Siis ei oikeasti voi olla totta, että Avensis on niinkin suosittu auto huomioiden, että kuinka kaamee se on ajaa.
Olen viimeisten 4 kk aikana ajanut viikon tai yli 1000km (käsitykseni siis siitä, että on oikeasti ajanut jotain autoa) BMW 525i (2013), MB C200 CDI, Skoda Superb, VW Passat TDI Variant vm. 2002, Audi A4 avant 177hv ja 2013 Toyota Avensis 2.0 4D-D-D4 farmari.
Pakko sanoa, että Avensis on selvästi surkein auto noista.
- ohjauksen keskellä on alue, joka on kuin auto kelluisi uima-altaassa. Ei siis hajuakaan missä mennään ja kääntymisreagointi on huono.
- Kytkinpoljin on niin lurppa, ettei sitä edes tunne jalan alla
- Kaasupolkimella ja moottorilla ei ainoana autona ole minkäänlaista yhteyttä... moottoriin. Kone on oikeasti "erittäin etäinen" kaasujalkaan nähden ja vasteessa on reilu viive kaiken suhteen.
- Kone on toki matalta muriseva värinätön moderni, mutta aika luonteeton.
- Näkyvyys ulos on aika kehno
- Vaihdekepistä pitäisi sahata 5-6 cm pois.
- Ratti on yhä sama kuin 90-luvun Camryssä
- Mittarivirhe oli 11 km/h 100 km/h nopeudessa.
Mutta, Avensis käyttäytyy rauhallisen neutraalisti, jousitus on rauhallinen ja auto kuluttaa kohtuu vähän. Oman ajoni keskikulutus oli 6.0 litraa (tankattuna vs. GPS-matkat) keskinopeudella 96 km/h (en laskenut todellista keskinopeutta), tietokone valehteli kulutuksen noin 0.4 litraa ekologisempaan suuntaan.
En oikeasti lähde kehumaan 445.000 km ajamaani Passattiani, mutta tuonkin ikäinen 1.9 TDI omaa paljon paremman kaasuvasteen, paljon paremman ohjauksen, vähintään saman suorituskyvyn & talouden, paremman suuntavakavuuden ja toki, PAAALJON äänekkäämmän ja värisevämmän moottorin kuin Avensis.
Etuvetoisista 170hv DSG - laatikkoinen Superb ja vielä enemmän uusi A4 on taas ihan kuin toiselta planeetalta, A4 on kaikkein kompaktein ja "tiukin" ajettava. A4 oli parempi käteen kuin syyskuussa ajamani uusi A6, toisin silloin painoin kutosella vain 600 km pätkän.
Ehkä Avensiksen suosio on huolettomassa tekniikassa ja halvassa hinnassa?? Itse autossa kun ei ole mitään, minkä vuoksi se olisi minkäänlainen menestys.
Nämä nyt vain on omia kokemuksiani... mutta, olisi se aika vaikea ostaa tuollaista harmautta ajopeliksi. VAG - groupin autoja on automaattinen aika vaarallista ostaa eli tulevan auton valinta (joka siis on varmaan jo 200.000 km sisään ajankohtainen) tullee suuntautumaan johonkin muuhun eurooppalaiseen.
Olen viimeisten 4 kk aikana ajanut viikon tai yli 1000km (käsitykseni siis siitä, että on oikeasti ajanut jotain autoa) BMW 525i (2013), MB C200 CDI, Skoda Superb, VW Passat TDI Variant vm. 2002, Audi A4 avant 177hv ja 2013 Toyota Avensis 2.0 4D-D-D4 farmari.
Pakko sanoa, että Avensis on selvästi surkein auto noista.
- ohjauksen keskellä on alue, joka on kuin auto kelluisi uima-altaassa. Ei siis hajuakaan missä mennään ja kääntymisreagointi on huono.
