Osa kuljettajista kilpailee aikaa vastaan sahaamalla oksaa jonka päällä istuu aikataulu vääristymät rasittavat koko henkilöstöä myös yleinen turvallisuus kärsii ajosarjojen tehostamisella ainoa keino puuttua näihin väärin käytöksiin olisi laittaa tarpeeksi monta ajantasaus pysäkkiä sopivin väliajoin .
Liikenne sääntöjä rikkovat Bussi kuljettajat !!!
Unohtuiko säännöt.
33688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Niih, ja yhd ys san oja osaamattomat idiootit VITUTTAVAT
Kannaattaa alkaa kirjailijaksi jos osaa paremmin yhdyssanat kuin liikenne säännöt .
Hmmm. Paremmin kuljettajat ymmärtää termin väistämis velvollisuus,stop,esteetön kulku , ajoneuvon sijoituminen kastalle , ajoneuvolla ajo kielletty yms. Kuin amatöri kuljettaja... ...ja niin ryhmittäytyminen => ja sen jälkeen risteyksen jättö ( esim. Mihin käännytään 2kaistsilta tieltä 3kaistaselle tielle).
minä tykkään päästä perille nopeemmin. Hyvä kaikki bussikuskit, jotka ajatte kovaa.
Bussi kulkee ajallaan. Oliko muita motiiveja?
Sulle tiedoksi NM. unohtuiko säännöt. Noita ajantasauspysäkkejä on lisättykkin runsaasti, joten toiveesi on toteutunut. Joskaan niille ei ole suoranaista merkitystä itse palvelua ajatellen, mutta ehkä niillä saadaan aoikaiseksi edes jotakuinkin normaalit ajoajat ja siten myös kuljettajat kunnioittamaan rajoituksia ja sitä tavoitetta, jota kuitenkin jokainen edellyttää ja jatkuvasti vaatii. Ei ajoajat koskaan muutu asiallisiksi, jos kuitenkin jokainen painaa pedaalipunaisena linjat läpi, vain jotta saa ylimääräisen vapaahetken. Kuitenkaan töissä ei olla sillä mentaliteetilla, että mitä enemmän riuhdotaan ja jopa vaarannetaan kalusto/matkustajat, saadaan itselle ylimääräinen tupakka tai kahvihetki. Ammatissa on kuitenkin lain ja sopimusten kautta sovitut ja vaaditut ajoajat sekä tauot, joten jos niitä halutaan parantaa, niin silloin noudatetaan liikennesääntöjä ja ohjeistuksia joita kuitenkin on annettu.
sitten niiiiin v i t u n viisas ja tykkään päteä täällä ja julistaa mielipiteitäni joka asiasta.
Pitääkö bussi-alalla riuhtoa että saa pidettyä kahvi tai edes tupakkatauon? Sellaisethan on kuuluneet normaaliin työelämään jo ainakin 50 vuotta! Ei ihme jos ei homma kelpaa Suomalaisille, pitääkö "riuhtomalla" koittaa päästä vessaankin?
Ei pidäkkään riuhtoa ja juuri siitähän oli kyse. Tee kuten pitää, niin sun ei tarvitse riuhtoa. Mutta jos vain oman itsesi halujen kautta haluat riuhtoa, niin ei siitä mitään todellista hyötyä kokonaisuutta ajatellen ole. Oikeesti Bussialalla on jokseenkin hyvin olemassa olevat kahvi/ruokatauot sekä niiden toteuttamiseen soveltuvat paikat, joten ei niistä sen enempää. Vessaakin pääsee ihan ilman riuhtomisia ja ihan silloin kun siihen on tarve.
Liian hienoa kieltä ja lauserakenteita kun et osaa, annat itsestäsi vain vielä hölmömmän kuvan.
Paraskin puhuja olet, kun itse vaikka housuusi lasket pomoja miellyttääksesi, jos ei nisun kanto riitä :D:
Kyllä wc tarpeet tehdään aikataulusta piittaamatta ja vessaan kerkiää aina...
