerran kuussa tehtävä paineentarkistus virallisessa tarkistuspisteessä. Tarkastus tehdään laskennallisesti ympäristöministeriön antamilla kaavoilla eikä mittaamalla. Lisäksi hintaan sisältyy kympin valvontamaksu, jolla peitetään valvonnan kulut.
En kylläkään löytänyt mainintaa että ko säännös tulisi EU: määräämänä , mutta lähes varmaa on että sieltä se on kotoisin , kuten kaikki muukin "hömppä" jota kansalaisten maksettavaksi tulee.
Taas keinotekoinen tapa nostaa autojen hintoja, ei muuta.
Rengaspaineen sopivuuden kun huomaa -yllätys yllätys- ajamalla sitä autoa!
Autoilijoiden muklaaminen on kumma tapa täällä Suomessa
oli hallituksessa näköjään kuka tahansa.
Pitäisi ymmärtää, että joka ikinen ihminen Suomessa on riippuvainen
autoista.
joo-o... samanlaisia hinnan nostajiahan onkin olleet niin ilmastoinnit kuin luistonestot ja lisäjarruvalotkin.... viimeksimainittuhan oli oikein laiton suomessa jonakin aikana.Lasinpesimetkin valoissa ja abs ym.... kaikkihan ne on jossakin vaiheessa oleet hintaa nostavia ja erimaksusta ostettavia kunnes on lopulta kaikissa autoissa.... turhaa meuhkaamista taas kaikki tyynni.
Miksi noita hinnannostajia pitää aivan väkisin keksiä? Onko autot suomessa muka liian halpoja?
Kyllä mielestäni on paljon suurempia rikoksia kuin auton omistaminen!
Kohta ei saa sellaisia kottikärryjäkään työntää, jollei siinä ole luistonestoa, jarruvaloja, abs:ssää ja vrengaspaionemittaria y.m.!
Kokoomus esittää, että meillä on liikaa holhousta, mutta keksii samalla koko ajan lisää holhouksia!
mullapa on moottorikäyttöset kottarit, on jarruvalot, stereot ja antenni ja torvi... tein itse.Polliisit vähän pitkään katsoi kun soralastia naapuriin ajoin, muttei kuitenkaan sakkoja antaneet.
Siis mikä itkun aihe tuo on, paremmissa autoissa tuon ollut vakiovarusteena jo vuosikausia, esim edellinen Nitro vm -08, siinä paineanturit ja mittaristossa näyttö paineista.
on minullakin "vakionopeudensäädin vakiona", mutta eipä ole ikinä ollut edes kiinnostusta painella niitä nappeja ratissa täällä kyläpoluilla !!
olla suomalaisten pikkuvirkamiesten keksintöä että omat suojatyöpaikat säilyisi, missään muualla euroopassa ei autoilijoita vahdita samalla tavalla kuin Suomessa.
Samalla saisi kyllä laittaa pakollisiksi sertifikoidut renkaantäyttöaineetkin,
kuten jokainen tietää nykytietämyksellä parhaan ajotuloksen ja turvallisuuden saa
kun täyttää renkaat typpiseoksella jossa on myös happea ja muita kaasuja vähäisiä määriä.
Tälläistä seosta saa merkkihuolloista ja suurimmista varaosaliikkeistä.
Onhan se toki aika hintavaa n. 100e / 4 rengasta
Ostakaa kunnon autoja.
Bemarissa tuo on ollut vakiona jo yli 10 vuotta.
kaikkein eniten vikoja ja se on kallis korjauttaa.
No just joo. Autoilijahan se on suurin syyllinen koko maailman tuhoon. Eiköhän se ole se joka myy kaikkea tarpeetonta ympäristöntuhon muka estävää teknikkaa toisille hölmöille?