- Kytkinpoljin on niin lurppa, ettei sitä edes tunne jalan alla
- Kaasupolkimella ja moottorilla ei ainoana autona ole minkäänlaista yhteyttä... moottoriin. Kone on oikeasti "erittäin etäinen" kaasujalkaan nähden ja vasteessa on reilu viive kaiken suhteen.
- Kone on toki matalta muriseva värinätön moderni, mutta aika luonteeton.
- Näkyvyys ulos on aika kehno
- Vaihdekepistä pitäisi sahata 5-6 cm pois.
- Ratti on yhä sama kuin 90-luvun Camryssä
- Mittarivirhe oli 11 km/h 100 km/h nopeudessa.
Mutta, Avensis käyttäytyy rauhallisen neutraalisti, jousitus on rauhallinen ja auto kuluttaa kohtuu vähän. Oman ajoni keskikulutus oli 6.0 litraa (tankattuna vs. GPS-matkat) keskinopeudella 96 km/h (en laskenut todellista keskinopeutta), tietokone valehteli kulutuksen noin 0.4 litraa ekologisempaan suuntaan.
En oikeasti lähde kehumaan 445.000 km ajamaani Passattiani, mutta tuonkin ikäinen 1.9 TDI omaa paljon paremman kaasuvasteen, paljon paremman ohjauksen, vähintään saman suorituskyvyn & talouden, paremman suuntavakavuuden ja toki, PAAALJON äänekkäämmän ja värisevämmän moottorin kuin Avensis.
Etuvetoisista 170hv DSG - laatikkoinen Superb ja vielä enemmän uusi A4 on taas ihan kuin toiselta planeetalta, A4 on kaikkein kompaktein ja "tiukin" ajettava. A4 oli parempi käteen kuin syyskuussa ajamani uusi A6, toisin silloin painoin kutosella vain 600 km pätkän.
Ehkä Avensiksen suosio on huolettomassa tekniikassa ja halvassa hinnassa?? Itse autossa kun ei ole mitään, minkä vuoksi se olisi minkäänlainen menestys.
Nämä nyt vain on omia kokemuksiani... mutta, olisi se aika vaikea ostaa tuollaista harmautta ajopeliksi. VAG - groupin autoja on automaattinen aika vaarallista ostaa eli tulevan auton valinta (joka siis on varmaan jo 200.000 km sisään ajankohtainen) tullee suuntautumaan johonkin muuhun eurooppalaiseen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Vertaa nyt samoilla ehdoilla eli perusdieseliä perusdieseliin ja manuaalilaatikkoista toiseen manuaaliin ja samanikäisiä ja vastaavilla kilometreillä ja renkailla jne.
Sitten voit miettiä mitä olet valmis maksamaan, siitä että se toinen on kallis ja mitä vaikuttaa pienempi koko, sehän riippuu perheenjäsenten pituudesta jne.
Siten voi vielä hetken miettiä autojen luotettavuuksia ja tyypillisiä kalliita vikoja ja takuuehtojen sopimista omaan käyttöön jne.
Eli toiveiden tynnyristähän löytää aina paremman ja hienomman auton ja jonka joku muu sitten maksaa käyttökuluineen.
Jotkut autot ovat aina ylikehuttuja ja jostain syystä meillä se nyt sattuu olemaan toyo
???
Noi kysymysmerkit laitoin aloitukseeni siksi, että en ole törmännyt missään, että Toyotaa varsinaisesti kehutaan..... se fakta, että Tojo kelpo peli....tuntuu olevan kovin monelle ongelma......
veikkaampa, että tuokin anjovis kaipaisi nelipyöräsuuntausta, niin muuttuis kulku niin, ku kuuluu, eikä juuri eroa muista vehkeistä...
Halpa, mutta ei laatunsa nähden. Kovin ovat nuo Anjovikset vikaisia jos pikkuisen tietää asioista.
Suosio perutuu kahteen asiaan, "kun naapurillakin on" ja toyotan hintapolitiikkaan, eli hyvitykset vanhasta on kovin hyvät, mutta siinä se harha onkin, uuden hinnassa on sekin ylimääräinen osuus jonka voi siirtää näennäiseen hyvitykseen.
