Mikähän minun viime syksynä ostamiin kitkarenkaisiin on tullut, kun eivät ole muutamaan päivään pitäneet kunnolla? Asvaltin pinta on ollut pienen kuuran peitossa, mutta eihän sen pitäisi vaikuttaa?
Pito-ongelma ilmenee eniten mutkissa ja jarrutuksissa. Kiihdyttäminenkin on hieman hitaampaa, mutta suoraan menee kuten aikaisemmin.
Renkaat on ostettu lokakuussa ja kilometrejä niissä vasta alle 5000. Muutaman kerran lumisateella on ollut vastaavaa lipsumista, mutta tänä talvena ei aikaisemmin ole vastaavaa useamman päivän kestävää vikaa ollut.
Myyjän mukaan kitkarenkaat olisivat hyvät muualla kuin peilijäällä. No peilijäällä en ole niillä koskaan ajanut, mutta silti ne eivät pidä enää kuten pitäisi pitää.
Ovatko ne siis rikki ja saanko takuuseen uudet? Huomiseksikin joudun laittamaan herätyksen 5 minuuttia aikaisemmalle, kun pakkohan töihin on ajoissa ehtiä.
Pito-ongelma ilmenee eniten mutkissa ja jarrutuksissa. Kiihdyttäminenkin on hieman hitaampaa, mutta suoraan menee kuten aikaisemmin.
Renkaat on ostettu lokakuussa ja kilometrejä niissä vasta alle 5000. Muutaman kerran lumisateella on ollut vastaavaa lipsumista, mutta tänä talvena ei aikaisemmin ole vastaavaa useamman päivän kestävää vikaa ollut.
Myyjän mukaan kitkarenkaat olisivat hyvät muualla kuin peilijäällä. No peilijäällä en ole niillä koskaan ajanut, mutta silti ne eivät pidä enää kuten pitäisi pitää.
Ovatko ne siis rikki ja saanko takuuseen uudet? Huomiseksikin joudun laittamaan herätyksen 5 minuuttia aikaisemmalle, kun pakkohan töihin on ajoissa ehtiä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
kyllä se kuura onsitä peilijäätä noissa risteyksissä varsinkin sen huomaa ku nelivedolla lähden niin jää kaksvetoset paikoilleen... saa olla itekin varovainen,kun ei taho muistaa, ettei se nelivetopysähy kumminkaan nopeammin jäällä
Minulla kyllä pitää hyvin erityisesti pakkasilla
voi poikaa, et taida paljon viettää aikaa kuskin penkillä. Siellä on oikeasti paikoin kovinkin liukasta oli renkaat mitkä hyvänsä.
Voi olla kovinkin liukasta, mutta nastoja ei tarvitse siitä huolimatta.
Joo nastapelleille on liukasta, mutta ei kitkoille. Kitkat pitävät hyvin pakkasilla.
Siellä on vaan oikeasti liukasta. Nastarenkaillakin liukuu tavallista herkemmin.
Oletko laittanut renkaasi oikeinpäin kiertosuunnan mukaan ?
Ei toimi kitka eikä nasta jos kiertosuunta on väärä.
Muuten kummastuttaa jos ei toimi. Minkähän merkkiset ja malliset renkaat sinulla on ? Entäs renkaan korkeus ja leveys ? Lähdetään nyt niistä ensin liikenteeseen.
Itselläni ollut useammat contenentalin kitkat peräkkäin ja nyt ostin toiseen autoon kokeilun vuoksi nokialaiset. Molemmat ovat testien kärkipäästä (aina kolmen parhaan kitkarenkaan joukossa) ja mitään ongelmia ei ole ollut.
Emännän autossa oli vielä kuluneet nastat vähän aikaa sitten ja se vasta lipsuttelua olikin. Joka mutkaan sai ennakoida, ettei puske pitkäksi. Nyt kitka pitää ja toimii eikä mutkia tarvitse pelätä.
Tänä aamuna nautiskelin hiljaisesta (ja ympäristöystävällisestä) kyydistä Michelineillä, edes ripeissä kiihdytyksissä ei luistoneston valo vilkahtanut. Melkein kuin kesällä olisi ajellut (sic!).
Ehkäpä tielle on levitetty jotakin "ihmeainetta", suolaliuosta joka on jäätynyt?
Rengaspaineetkaan tuskin on ongelma, pakkasta on ollut useana päivänä.
Kyllä tässä viime päivinä on liukasta ollut. Ainakin jyrsijöillä. RRAAAAAAPPS kuuluu iloisesti sieltä & täältä. Ei pelkästään paikaltaan lähdettäessä, vaan jopa jonon nopeuden vaihdellessa.
Silti.... voisivat kyllä pitää vähän isompaa välimatkaa takakonttiini. Jos jo normaalissa liikenteessä jyrsijät ovat ihan pidon rajoilla, niin tiukemmassa jarrutuksessa käy kehnosti. Huom. tämä näkyy tilastoisssa (ks. Nastaa tutkimushankkeen julkaisut): Jyrsijöiden tyypillisin kolari on peräänajo. Nimenomaan niin päin, että jyrsijä törmää toisen auton perään!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jyrsijät
Mitä olet kryptannut tuon termin taakse?
Tarinasi perusteella vaikuttaisi, että sanan jyrsijä voi korvata sanalla kitkarengas. Menikö oikein?
Perustelen teoriaa sillä, että esimerkiksi täällä Tampereella on viikon aikana tapahtunut ainakin kaksi bussien peräänajoa. Toisessa törmäilivät jopa keskenään. Bussithan tunnetusti käyttävät kitkarenkaita, joten päätelmäni lienee aivan oikea?