Mutta mihis paat auton jos et saa parkkipaikkaa , aikaa vaikka jäiskin ?
nimimerkin valitsit itsellesi Apina2. Oikeassakan Ari oli noissa kommenteissaan, vaikka sulle se ei tietenkään sopinut, kun sulla on ongelmia. :D
Vaikka lähimälle pysäkille !
Entäs jos ja kun lähimmältä pysäkiltä on Wc.hen matkaa puolikin kilometriä ?
Sit et ole lähelläkään tajamaa voit käydä puskaassa ja parkerata tien laitaan. Ja keskustelu... ...miks vitussa jo ajatuksessakin tehdä elämästä vaikeempaa kuin se on ?
se linja, jossa et saa bussille paikkaa jotta pääset veskiin? Ainankaan PK-seudulla ei sellaista pysäkkiä ole. (lukuunottamatta joitain N-vuoroja) Jokainen kuski tietää tai ainankin pitäisi tietää, että tarpeillaan voi käydä, jos siihen on tarvetta. Se että samalla mennään kahville on taas toinen juttu, jolla ei ole asiayhteyttä tään veskiasian kanssa.
Kyl se nopinan Apina2 ihan oikeassa tuon kikkareen tapauksessa nyt ikävä kyllä on.Vaikka sinun nimimerkkisi viittaakin suoraan Ari:in
Ja poka on nenät kiinni ikkunoissa kun kuski kaivaa letkua housuista ojan penkalla...
Mitä jos aikataulut niin kireitä ettei ehdi vessaan tai jaloittelemaan kuin kaahaamalla?
Odotanko mahdollisesti monta kuukautta että muuttavat ajoaikoja kuuntelen valituksia, vai ajanko lujempaa ja kaikki hyvin paitsi vituttaa kaahailla ja se on sit loputon tie kun siihen lähtee. Kumpikin huono.
Se on tämä kilpailutus kun tehnyt hommasta liian kiireistä. Ja näitä linjoja on.
kuski 55 että aikataulut ja niihin sidotut ajoajat ei parane kaahaamalla, vaan ajamalla nopeusrajoitusten mukaan. Kait olet selvillä, että ainankin HSL seuraa ajoaikoja ihan päiväkohtaisesti ja jos kaahataan, niin he tulkitsevat ajoaikoja niiden toteutuneiden ajoaikojen mukaisesti, eli kun kaahaat, niin sitä vähemmän sulle asetetaan ajoaikaa. Joten kaasujalka sen mukaan mitä nopeusrajoitukset edellytttää ja siten saat lisää ajo, sekä tarpeilla käyntiaikaa. Älä tee itsellesi hallaa kaahaamalla, sillä siten sinä vaan häviät, et voita mitään.
Jep jep ei todellakaan parane kaahaamalla ja olipa mikä työ tahansa niin se on tehtävä niin että viihtyy jotta jaksaa tehdä kunnolla
Esim. linjalla 550 moni kuljettaja valittaa tiukoista ajoajoista, minä ajan rauhallisesti hötkyilemättä, lähes poikkeuksetta jää aikaa päättärille 5-13 minuuttia, päivän aikana voi olla 1 kiireisempi lähtö ettei vessaan ehtisi ennen lähtöaikaa, mutta sen 2 tuntia kyllä pitäisi kestää... monesti se kaahaaminen kostautuu niin että oikeasti aikaa kuluu enemmän :) Tätä linjaa nyt 5 kuukautta ajaneena minut on kiinni ajettu alle 10 kertaa ja keskimäärin joka toinen päivä saan edellä lähteneen jossain vaiheessa kiinni... Toki voihan ajatella että minäkin ne aikataulut sössin mutta onneksi ne lasketaan keskiarvon mukaan ;) Pointtini se että hosumalla se ei ainakaan parane, virheitä tulee enemmän ja se kuluttaa aikaa... älkää pitäkö kiirettä vaan keskittykää siihen mitä teette, rahastus, pysäkeillä viipyminen ja muun liikenteen "lukeminen" nopeuttaa ja helpottaa toimintaanne kaikkein eniten...