Mikä hintapolitiikka. Sama hyvitys tulee kaikissa liikkeissä. Katso hintoja. Ave säilyttää hintansa todella hyvin voit sen itse todeta jos osaat yhtään laskea. Ihme selityksiä," jos jotain tietää asioista"?? Siis mitä.
Ruotsissa Avensis oli vuonna 2013 sijalla 26.
http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar_per_manad_1/topplistor_1/topplistor-per-manad-02-11/topplistor_per_manad_2013/topplistan-december-2013-(def)
Ruotsin Top30 mahtuu 5 japanilaista joista 3 on Toyotaa, lisäksi 3 korealaista. Eli EU:n ulkopuolelta 8 automallia, vaikka nykyään merkki ei tarkoitakaan valmistusmaata. Ranskalaisia listalla on 4, Suomessa ei yhtään.
En ole koskaan ajanut muuta henkilöautomallia Toyotalta kuin kokeillut kaverin vuoden 1990 Corollaa (silloin kun se oli uusi), eli kyllä se varmaan on hyvä kun se on niin suosittu. Vaan koska se on käytettynä niin kallis niin ajakoot varakkaat sillä. (Hiacella tuli ajettua työajoa, mutta se oli takaveto ja työkalumainen - ei ilmastointia tai keskuslukitusta tms.).
minun milestä avesis on todela hyva ajaa ja ohjaskin on hyvä samon kytkin polkin vaika olen ajajanut muilakkin a utoila niin minun mielestäni avesis on vähitään yhtä hyvä vaika olen ajnut monila eri merkisilllä autoila ja mitä merktysä on mitari virhellä kun sen tietääei ainakan aja niiin helpossti yli nopetta lisäski avesis o n loutetava ja edulinen yllä pitää toisn kuin nuo mainistemasi mut merkit mitä iloa on avistusken paren masta ajetatetavudesta jos auto on kokoajan korjamolla
Minä tosiaan lähinnä vertasin uutta 30tkm ajettua Avensista 2.0 dieselillä 12 vuotta vanhaan 1.9 dieselillä olevaan 445tkm ajettuun Passattiin ja Avensishan hävisi noin 10-3. Haluan ajaa autoa jonka tunnen, en arvata mihin auto päättää seuraavaksi mennä. Uskoisin, että Avensis saisi selkäänsä aika kirkkaasti uudelta Skoda Octavialta ja miksei myös BMW / Mercedes - osaston pikkuautoilta. Ranskalaisia olen ajanut Peugeot 508 ja 5008, molemmat 2 litran dieseleitä ja nämä ovat ihan omaa luokkaansa sisustan kotoisuuden ja mutkattoman ajonsa suhteen. Koneet tehokkaita jne. Ainoa mikä laittaa ajattelemaan on se kuuluisa Ranskalainen tekniikka. 508:ssa häiritsi ihan reilusti myös Avensiksen tapaiseksi "erittäin ohutta peltiä" ovat ja paukauttaessa suljettavat liki soivat ovet.
Maantiellä automaatista on lähinnä haittaa.
Olen ajanut elämässäni liki 1.4 miljoonaa kilometriä ja reilusta vuokra-autojen käytöstä johtuen helposti toistasataa autotyyppiä kriteerillä "yli 1000 km tai vähintään viikon joka päivä". Avensis suurena japanilaisena isojen perhefarmareiden haastajana on mielestäni pelkkä paperitiikeri josta höyrytään ihan turhaan. Paljon paremman perustan autolle saa ostamalla kunnon eurooppalaisen auton eikä tuollaista ohutpeltistä kuminauhaa.
edeleen mieletäni a vesis on todela hyvä ajaa itselä ni vuosi mali 2004 avesis ja olen pajlon käynnyt koe ajola uudellla avesiisella jos vahtaisin ja kunpikin mallli on olut todela hyvä ajaaja kokemuskela voin samoa etttä mys edulinen yllä pitää olen ajajanut mys wolswakenilla mercuila bnweila ja minila muila autoila esi merkiski volvola ja fordila ja mieletäni avesis onihan hyvä ajaa mys peugeutila ja rwnltillla olen jotunut ajamaan
Profiilikuvan perusteella tää entinen palstahullu joka on vaan vaihtanut nimimerkkiä? Huomaa sen nyt toki jo tekstistäkin..
