miten

nii ja ne japsit kulkee 3 kertaa huonommoin

Ne riisiraketit ei kule mihkään...

Mistä ihmeestä olet saanut päähäsi, et jenkit on huonoja ajaa? Et ole tainnut kokeilla?

Ja bensaa menee kyllä joo. Ja meneekin niin paljon, että köyhiä corollakuskeja saattaa ihan hirvittää. Sitä rahasta itkua/sen vähyyttä olis varmaan kannattanu miettiä jo koulutusvaiheessa, eikö?!?!

Vikoja taitaa tosin olla toyotassa vähemmän kuin monessa jenkissä....hmmmm, oikeassa olit siinä. No mutta jenkithän on pääosin harrasteautoja. Kuka vanhoja japskiautoja jaksaisi edes harrastaa?!?!?!?!?

Hahhaahahaha.....

t:jenkillä ilman torttua ajava

kyllä kaikki nykyajan 2 litraset perheautot kulkee yhtä hyvin kun kovimmat 60 luvun muskeli isolohkot,ja mitkä tahansa autot lähtee samalla lailla kun normaalit vanhat kasit,niissä vaan tuntuu kun paikat natisee ja kone metelöi

En enään osta japsia. 10 v Nissan, joka vielä on harminani, runkoa joudutaan hitsaamaan. Perus pikkuChevyni on paljon vanhempi ja runkoon tehty vasta yksi hitsaus ja sekin siksi, että nuorison lauluautona ollessaan, palkki on iskeytynyt johonkin ja tästä vaurio. Rungossa ei ole yhtään ruostevauriota vieläkään.

Ja mitä bensiinin kulutukseen tulee (jälleen kerran) S-sarjan mersu vie yhtä paljon. Sitä paitsi, jos riisikipon säädöt on päin p...tä niin se vie enemmän kuin hoidettu Jenkki (kokemusta on)

Riisikipon bensiinikulujen säästö häviää hitsauskuluhin.

Mitä vikoihin tulee, niin -5 kertaa vähemmän kuin japseissa.

Et ole tainnut ajaa ainoatakaan tai sitten lausuntosi perustuu huonosti hoidettuun lauluautoon.

Mietihän miltä tuntuisi ajaa Autoa aivan kuin istuisit suosikki nojatuolissasi ja yhdellä sormella Auto kääntyy

Torttupää??? Ei tortun päähän laitto ole yhtään kiva idea.

Miksi vanhat(jenkki)autot on parempia kuin uudet autot.

NIVELET: vanhoissa jenkeissähän on rasvanipat pallonivelissä eli kun rasvaat ne nivelet aina sillointällöin niin ne kestää helvetin pitkään kun uusien autojen nivelissä ei niitä nippoja ole ja kun ostat tarvike nivelen niin kurkkaappa huvikses sinne suojakumin alle että kuis paljon siellä on sitä rasvaa no ei juuri nimeksikään eli ei kestä pitkään. Ja monissa uusissa autoissa ei esimerkiksi saa vaihdettua pelkkää alapalloa kun se on kiinteä eli koko alatukivarsi on vaihdettava ja se sitten on taas kalliimpi.

PYÖRÄNTUENTA: On aika järeitä varsinkin chevyissä ei pienistä montusita ja kolhuista ota itteensä toisin kuin uusissa autoissa ne on naurettavia (valurauta,alumiini valupokaleitä) tai muuten vaan tehty ohuesta pellistä. mitkä vääntyy pienstä kopsusta ja heti on pyöränkulmat päin vittua. No uusissa autoissa on sitten ajamisen kannalta alusta fiksumpi. Mutta osiahan saa jenkkiin coilover:eistä lähtien ja jopa valmiita alusta sarjoja on todella paljon tarjolla.

PELLIT: No kaikissa vanhoissa(alle73) autoissahan (jenkit, eurot ,japsit) on periaatteessa paksummat pellit kuin uusissa eli kestävät pitempään.

VOIMANSIIRTO: Jenkeissä todella järeitä jo vakiona ja osia joilla saa vielä kestavmmäksi on todella paljon ja jos olet turbo ihmisiä niin varmaan tiedät B-ryhmän kiihdytys luokissa niin hekin käyttävät jenkkiperiä autoissaan koska ne kestää ja onhan noita jenkkilootiakin nähty turbonelosten perässä. Mutta kun noissa uusissa autoissa ne vetarit ja nivelet ei tunnu edes kestävän niitä "hurjia" vakiotehoja mitä joku 2l nyt ulos saa työnnettyä.

KONEET: AAHH millä muilla koneilla on niin kattava valikoima viritysosia kuin jenkkien työtötanko v8:lla (oli se sitten mopari, gm tai fomoco)nämä vehkeet saa jo lentämään vaparinakin ei tartte mutkia putkeen kulkeekseen mutta jos se ei riittä niin ainahan sinne sitten voi jonkunlaisen ahtimen laittaa.

