Älkää kirjoittako Toyotasta poikkipuolisesti. Uskokaa nyt, se vaan on sellainen merkki että poikkipuolinen kirjoittaminen ei ole sallittua.
TOYOTA -kirjoittaminen
AKK
231186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
TOY-OTA jos et muuta pysty saamaan. :)
totta. toyo-ihmiset ovat kaikkein herkimpiä pahastumaan.
Kirjoitapas kokeeksi että Volvo ei ole sen enempää urheilu- kuin premiumautokaan vaan yksi tavallisimmista ellei peräti yleisin työsuhdeautona liisattava perheauto. Ja katso reaktioita.
...kaitpa tuo Volvo kirjoittelukin on sitä tuskaa, perisuomalaista naapurikateutta jota ei muilta kansoilta löydy? Eihän toisella voi mennä paremmin kuin itselläni...
kävin kokeilemassa.
sisäinen tuska näitä Toyota-kirjoittelijoita oikein tuohon pakonomaiseen ja epätoivoisen tuntuiseen Toyotan huonouden todisteluunsa pakottaa. Ihmisten toiminnalle on tieteen mukaan aina jokin motiivi, selvempi tai salatumpi. Jonkinlainen kateusko se nyt pohjimmiltaan riepoo, koska kukaan heistähän ko. autoa tuskin omistaa ja toisaalta lehdet, tutkimuslaitokset ja markkinaosuudet kertovat yhdenmukaisesti Toyon ja muiden japsien rynnistyksestä. Tähän viittaa sekin, että muut merkit eivät herätä vastaavia reaktioita, harva esimerkiksi Sebringin askeettisesta sisustuksesta, nopeasta arvonpudotuksesta ja kovasta rengasmelusta täällä melttoaa.
kun korealaiset merkit ovat pääsemässä vauhtiin. Vanhoihin ja perinteisiin automarkkinoiden rajalinjoihin piintyneillä tulee olemaan vielä paljon nieltävää ja katkeraa kirjoiteltavaa, ennustan.
Itse olen todennäköisesti mieltynyt näihin vanhoihin ja perinteisiin rajalinjoihin. Mutta kyllähän jotkut ihan liian ison haloon saa aikaseks jostain hemmetin autosta.
Sama kai se on, onko se hitto eurooppalainen, idänihme vai jenkki. Kai se on pääasia, että auto viehättää itseään ja on hyvä/omiin käyttötarkoituksiin sopiva. Jos joskus aasialaiset autot valtaa automarkkinat niin, että ei olekaan enää muita kun aasialaisia, niin eihän se paljoa haittaa jos ne on paikkansa ansainnut. Mutta toisaalta, ei ne kaikki euroautotkaan (eikä kai jenkitkään, niistä vaan ei ole kokemusta) nyt niin huonoja vikapesiä ole, mitä jotkut fanaattiset japanilaiset antaa tällä palstalla ymmärtää.
Ainut mitä toivon, on se, että säilyis mahdollisimman laaja valikoima erilaisia autoja - kaikkialta maailmasta. Siten olis enemmän valinnanvaraa ja jokaiselle jotain. Markkinapellenä tiedät kuitenkin senkin, että kilpailu on kuluttajan kannalta hyvä asia. Kun korealaiest pääsee vauhtiin, ja jos ne on laadukkaita, niin nehän vaan asettaa uudet laatustandardit kaikille autoille. Ja mikäs sen parempaa kuluttajan kannalta?
Itse ajelen Saapilla, enkä usko automarkkina-asioiden tuottavan minulle päänvaivaa. Innolla odottelen minkä sortin autoja taas tänä syksynä esitellään.
No, myönnettäköön, että vähän ehkä jännittää mitä Saapille käy. Täytyy toivoo, et sille kävis hyvin. On nekin ihan kelpoisia kärryjä.
...NAULANKANTAAN, HYVÄ!
Olet oikeassa.
On autonkäyttäjän etu, jos tehtaat viitsivät satsata laatuun.
Minua ei kiinnosta merkki sinänsä, minua kiinnostaa se, että saan rahoilleni vastiketta ja autoon asettamani odotukset täyttyvät mahdollisimman hyvin.
Typerä juupas-eipäs keskustelu ja haukkuminen ei vaikuta juurikaan niiden ihmisten autopäätöksiin, jotka tietävät asiasta oikeasti jotain.