Mun ei tarvinnu ajaa Anjoviksella kuin 4 km kun mainittin että missä on tunto keskialueelta !!! se johtaa jatkuvaan ohjaamiseen .tai ainakin luo epävarman olon kuskille.
Ne jotka itse maksavat autoilun kulut, hankkii Avensiksen,siinä suosion syy.
Ja ne jotka nauttivat autolla ajosta ostavat saksalaisen!
Ps. maksan itse autoiluni ja köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa;)
Siis jarrastaja lienee harrastaja, no sitä henkeä tarvitaan saksanseisojien kanssa, ei saa pelätä käsien likaantumista tai marmoritiskiä.
Kyllä tämä kommari kansa sitten jaksaa hehkuttaa tojotaa. Varmaan ihan jees jos keskinkertaisuus kelpaa ja ei koe tarvitsevansa tarkempaa tuntoa tienpintaan mutta ajo-ominaisuuksiltaan aivan eri sarjassa kuin esim. saksalaiset! Huomaa täällä ettei kokemus paljon päätä huimaa jos kehutaan tojoo vertailussa saksalaisiin!
Kannattaa huomioida että eri ihmiset antavat eri painoarvon eri asioille. Yksi arvostaa eniten ajettavuutta, toinen luotettavuutta, kolmas noiden edellä mainittujen kompromissia jne...
Itse arvostan automerkkiä joka mielestäni tarjoaa hyvän kompromissin ajettavuuden, luotettavuuden ja hankintahinnan välillä.
Juu, se on saksalainen kylläkin...
Eiköhän kaikki ketkä on joutunu Avensiksella ajamaa tiedä miten paska ajettava se on...
Mitä helvettii sellasta kehutaa oikeen???
"Nämä nyt vain on omia kokemuksiani... mutta, olisi se aika vaikea ostaa tuollaista harmautta ajopeliksi"
Aikuisille auto on matkustamista varten, sen pitää olla luotettava, varma ja edullinen. Kaikki muu on sivuseikkoja, ulkonäkö on makuasia.
Kirjoituksestasi päätellen et ole ajanut metriäkään 2013 D4-D Avensista....
-meinaan:
" ohjauksen keskellä on alue, joka on kuin auto kelluisi uima-altaassa. Ei siis hajuakaan missä mennään ja kääntymisreagointi on huono."
-tässä ei ole mitään, jota voisin edes kuvitella oman Avensiksen ohjaukseen. -uusimman avensiksen ohjause on nimittäin nopea ja tarkka, joillekin se voi olla liian tarkka, jos on tottunut vatkaamaan esim. mersun ohjausta....
"- Vaihdekepistä pitäisi sahata 5-6 cm pois" -miksi?
-" Ratti on yhä sama kuin 90-luvun Camryssä"
Täh, oliko tuolloin nahkaratti, audio ja handsfree napit ratissa vakkariviiksi jne.?
Avensis on siis ihan paska ohjaukseltaan - ihan oikeasti veltto. Kannattaa ajaa 2012-2014 C-mersua tai vaikka BMW:tä ja jos sen jälkeen haukkuu niitä "vatkaamiseksi" vrt. Avensikseen, niin laittaa oman uskottavuutensa samaan koppaan talousjätteidensä kanssa. C180 Kompressor esimerkiksi omasi niin hanakan ja tarkan ohjauksen, että siihen oli totuttelemista jottei rattia käännä liikaa kun auto reagoi todella säpäkästi ohjaukseen.