miten se päättärillä oloaika siitä pitenee jos ajelee hissukseen, eikös tilaaja muuta silloin sitä ajoaikaa ja päättärillä olo aika pysyy samana muutamana minuuttina, siitä seuraa se että taas porukka alkaa kaahaamaan jotta sinne päättärille jäisi se 10 min, ja sitten taas ajoaikaa kiristetään...
HSL:n pitäisi mitoittaa nuo ajat niin että kaahaamatta jää se kusellakäynti ym. aika ja lyödä nämä ajat niin lukkoon ettei niitä muutella kuin aivan pakottavista syistä, jos esim. matkustajamäärät oleellisesti kasvavat tai tapahtuu jotain muuta kyseisiin aikoihin vaikuttavaa.
Millä tavalla kuljettajat ja HSL keskustelevat keskenään näistä, onko olemassa mitään yhteistä, säännöllisesti kokoontuvaa foorumia jossa kuljettajat pääsevat tuomaan epäkohtia esille HSL:n edustajille.
HSL:n pitäisi mielestäni paremmin valvoa ja ohjeistaa tilaajana yhtiöitä, myös kuljettajia koskevissa asioissa, koska on myös asiakkaan etu että kuljettajien työhyvinvointi on inhimillisellä tasolla.
Luulisi myös työsuojelupiiriä kiinnostavan tälläiset asiat?
Katsoppas kun se liikennevalojen välinen kaahaaminen ei auta mitään, ajassa voittaa ehkä 10 sekuntia jonka sitten kuitenkin seisoo valoissa, rauhallisesti tuon välin ajamalla ei tarvitse pysähtyä, tämä nyt yhtenä esimerkkinä. Tuttavani ovat kerran testanneet Helsinki-Imatra välin, toinen ajoi reilua ylinopeutta, ohitellen muita aina kun pystyi, toinen ajoi rajoitusten mukaan, matka-aika ero perillä oli 5 minuuttia!! Miten luulet että kaahamalla saat 26,9 kilometrin matkalla(linja 550) matka-aikaan oleellista eroa? Tuntuuhan se juu nopeammalta kun ei penkillä pysy, mutta kellosta katsottuna eroa ei huomaa. Varsinkin kun matkalla väliaika pisteitä joita ei saa ohittaa etuajassa... Ja joka päivä minäkin niitä väliaikoja seison, vaikka kuinka rauhallisesti ajaisin...
Ketään ei tunnu kuule kiinnostavan kuljettajien työolot saati terveys!Työterveys huolto voi jotain yrittää yrityksille huomauttaa kuljettajien jaksamisesta...mutta mikään meno ei muutu!KAIKKI ON SOPIMUSTEN MUKAAN OK! Eli oletteko kuulleet esim. AKT:n puhuvan kuljettajien jaksamisesta.En ymmärrä miten voi 2000 luvulla työajat olla vastuullisessa ammatissa niin kuin bussipuolella on.Jos matkustajat ihan oikeesti"aikuisten oikeesti"tietäisivät millaisen kuljettajan kyydissä koskakin ovat niin..moniko jättäisi nousematta autoon!Bussien huoltokin on kilpailutusten myötä mennyt surkeaksi.Nykyisissä busseissa kun on elektroniikkaa kuin lentokoneessa.Päivittäin joutuu ajamaan busseja joiden kojelauta on kuin disko milloin palaa mikäkin valo!Mentävä on,sanopa varikolla etten lähe niin sanotaan että jätä reppus ja lähe!Ymmärtäähän sen..puolet vuoroista jäis ajamatta.Mutta niin kauan mennään tällä systeemillä kun ei satu eikä tapahdu ja kun sattuu puhutaan vähän aikaa.Mihin unohtui Konginkankaan jälkeen raskaankaluston renkaiden kulutuspinta määräysten muutos?MIETTIKÄÄ 1.6mm on riittävä isossa autossa kesät talvet!Kun kitisette sille bussikuskille seuraavan kerran...miettikää edellä mainitsemiani asioita ja ajatelkaa uskallatteko kyytiin ja pitäisikö istua hiljaa ja toivoa että pääsette perille..matkan päätteeksi voisitte moikata sille dösä kuskille iloisesti päivän jatkot :)
