Vieläkö Tekniikan Maailma tekee huoltokorjaamotestejä? Niissä autoihin ”tehdään” vikoja ja huollettaviin paikkoihin tehdään merkkejä, jotta huomataan, onko mitään tehty.
Ainakin aikaisemmin merkkikorjaamoiden työn laatu oli melko heikkoa, mikä tarkoittaa sitä, että huollon hinnalle saa huonosti vastinetta.
Ainakin aikaisemmin merkkikorjaamoiden työn laatu oli melko heikkoa, mikä tarkoittaa sitä, että huollon hinnalle saa huonosti vastinetta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, olisi kiva tietää eri paikkakuntien hinta-laatusuhde. Ei viitsisi maksaa huonosta laadusta.
On niitä tainnut olla ihan viime vuosinakin.
Minusta kuitenkin tuntuu että auton huollon laatu ei riipu merkistä vaan siitä huollon suorittavasta henkilöstä ja loppupelissä hänen työmoraalistaan. Myös ko. liikkeen työnjohtajien asenteesta, jos ei välitetä tarkastaa työntekijän työnlaatua niin tietenkin moraaliton huoltomies pyrkii tekemään niin vähän kuin mahdollista ja senkin vähän huonosti.
Toki eri autojen huoltokohteisiin käsiksi pääsyssä voi olla eroja, voi olla helppoja ja vaikeita autoja.
Mielestäni Suomen oloissa kun auto käy yleensä vain kerran vuodessa huollossa, olisi hyvä mitata joka kerran jäähdytysnesteen pakkaskestävyys ja kirjoittaa tulos edes huoltolaskuun tai liimata tarra lukkopeltiin johon tuloksen kirjoittaa. Vaikka auto kävisikin kesällä huollossa. Mikäli pakkaskestävyys on heikko, asiakkaalle suositeltaisiin jäähdytysnesteen vaihtoa heikon pakkaskestävyyden vuoksi. Nestehän pitäisi kyllä vaihtua huollossa jos määräaika on tullut täyteen ja pakkaskestävyyslukema olisi siitäkin hyvä mitata sekä kirjata asiakkaalle näkyviin.
Samoin jarrunesteen vesipitoisuus ja jos on jo kovin vettynyt neste niin ainakin suositeltaisiin asiakkaalle jarrunesteen vaihtoa ja tarjottaisiin vaikka pikahuoltoaikaa tms. ko. työlle. Tämäkin pitäisi tietysti vaihtua automaattisesti huollossa kun määräaika on täynnä. Toivottavasti vaihtavat sen myös oikeasti koko järjestelmään eli joka pyöriltä ilmausruuvi avaamalla ja juoksuttamalla uutta nestettä järjestelmään niin kauan kunnes ilmausruuvista alkaa tulla uutta nestettä eikä vain jarrunestesäiliön nestettä.
Lasinpesunesteen pakkaskestävyyden mittaus on turhaa koska neste vaihtuu vuoden aikana niin monta kertaa että huollon ajankohtana säiliössä ollut neste kesällä on jo vaihtunut talveen mennessä. Nesteiden oikea sekoitus on auton omistajan vastuulla.
Joissakin merkkikorjaamoissa työnjohto ei välitä tuon taivaallista siitä, mitä asentajat tekevät. Kaikki on asentajan vastuulla. Sitten vasta kun asentaja tekee jonkin virheen, "työnjohto" puuttuu asiaan ja alkaa puolustaa korjaamoa. Tuolloin työnjohto tekee kaikkensa osoittaakseen, että asiakas on väärässä.
jäähdytysnesteen mittaus on kuulunut aina merkkiliikkeiden työhön ja aina minun autoihin on tussilla merkitty paineastian kylkeen päivämäärä ja asteet jonka neste kestää. Jarrunesteiden vaihto ei kuulu ohjelmiin, mutta ne mitataan tai tarjotaan vaihtoa määräajoin. Suomalaisella juntilla ja tuulipukansalaisella on aina se perusajatus että kaikki huijaa kaikessa, mistähän se johtuu? Taitaa lähtökohta ja ajatusmaailma riippua siitä miten itse toimii työssä ja kuinka luotettava on?
Nykyään asentajia on reservissä sen verran paljon, että jos työt ei hoidu tai ei kiinnosta niin mies vaihtuu nopeaan.
Viimeisimpien vertailujen mukaan merkkiliikeiden laatu on montakertaa parempaa kuin Pärnästen, en tiedä mitä juttuja aloittaja on lukenut??
Lopetin kyseisen aviisin tilaamisen (ja lukemisen) jo vuosia sitten. Tuolloin korjaamoiden työn jälki oli huono.
Omat harvat kokemukseni niin pajoista kuin merkkikorjaamoista eivät ole mairittelevia.
taitaa olla ihan sama mitä mieltä sinä olet?