MUKAVUUS:No ohjaustehostimet on järeitä eli ei varmasti pikkurilli rasitu kun veivaat autoa parkkiin ja tilaahan näissä on ja penkit on pehmeitä ja ilmastointihan on ollu tarjolla ties kuin kauan (60-luvun alussa ellei peräti jo aiemmin)No uusissa autoissa on monissa tietysti sähköset penkit muutta tarviiko noita.

PÄÄSTÖLAIT: No vanhoista autoistahan ei päästöjä mitata eli virityksestä tykkäävälle vanha jenkki(tai ihan mikävaan vaha-auto) on loistava viritys kohde mutta muista että koneet on isoimmat jenkeissä ja voimansiirto kestävä eli jenkki on paras lähtökohta viriviri miehelle.

KULUTUS: Tämä legendaarinen aihe. No eihän se kaasari niin hyvä ole kulutuksen kannalta mutta sitten kun haetaan huipputehoja niin monesti olen kyllä nähnyt että sillä kaasarilla päästään parempiin tuloksiin. Ja ruiskujahan näihin tönäri kaseihin saa siinä missä corollaankin jos nyt jotain kulutus niin paljon kiinnostaa. Onhan se tietysti se säätäminen helpompaa kun koneella vaan naputtaa säädöt kohdalleen. Muistakaa se että eihän se voima synny tyhjästä (sitä bensoo pittää polttoo jos haluu voimoo)

JARRUT: No joissain on rummut joka kulmassa mutta jälleen kerran niin parempia osia on tarjolla ja paljon. jarrujen voimista sen verran että kyllä niissä on voimaa siinä missä uusissakin autoissa. Puhumattakaan joistaan jälkiasennetuista 8-mäntäsistä kisajarruista.

TURVALLISUUS: No peltiä on ymprillä paljon ja paksurunko ja panssarinyrkkinä toimii v8 joka keulassa ottaa osumia vastaan kolaritilanteessa. No eihän naissä airbagejä ole eikä abs:ssiä eikä kaikissa edes turvavöitä mutta en kyllä ole henkkohtasesti niitä kaivannukkaan no jos käy kyydissä pelottaa niin tekee kaaret ja kuppipenkit je nelipistevyöt ni johan tuli turvallisuutta näin sitä turvallisuutta on minunkin autossa parannettu.

Turvallisuus ei mulla ainakaan oo se tärkein autossa eikä päästot ja harrasteautossa ei tolla kulutuksellakaan ole kyllä mikäänlaista merkitystä. Ja meikläinen tykkää vanhojen autojen ulkonäöstä oli se sitten japsi, euro tai jenkki ei noi uudet muovikikkareet hirveesti säväytä (tämä on tietysti makuasia).

Minun mielipide uusista autoista on että ne on kertakäyttö kamaa. Uudet autot tuo mulle mieleen sekoilevia sähkö-osia ja vilkkuvia vika merkkivaloja ja nopeasti kuluvia osia niin ja ei pidä unohtaa ystämäämme ruostetta joka varsinkin tykkää näistä uusista ohut peltisistä leikkiautoista.

Nää on nää nykyset päästölait ihan naurettavia (nollapäästöt)kun eihän noi liikkeestä juuri otetut autot edes mene lapi niistä sen ikäisille autoille määrätyistä arvoista, auta armias kun rupee venttiilinvarrenkumi vähän vuotamaan tai suutiin ruiskuttaa huonosti tai tulppa on vähän huono niin eihän se mene mitenkään lävitse ja ölynvaihtoakaan ei pysty tekemään edes kotona kun se oljynvaihtomerkkivalo pitää käydä sammuttaamassa merkkilikkeessä jollain helvetin tietokoneella.Ja osat ei kestä mitään.

Uudet autot on täyttä paskaa.

Voihan niissä olla hienoja turvalaitteita ja päästöt alhaisia mutta toimiiko noi turvhäksättimet enää 10v päästä kun tuppaa nuo sähkölaitteet aina sekoilla ja päästöt no ketä oikeesti kiinnostaa mun mielestä tollane nolla päästö juttu on jo ihan naurettavaa.

Ja vanhat japsit, no onko ne nyt niin hyviä koneet pieniä voimansiirtokaan ei hirveitä viritysmääriä kestä ja viriosa tarjonta suppea.
Mutta jos se kulkupuoli ei nyt ole se tärkein niin onhan niitä siistejä korimalleja esim.suosikki on 70-luvun alun celika (dodge challenger kopio)Ja kun cruisailet siistillä vanhalla autolla niin siinä on semmone oma mukava fiilis jota ei saa noilla tänpäivän häksättimillä.

sua niisä japsipaskoissa oikein kiehtoo?Aja sä vaan niillä,mulla on varaa ajaa jenkillä.Mitä vitun väliä sillä bensan hinnallakin oikeen on.Niin kauan kun sitä rahalla saa niin hyvä on.Sitä paitsi vanhat jenkit on idioottivarmoja vehkeitä.Sun japsiromus loppuu ennenkuin meikäläisen 45-vuotias kaunotar.Et muuten osaa edes kirjoittaa.Se on enää eikä enään.