EU:n suositus on että autoverotusta siirrettäisiin käytön verotukseen. Kuinka tähän istuu ajatus korotetusta "Käyttömaksusta" autoille joilla ajetaan alle 5000 km vuodessa? Olisiko siltikin selkeintä verottaa polttoainetta?
EU:n
suositus
91030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kannattaako sitä autoa edes pitää jos ajaa alle 5000 km vuodessa??? Halvemmaksi tulisi kaikille sunnuntai-ajelija papparaisille kulkea ne matkat taksilla.
harraste autot, vain kesalla liikenteessa.
Siinäpä se jutun juoni onkin. Mikäli vähästä käytöstä rangaistaan "käyttömaksulla", ei kannata. Mikäli vero on polttoaineessa, saattaa kannattaa.
...
...jos et satu tietämään. 75% bensan hinnasta on veroa. Pitäskö nostaa 200%:iin?? 5€/litra 95E? Paitsi tietenkin NE jotka ajavat käytetyillä, eli joista autovero(100%) on maksettu, niin heidän ei tietty tarvitse maksaa enää veroa bensasta. Heille sitä voitaisiin myydä Nettohintaan eli n. 0,4€/litra.
USA:ssa myydään nyt "nettohintaan (jotain 40 centtiä litra). Siellä kauhea parku hinnan noususta. Maksoi aiemmin 30 c/l. Yks ilta USA:laisia haastateltiin. Ei ole rahaa enää mihinkään harrastuksiin tms. koska bensa on niin KALLISTA. Kaikki on suhteellista.
ja Jenkithän ei_voi tietty ajella Yhtään pienemmillä autoilla vaan aina on oltava joku vähintään 3 litran V6 tai 5,7 V8 kone..
siellä joutais kyllä kolminkertaistaa bensan hinnat.
Kaikki on suhteellista ja mikään ei ole ikuista.
Ei se moottorin koko vaan autojen paino.. Esim. Chrysler 300C 5.7 ei vie rauhalliessa ajossa sen enempää kuin joku E200 väyrynen 2 litran koneella.
Jenkkien pickupithan luokitellaan täällä kuorma-autoiksi..
tapa verottaa _käyttöä_ on juuri polttoaineen verotus, onko nykyinen 58% sitten kipuraja, jääköön mietittäväksi. Mutta "käyttömaksun" korottaminen kesäautolle vaikkapa kuuteensataan euroon ei kuulosta myöskään tolkun touhulta.