Tilastokuningas
-> Bussithan tunnetusti käyttävät kitkarenkaita
Tai kesärenkaita.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288443277535.html
Busseissa käytetään samaa rengasta kesät-talvet.
Oletko sinä se tenovaippoja (sic!) käyttävä pelle?
On tullut talvi. Silloin kitkarenkaiden todelliset ominaisuudet pääsevät esiin.
Käy tutkituttamassa pääsi koska luulet ettei kitkat pidä.
Nyt on talvi ja talvella kuuluu käyttää TALVIRENKAITA.
Kerro ihmeessä miten selvisit tuosta 5 min aikaisemmasta herätyksestä. Itse olen aina lähtenyt talvella hieman aikaisemmin ajamaan töihin. Näin tein 15v nastarenkailla ja nyt 5 talvi kitkarenkailla.
Pidä pidempää turvaväliä edellä ajavaan. Siinä voi olla nastarenkaat ja jarrutuksissa olet yllättäen kolaroinut sen perään ilman pidempää turvaväliä.
-> Pidä pidempää turvaväliä edellä ajavaan.
Tuo pätee hyvin kesälläkin.
Mielenkiintoista miten oletetaan että tämänhetkinen tienpinta vastaisi sileää järvenjäätä, eli että nastoista olisi nähtävissä olevaa turvaetua. Ei ole, mahdollisen edun voi mitata vasta riskipitoisella ajotavalla jolloin kokonaisturva on negatiivinen, eli kitka on jo pysähtynyt kun nastailija vasta aloittaa jarrutuksen.
http://extrat.liikenneturva.fi/pysahtymismatka-auto/fi/
Tänään matkalla työpaikalle itsekseni iloitsin siitä että uskalsin ottaa pari vuotta sitten "riskin" ja luopua nastoista. Ajaminen on sekä mukavaa että ympäristön huomioivaa, vaikkei ajaisikaan kalliisti sähköautolla. Onko sähköautoissa nastat?
Voi kun joku olisi osannut suositella kitkarenkaita jo aiemmin, joku sellainen joka ei käytä niitä kesälläkin eli ympärivuotisessa ajossa.
Ja nastarenkailla ajaville myös muistutuksena, että pitäkää turvaväliä. Tänään oli lähellä ropinarengasauto tulla takakontista sisään.
Se vakio nastarunkku vaipat housussa hourimassa. Kitkat pitänyt hyvin jo monta talvea. Turha nastapellen urputtaa taas!
Sylkee kymmeniä avauksia ja valehtelee kurasin kintuin!
Tänään oli ropinarengas täräyttänyt kitka-auton takakonttiin.
On ollut oikeasti aika liukasta. Tuossa omalla takaveto mersulla tuli testailtua kitkoilla audin vitosen kanssa leikkimielistä kisaa kummalla lähtee siistimmin liikkeelle valoista pariinkin otteeseen. Hänellä uudehkot nastat raapi koko ajan.. Nastavetoinen jäi jostain syystä aina jälkeen, vaika itse liukkaammalla puolella. Molemmilla uudet automaatit, eli on ollut vaan liukasta ja lipsuu kaikilla.
Eilen oli muijalla niin liukas että sai polkea oikein kunnolla ennen kun pitoa löytyi. Auttaiskohan tuohon hiekoittaminen?
Väljähän se pienimunaselle!
Kyllä oli happaman näköisiä Premium-autoilijoita kun oikein revittämällä revitin, ja kovalla kaasulla kaasuttelin risteyksistä lähtien japsi autollani jossa on suomessa pinnoitetut nastarenkaat.
Mitä nämä premium-autoilijat on kun niin hitaasti lähtevät merkki-kitkarenkaillaan risteyksistä niillä upeilla teho-autoillaan ? Mulla laulaa pinnoitettu nastarengas vielä kolmos vaihteella vaikka autossa on hurjat päälle sata hevosvoimaa eli lähes skootterin tehot nykyään. On se kumma.
Sitten se paska EPS, eihän ne nykyautot kiihdy talvella kunnolla kun se rajoittaa tehoa! Onneks mulla ei sitä ole!
Siis pinnoitetut renkaat. Eikö ole rahaa ostaa edes kunnon renkaita? Tuon vanhan japsikotteron nyt vielä jotenkin ymmärtää. Itse huomasin vastaavilta autoilta aika säälittäviä liikkeelle lähtöjä risteyksissä tänäänkin. Ei edes osata mennä uralta hieman sivuun hakemaan parempaa pitoa. Oma autoni lähtee pelkällä kytkimen nostolla vaivattomasti liikkeelle.
Väittäisin että noista premium-autoilijoista suurimmalla osalla on nastarenkaat autossaan.
Jos niistä on kitkat kadoksissa!
Kitka se on sliksissäkin!
Saijonaarasta, kesällä nähdään valoissa. t: Myrkky-Kawa 1400cc
Pitääkö huhu paikkansa, että EU olisi kieltämässä kitkarenkaat hengenvaarallisena?
Kyllä, näin minäkin olen kuullut luotettavalta taholta, jo riittää huonojen renkaiden aiheuttamat kuolonkolarit, sekä muutenkin vakuutusmaksujen korotuspaineet runsaiden ojaanajojen ja peltikolareiden vuoksi, onneksi ollaan siirtymässä järjen voittoon, eli oikeisiin talvirenkaisiin, nastarenkaisiin.