Vaihdekeppi on kuin se olisi kiinni jossain isommassakin, voimaa vaativassa kuormurin laatikossa. Keppi tuntuu liian pitkältä, se on minun mielipide ja sinun on omasi - aivan kuten Toyotasikin. 11% mittarivirhe on ärsyttävä kun pitää koko ajan laskea, että mikähän se oikea nopeus olikaan ja kuinka kovaa voi ajaa. Ilmankos auto tuntuu siltä-ja-tältä 120:ssa kun auto ei oikeasti mene edes 110:iä.
Ratti on päältä likimain sama kuin siinä 2.2 vai 2.4 Camryssä jota ajoin joskus 90-luvun puolivälissä eikä yli 15 vuoden ero mallivuodessa juuri tunnu ohjaamossa.
Maksan itse autoilustani ja kaikissa vertailuissa, tilastoissa yms. Toyota jää kauas esimerkiksi Passatin käytön edullisuudesta. Omat kokemukset nykyisestä passatistani millä olen tuupannut 445tkm on yksi vika (laakeri) ja muutoin normaalia huoltamista eli öljyt 20tkm välein, suodattimet 50tkm välein ja jarrujen osia & hihnaa 100tkm välein. Se on siinä. Taidan ajaa 600tkm ja sitten vaihdan.
12 vuotta vanha Passatt on oikealle aikuiselle todellinen matkantekoväline, ainakin Avensikseen verrattuna. Mutta, en minä siitä silti mitään uskontoa tee enkä varmaankaan seuraavaksi osta Volkkaria.
Kirjoitin tuon jutun ihan omiin kokemuksiini pohjautuen ja kyllä, Avensis on monessa asiassa verrokkiryhmän paskin auto.
Joskus kannattaa ajaa vähän muitakin autoja kuin sitä omaansa... ja yrittää suhtautua siihen mahdollisimman pragmaattisesti. Vanhassa Passatissa on aivan paskat xenonit, huono ilmanvaihto, jäätyvät takaoven lukot, moottori kuin iskuporakone ja lämmitys joka toimii vain Eberin kanssa, että siinä on hyvä kasa kriteereitä suhtautua kriittisesti tuohon omaankin autooni... ja kyllä joku saa vakuuttaa minut aikas hyvin, ennen kuin ostan uuden Passatin.
Ei Passatin puutteet silti tee Avensiksesta yhtään parempaa autoa.
Älä jauha paskaa trolli. Kukaan noita satuja usko.
???
Mistä mä tähän hätään taion just tuollaisen Mesen?
-miksei 115 000e maksanut 2007 E-malli käy?
Onko minun vikani, että vanhassa Camryssä on ilmeisesti helvetin hyvä ratti?
Ja vastaus alkuperäiseen kysymykseesi:
Olet väärässä sen ohjauksen suhteen, se ei todellakaan ole niin huono, että tavallinen kansa olisi valmis maksamaan MB:n tai BMW:n hintoja kulkuneuvostaan....
Joo huomaa taas kun näitä lukee että ei tiedetä
edes mistä puhutaan. Jos tietäsisitte mikä on Toyotan ja Toyotan Avensiksen tarkoistus niin ehkä ymmärtäisitte. Ei se mersukaan aina ole paras.
No kun naapurillakin on Avensis ja toyota on ollut joskus 70-80 luvulla ketävä auto, mitä nyt ruostui pahasti, mutta sehän on jo unohdettu.
Tosin nykypäivänä Toyota on menettänyt kaikki etunsa ja on tosi vikainen ja halpis.
Tojota uskovaiset jaksaa hehkuttaa kun eivät tiedä muusta..näin se menee ja usko on vahva.No kaikille suotakoon mitä haluavat.
En tykkää tojotasta, mutta se lyö hyvin kiilaa tilastoissa klonkkarille ja nakertaa syömähammasta.