Alla olevan linkin takaa löytyy aihetta käsittelevä artikkeli. Jos tuo pitää paikkaansa niin kelpaisi kyllä minullekin. Ajan itsekin suunnilleen 18 tkm vuodessa ja autosta aiheutuneet, nettopalkasta maksetut kustannukset (pääoma käyttö) olivat minulla viime vuonna noin 7500 euroa.
http://www.talentum.com/doc.te?f_id=621061
http://www.talentum.com/doc.te?f_id=621061
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vai muka ilmainen, vai muka maksamatta penniäkään? Voi perkele, mitä paskaa! Minä maksan joka kuukausi 630 euroa vapaasta autoedusta - ei kuullosta ihan ilmaiselta.
Kyllä se täysautoetu on noin n. 600 euron kuukausiluokkaa, mikäli haluaa edes Astra-kokoluokan autolla ajaa. Näin ollen päästään lähelle tuota alkuperäisen kirjoittajan mainitsemaa 7500 euron vuosimenoa. Ei ole halpaa ei.
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;50182;84055;73163
"Autoliitto käyttää vertailulaskelmissaan esimerkkinä uutta autoa, jonka suositushinta on 25 000 euroa. Sen vapaan autoedun verotusarvoksi saadaan edellä mainitulla tavalla 542 euroa kuukaudessa (1,4 % x 21 600 ? + 240 ? = 542 ?)."
-----------------------
Tuo 542 e palkan päällä tai sen osana nostaa kokonaisveroprosenttia, mutta joka tapauksessa kustannus käyttäjälle jää luonnollisesti alle sen. 4000 euroa kk ansaitsevalle edun arvoksi jää noin 250 euroa.
250 e x 12 = 3000 e
Mielestäni aika kohtuulliset autoilukustannukset kun todellinen kustannukset vastaavan hintaisen oman auton käyttäjälle ca. kilometreillä ovat luokkaa 8000 e.
Jos sulla on kokonaispalkka eli siis vaihtoehtona joko raha tai autoetu, niin silloin tuo autoetu maksaa sulle juuri sen verotusarvon. Jos taas saat palkan päälle autoedun (eli siis palkankorotuksen), silloin etu maksaa sulle hieman vähemmän (marginaaliveroprosentti x edun arvo). Laske vaikka: palkka 3000 eur, josta verot esim. 30%, käteen jää 2100 egeä. Palkka 3000 eur, josta autoedun arvo 500. Vero edelleen 30% eli 900 - käteen jää 1600. Etu maksaa siis kuukaudessa 500 euroa.
Jos sinä saat palkan päälle 500 euroa, nettona sinulle jää 500 e - verot. Näin se menee autoedunkin kanssa.
palkka 5000 e - verot 50% = 2500 e netto
palkka 4500 e + ae. 500 - verot 50% = 2250 e netto
Jos tämän pystyt vääntämään toisin, olet aikka sälli.
kyllä pulisonkiukko on oikeassa. Mikäli autoetu sisällytetty palkkaa, maksat autoedusta juuri sen verran kuin autoetu on. Mikäli palkka luontaisetuineen on 5000eur (autoetu 500eur). Veroprosentti 50%. Vero lasketaan kokonaispalkasta eli veron osuus on 5000eurx50%=2500. Kuiteinkin vero vähennetään puhtaasta palkkatulosta (=ilman autoetua) eli käteen jää 4500-2500=2000eur
Jos otat sinulla ei ole autoetua käteen jää tuo 5000eur-2500eur=2500eur.
Jos saat autoedun palkakorotuksena niin silloin maksat autoedusta vähemmän!!!!
Olen siis aika sälli.
Kyse on siis omasta autosta.
[auton arvo: 20000]
pääomakulu: 1000
[km 18000]
bensa: 1728 e
huolto: 200 e
korjaukset: 200 e
Puhtaanapito: 100 e
renkaat: 1000 e
vakuutukset: 500-1000 e
käyttömaksu: 100 e
arvon alentuminen: 2000 e
autopaikka lisukkeineen: 0 - 1000 e
yht: 6828 - 8328 e
Unohtuiko jotain? Ai niin. Työsuhdeauton käyttö on huoletonta. Ei siinä haittaa naarmut tai pienet kolhut kyljissä. Saattavat vaikuttaa auton arvoon mutta se ei ole pois auton käyttäjältä. Isommat ja pienemmät kolhut korjataan firman tai vakuutuksen piikkiin ilman, että käyttäjän bonukset tippuisivat. Bonuksilla ei ylipäänsä ole käyttäjälle mitään merkitystä. Mielestäni autoedun merkittävin arvo on juuri tämä huolettomuus.
Mikä muuten on 20 000 e auton verotusarvo?
