Onko Ducato asiantuntijoita.
Kun vaihdan 4 vaihteelle ja kierroksia on yli 1300 niin vaihdon yhteydessä kuuluu kurahdus. muilla vaihteilla ei kuulu mitään. Ainoastaan 3 --> 4.
2,3 120 Multijet 6 vaihteinen laatikko. 106000 Km.
Onko jotain vialla vai kuuluuko asiaan.
Ostin auton vasta ja ei aiempaa kokemusta pakuista.
Kun vaihdan 4 vaihteelle ja kierroksia on yli 1300 niin vaihdon yhteydessä kuuluu kurahdus. muilla vaihteilla ei kuulu mitään. Ainoastaan 3 --> 4.
2,3 120 Multijet 6 vaihteinen laatikko. 106000 Km.
Onko jotain vialla vai kuuluuko asiaan.
Ostin auton vasta ja ei aiempaa kokemusta pakuista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nelosen synkronirengas loppuun kulunut.
Kuinka nuin uudesta autosta sellanen voi olla loppuunkulunut ?
ajettu niin vähän ja 2010 vm
Kalliskin remppa teettää?
Kaikki mahdollista Fiatissa, minulla menossa toinen Ducato Maxi. Oli tavallaan pakko ottaa Fiiu kun muihin liikkeisiin verrattuna vaihtoraha olisi jäänyt erittäin paljon suuremmaksi. Jossain vaiheessa pakko ottaa persnettoa että pääsee eroon tuosta sanon suoraan "romusta".
Ei ihme, jos loota kohta porsii. Nelosella ei kannata missään tapauksessa vedättää alle 2000 rpm. kierrosten. Dieselissä paljon vääntöä ja momentti kasvaa laatikon sisällä, kun juristellaan pienillä kierroksilla ja isoilla vaihteilla menemään.
5-vaihteisessa ei esim. alle 70 km/h vitosta silmään. Mieluiten 80 km/h:ssa vasta.
Kannattaa muuten vaihtaa lootaan öljyt. Jos iskarin yläpäiden laakerointia on matkan varrella korjattu, on vetarit saattanut lumpsahtaa ulos sen verran, että lootasta on tullut öljyä pilalle.
Jo puolen litran vajaus öljymäärässä aiheuttaa ennenaikaista ikävää laatikolle!
edit: " on tullut öljyä piHalle "