Jotenkin tuntuu että raskaalle liikenteelle sattuu nykyään selkeesti enemmän onnettomuuksia kuin aiemmin. Joka päivä lehdessä juttuja ja tulee liikennetiedotuksia että taas nostetaan jotain rekkaa jossain joka on mennyt nenälleen.
Johtuuko lisääntyneestä rahtimäärästä vai onko ammattikuskien taso laskenut? Kalusto on ainakin parantunut niillä huimasti, että sitä tuskin voi syyttää?
Johtuuko lisääntyneestä rahtimäärästä vai onko ammattikuskien taso laskenut? Kalusto on ainakin parantunut niillä huimasti, että sitä tuskin voi syyttää?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kallistuisin enemmän ojan suuntaan siinä, että yksityisautoilun valtava lisääntyminen häiritsee raskasta liikennettä enemmän ja enemmän, unohtamatta niitä surullisia päin ajoja. Joista jo oli lauluja yli 30 vuotta sitten tyyliin "reippaina käymme rekkain alle kun se tuntuu niin ihanalle hyvästit jätämme maailmalle"
Tosin itsari luvut lienevät hyvinkin laskussa mutta rekka apuvälineenä ei ole jäänyt pois.
kuskit jotka alkaa kesken keikan metsureiksi, ole tuolta rajan takaa, tai nuoria kloppeja jotka on päässy ISON AUTON rattiin.
Ne jotka tähtää rekan keulaan, ne on jotain outoa ihmiskastia joiden elämä on persiillään, ja päättäneet ihan omatoimisesti lopettaa elämänsä, miettimättä mitä tuohoa saavat aikaan, ja mitä heidän läheiset joutuu kestämään.
Onneksi se ison auton kuljettaja on aika hyvin suojassa siellä omassa "konttorissaan", jos muistaa turvavyötä käyttää.
Jutustelin yhden "rekkamiehen" kanssa, kertoi kokemuksiaan liikenteesä ja harmitteli ulkomaalaisten rekkojen rengas- ym. turvallisuutta. Usein ovatkin tienposkessa.
Eikös ne ole useinmiten venäläisiä rekkoja, joilla on suuria puutteita kulkuneuvoissaan?
Tiestön kunto on ainakin rapautunut monissapaikoin, liekö sillä sitten vaikutusta lisääntyneisiin onnettomuuksiin ? Vai onko ne tilastollisesti lisääntyneet, vaiko vaan saavat enemmän näkyvyyttä, mene tiedä.
Joku tuossa mainitsikin noista surullisista itsaritapauksista joissa ajetaan päin rekkaa. Tunsin yhden rekkakuskin, perheellinen kunnollinen ihminen joka oli joutunut tuollaiseen kolariin. Hänenkin hengenlähtö oli ollut silloin vain suojelusenkelin varassa, niin pahoin rekan koppi oli vaurioitunut. Hän ei koskaan päässyt yli tuosta asiasta, vaikka oikeus totesi miehen syyttömäksi. Nyt mies on jo mullan alla, menehtyi kovin nuorena ja uskon vakaasti, että kolarin jättämä henkinen stressi oli alkusysäyksenä sairauteen johon rekkakuski menehtyi.
kännykät syynä. kaikilla rekkakuskeilla koko ajan luuri korvalla
Liikaa vauhtia, huonot ajo-olosuhteet, taitamaton kuski.
Kuljettaja syö, puhuu kännykkään, räpeltää radion/CD-laitteen kimpussa. Huomio herpaantuu hetkeksi.
Rekkakuski ei pysty hallitsemaan ajoneuvoaan, rekka vyöryy massalla eteenpäin. Ei tarvita kuin silmänräpäys ja kauhea onnettomuus on valmis. Surullista ja niin totta.
No näillä korkeuksilla on useasti lumiset ,liukkaat tiet ja on useasti norjalainen rekka joka on suistunut tieltä.Ja moni vähän rekkaa ajanut kuski ei osaa ottaa huomioon tiellä liikkuvia poroja.Joskus voi olla viisikin tai useampi poro joka on kuollut törmäyksessä.Siinä onkin sitten vakuutusyhtiöllä korvaamista.
liikenneturvan tilastoraportti kertoo kymmenen vuoden ajalta seuraavaa:
- kuolleisuuden kasvuun johtavien onnettomuuksien määrä on säilyny suunnilleen samana. vaihtelua esiintyy
- loukkaantumiseen johtavien onnettomuuksien määrä on tasasesti laskenu
hain tämän tiedon internetistä
basaschka
Kyllä olen huomannut rekat keikkuu ylilastissa moottoritiellä :)
Ei ole paljon liki menemistä , hirvittää jos tuollainen kurvissa kaatuu .
Mihkäs siitä menet .