Pääomakulu voi todellakin olla tonnin verran, jos auto on ostettu kokonaan velaksi. Mutta luonnollisesti tuokin summa vähenee vuosi vuodelta, kun lainaa lyhennetään. Toisaalta mikäli pätäkkää on ollut säästössä tarpeeksi auton ostoa varten, niin pääomakulu voi olla paljon vähemmänkin, jopa 0 e.
Korjaukset: mikäli auto on uusi (kuten pääomatulokulujen perusteella voisi laskelmastasi päätellä) niin takuu korvaa korjaukset, eli normaalin huollon hinnalla selviää useamman vuoden. Mikäli kilometrejä tulee 18 tuhatta vuoteen, niin kolmen vuoden päästä kilometrejä on kasassa vasta 54 tuhatta. Harva auto tarvitsee isoja korjauksia tuohon mennessä.
Renkaat: aikamoinen kuminpolttaja saa olla, jos 18 tuhatta vuodessa ajavalta menee vuodessa tonni renkaisiin. Ensimmäisenä vuonna autoon pitää hankkia toiset renkaat (ellei niitä tule uutta autoa ostettaessa kaupan päällisiksi), mutta nekään eivät tonnia maksa. Kummallakin rengassatsilla jos ajaa 9 tuhatta kilometriä vuodessa (kesärengaskausi on lyhyempi, mutta silloin ajetaan keskimäärin talvea enemmän), niin samat renkaat menevät 5-6 vuotta.
Arvon alentuminen: ensimmäisenä omistajan kärsit kovimman arvonalenemisen, eli se voi todellakin olla 2000 euroa, mutta seuraavina vuosina arvonaleneminen hidastuu. Esim. Nettiauton mukaan 3 vuotta vanhat, 60 tuhatta ajetut Corollat, jotka uutena ovat maksaneet 20 tonnia, maksavat nyt n. 16-17 tuhatta euroa. Nämä ovat yksityisten pyyntejä, autoliikkeissä ne ovat vielä kalliimpia.
Eli alimmillaan kulut voisivat olla:
bensa: 1728 e
huolto : 200 e
puhtaanapito : 100 e
renkaat: 200 e (per vuosi, jos autoa pidetään esim 5 vuotta)
vakuutukset: 700 e
käyttömaksu: 100 e
arvon aleneminen 1300 e (per vuosi, jos autoa pidetään esim 5 vuotta)
yht. 4328 e
Aikamoinen ero sinun laskelmiisi. Huomio, että en laskenut esim. vakuutuksia sinun halvimman vaihtoehdon mukaan.
Sidotulle pääomalle pitää aina laskea jokin arvo (huom! pääoman tuotto), vaikka sen saisi lotosta ja tuo 1000 e on hyvin lähellä totuutta.
Ei kaikki korjaukset mene takuuseen (esim. tuulilasin tai lampun lasin rikkoutuminen), eikä niitä taas kaikkia kannata vakutuksenkaan piikkiin laittaa (bonusten tippumunen - kolhut ja naarmut). Huomioi myös, että tuo oli ns. keskiarvo.
Vai että rengaskulut ovat 200 e per vuosi. Näin ollen renkaiden (talvi ja kesä) tulisi kestää ajoa 7-8 vuotta ja 126 - 144 tkm. Hmmm?
20 000 e auto arvo 5-vuoden ikäisenä on noin puolet hankintahinnasta. 20 000 e uutena maksaneesta Corollasta 90 tkm ajetusta saa vaihdossa tai suoraan myydessä 8000 - 11000 e (reaaliarvo). Se on taas ihan eri asia, mitä siitä joutuu maksamaan jos sen ostaa liikkeestä. Tällöin pudotus on ollut ka. 2000 e per vuosi.
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=896&id_car_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1999&yto=1999&search=Etsi
Huomaa lisäksi, että nämä ovat nyt niitä pyyntihintoja.
-------------
Jos kuitenkin lähdetään siitä, että autolla ajetaan tuo 18 000 per vuosi erityisellä tuurilla ja "hieman" pihistelemällä, voisi tarkennettu laskelma olla seuraava (netto).
[auton arvo: 20000]
pääomakulu: 1000
[km 18000]
bensa: 1728 e
huolto: 200 e
korjaukset: 100 e
Puhtaanapito: 50 e
renkaat: 400 e
vakuutukset: 500 e
käyttömaksu: 100 e
arvon alentuminen: 2000 e
yht: 6078 e
Tämä on nyt se neton netto, johon päästään tarkalla normaalikäytöllä. Näin ei kukaan pelaa autoetuauton kanssa.
Kyllä tuo mainitsemasi 200 e/18 000km/ vuosi on varmaan aika lähellä keskiarvoa. Näin ollen tuon viimeisen laskelmani loppuarvo laskee 200-250 e. Eli 6078 - 250 = 5828 e.