Pakettiauto dieselvero

Copypastaa Overdrive-foorumista jossa M. Vilkuna on selvitellyt asiaa. Oleellisin löytyy alimmasta kappaleesta.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=34566&postdays=0&postorder=asc&start=90

Parahin Matti Vilkuna


Ongelmana on ollut ilmeisesti autojen muuttaminen kalliimmasta tyyppiluokasta halvempaan ja verosäästön haku sitä kautta.

Vero-ongelma koskee vain ns. kaksikäyttöautoja, ei perinteisiä pakettiautoja.

Kaavaillun muutoksen taustalla on se, että näitten kaksikäyttöautojen käyttövoimavero (ent. dieselvero) määrätään nykyisellään pakettiautojen veroperusteiden mukaan.
Tämä perustuu Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeisiin ja ne puolestaan tieliikennepuolella tapahtuneisiin muutoksiin.

Valtiovarainministeriö edustaa sitä linjaa, että kaksikäyttöautot pitäisi rinnastaa veroperusteissa edelleen henkilöautoihin, vaikka ajoneuvotekniikkaa koskeva asetus onkin muuttunut.

Ajoneuvoverolakia esitetään selvennettäväksi lisäämällä siihen kaksikäyttöauton määritelmä.

Kaksikäyttöauto olisi sen mukaan pakettiauto, jossa on em. takaistuimia (autoverolain 24 §:n mukaiset tilapäisistuimet pois lukien). Asiassa palattaisiin vielä vuonna 2003 noudatettuun soveltamiskäytäntöön.

Lakia tultaisiin sovelletamaan voimaantulosta lukien kaikkiin lisäistuimilla varustettuihin pakettiautoihin riippumatta siitä, milloin auto on rekisteröity pakettiautona. Muutos ei ole takautuva, sillä se koskee vain voimaantulon jälkeiseltä ajalta kannettavaa veroa.

Terveisin

Maarit Pekkanen
Valiokuntaneuvos

00102 Eduskunta

Minäkin tein monen tuhannen euron verran liian suuren investoinnin, jos tämänhetkiset määräykset nyt ovat vain muutaman kuukauden voimassa.

Mulla on mitsun Dobbel cabi rekisteröity pakuksi 2 3 eli kovalla penkillä mikähän vero siitä sit alkaa meneen

onhan tämä nyt täyttä ihmis oikeuksien loukkaamista jos tämä paku vero homma muutetaan, meitä on paljon jotka ostivat diesel farkun kalliilla hinnalla halvan diesel veron toivossa ja nyt tämä etu lakkautetaan, ensinnäkin auton arvo laskee huomattavasti ja monellakaan ei tule kilometrejä niin paljon että normaali verolla dieselin pito kannattais, kysyisinpä vain tältä kansan edustajalta kuka maksaa auton hinnan alennuksen jos vero käytäntö muutetaan,jääkö se jälleen normaali jätkän tappioksi kuten kaikki muukin herrojen töppäily, mutta onhan meill ä onneksi tuo eu tuomio istui jossa näitä asioita voidaan korjailla, on vain harmi että kaikki kustannukset tulee veron maksajien maksettavaksi, oikeushan olisi että saisi nämä päättäjät maksaa omista töppäilyistään omalla pers nahallaan ehkä ne sen jälkeen olisi pikku hiljaa järkeviä, olen ollut yhteydessä kahteen asianajajaan joiden mielestä tämä asia täyttää voimaan tullessaan ihmisoikeus loukkauksen tunnus merkit joista suomi on ennenkin joutunut kärsimään, mutta mikäs se herroilla ku kansan lompakoistahan ne sakko rahat on maksettu.

Dieselautoille suunnattu veromuutos on monessa suhteessa epäoikeudenmukainen. Verohallinto on ymmärtääkseni tehnyt muutoksen nojautuen EU -direktiiveihin, joten se kansalaisen oikeustajun mukaan tulee olla pysyvä, kunnes EU muuttaa linjauksiaan. Muualla Euroopassa suositaan vähemmän kuluttavia dieselautoja ja niiden myyntiosuudet ovat jopa puolet kokonaismyynnistä. Meillä täällä halutaan kuluttaa enemmän ja kalliimpaa bensiiniä -ei mahdu minun ajatusmaailmaani.

Verotetaanko matkailuautoja halvemman käytänteen mukaisesi liittyen johonkin EU -direktiiviin? Ovatko ne henkilöautoja, kaksikäyttöautoja, pakettiautoja vai onko laissa sanottu määritelmä matkailuautolle. Jos dieselpakun rekisteröisikin matkailuautoksi?

Joka tapauksessa kaavailtu muutos on selkeästi valituksen paikka, jos se läpi menee!