Olen itse ajanut Helsinki-Tampere väliä kuorma-autolla, silloin ei ollut rajoitinta eli kulki tuollaisen 110 km/tunti ja kokeilin normi 8o/km tunti ja sitten koko ajan ylinopeutta ajamalla, sain puoli tuntia sivu voittoa, eli tunti edestakaisin, eli kyllä eroa syntyy huomattavasti enemmän kuin se 5 minuttia. tosin mitään järkeä siinä kaahaamisessa ei ole ja ajoinkin sen jälkeen aina rajoitusten mukaan ja pidin kahvi ja ruokatauot, mutta kun tuli tuuraaaja kaahaamaan, niin nopeammin ajoi keikan.
Niin, kokeilusi pelkällä moottoritiellä, ei pysähdyksiä, ei risteyksiä, ei vastaan tulijoita väistettävänä ohittaessa jne. Mietipä nyt vähän...
Siis ero on iso jos miettii 40kmh alueella vaikka 50 ajaa. Se on 20% enemmän, kyl siinä aikaa säästyy paljon,
5 min? Just joo
Ja linjallahan koko matka ajetaan juuri 40 km/h tai 50 km/h?? Keskinopeus on se mikä ratkaisee kauanko matkaan menee aikaa. Jos pystyt ajamaan yhden kilometrin matkan 40:n sijasta 50:ä, voitat huikeat 18 sekuntia,teoriassa, tämä siis ilman pysähdyksiä, tasaisella nopeudella. Esim. linjalla 550 keskinopeus on lähes poikkeuksetta 26-28 km/h, riippuen kellonajasta. Välillä ajetaan juu kovempaa, välillä pysähdytään jne...
Tuo 5 minuuttia oli eräässä "keltaisessa " kimppataksifirmassa arkipäivää 1990 luvulla, olin töölössä ja pomo soitti että kerkiätkö klo 12.05 hotel arthuriin runskilta , sanoin että kerkiän tuohon, sanoi "hyvä sitten kerkiät kyllä 12.02 , sanoin että en siihen kerkiä hän vain sanoi, meillä ei tarvitse olla töissä joten voi ajaa muualla jos ei osaa asiakaspalvelu kiinostaa, olet 12.02 ja piste!!!!jotta poka ei livahda " neppariin" ja kun en ruuhkien takia kerinnyt , olin 12.08 paikalla totesi asiakas "huijareita olette, lupasitte klo 12.02 ja minu rolexini on 12.08 ja 30 sek" että näin..asiakas se yleensä minuuttien takia on tarkka, samoin kävi eräässä bussifirmassa kun asiakas aloi munkkinimessä tivaamaan että ohitusaika on 12.46 siis arvioitu ja olin 12.43 mennyt ohi, ajoi herra minun perässä taksilla ja alkoi räyhäämään päättärillä espoossa että ajan ohi pysäkkiaikojen, arvioidun ajan jota en edes tiedä..vaan kun ei mennyt jakeluun..
jonka jälkeen minulle varoitus ja ongelmia, samoin kun eräs tuttavani lähti hoiva-alan työpaikalta aina työvuorosta pari minsaa ennen työajan päättymistä ulos, osastonhoitaja kirjasi kellokallena ne parit minsat aina ylös ja varoitus tuli..että ne minuutit voi olla joskus aika tärkeitä jollekin!!!!
Sairas pomo !