...että ovat pettyneitä valintaansa, sekä siitä että tojon puutteet vielä tuodaan julkisuuteen. Esimerkkinä tuo uuden korollan ruostumisherkkyys topicci tuolla tojopalstalla...valmistusvirhe...laatuako...valmistaja ei myönnä töpeksineensä.
Eihän ne Tojon valinneet tänne kirjoita, vaan sen valitsematta jättäneet. Ja sekös nyt tuntuu nyppivän. Ilmeisesti siksi että luultiin että nyt saatiin sitä premiumia kerrankin halvalla, kun ostettiin "hyvä merkki" käytettynä. Ja kävikin ilmi että halpaa ja hyvää saadakseen pitää pirulauta ostaa kaks autoa. Ja kun se käytetty näyttää ja tuntuukin kulahtaneelta viime vuosikymmenen varusteineen uuden rinnalla?
Muuten, kannattaisi varmaan tuosta ruosteesta sivistää itseään lukemalla muutamaa viestiä aiemmin esitelty linkki, karua on kertomaa...
...uusi korolla verso...vain yksi (1) piste...niinkuin lehdessä sanottiin "ruostepommi muhii"..."laatu"autoissakin...
...jäi ihmettyttämään tuo tojon peltinen bensatankki, miksi? Onhan noita muovisia tehty jo pari vuosikymmentä, luulin että Honda on ainoa joka enää käyttää peltisiä...taisin erehtyä...ruostuu sisältäpäin...
"Konepelti, takaluukku, ovet ja osa korin palkeista suojaamatta. Takalokasuojien rakenne kerää erityisen paljon likaa". Ei, merkki ei ole Toyota, öhym?
Jumankauta, mitä mä sanoin, eikö se mene perille. Nyt kun kirjoitit tolla tavalla koko kirjoitusketjun työ menee hukkaan koska kohta tämä ketju poistetaan !
tojopalstalta, jokainen tutustukoon...
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
...ei mielestäni asiattomuuksia, asiat nyt vaan ovat niinkuin on...totuudentorvi...ei tässä ketään mollata...ovat vain asioita...enpä usko deletoimiseen? Keskustelua parhaimmillaan, mielipiteiden vaihtoa...
Kyllähän niitä tojolla ajavia on aika paljon kirjoittelemassa. Se mikä provosoi muita, on pakonomainen tarve puolustella oman tojon valintaa.
Jos autosta löytyy joku parannusta kaipaava ominaisuus (kaikista löytyy), asia pyritään tavalla tai toisella mitätöimään. Olkoon nyt esimerkkinä vaikka tämä ruostekeskustelu. Aiemmin on läpikäyty naurettavia threadeja, kuten premiumjuttu, laatukäsitteen analysointi jne. Eivät kai nämä kaikki voi kateudesta pulputa.
Yleensäkin on aivan hämmästyttävää, miten auto, joka on pyritty tekemään mahdollisimman hajuttomaksi ja mauttomaksi (yleispäteväksi), voi herättää niin vuolaita tunteenpurkauksia. Ei tällaista näe saksalaisilla tai ruotsalaisilla foorumeilla.
Miks kukaan ei meso Hondan, Jammun ja Suzukin perämoottoreiden tai moottoripyörien huonoudesta ollenkaan? Nekin on tehty Japanissa, silti kelpaavat useimmille paremmin kuin hyvin. Mihin se koneenrakennuksen osaaminen katoaa kun autoihin keskustelu siirretään?
...niistä suurista tunteista. Auto on Suomessa "pyhä", johtuen autoilun kalleudesta...taitaapi mennä jopa asumisen edelle. Jos vaikka auto on Volvo noin esimerkkinä niin perämoottori on vaikkapa Yamaha niin sitähän ei parjata ollenkaan vaan jopa ylistetään.
Homma vaan on sillälailla että japsi prätkille ei ole kilpailijoita. Siitä on pitänyt keskinäinen kilpailu huolen. Jatkuvasti kehitetään nopeampia, kevyempiä ja paremmin ajettavia pyöriä. Ducati ja Aprilia ovat hieman aiheuttaneet sekasortoa mopojen suunnalla, mutta muilla ei juuri sanottavaa ole ollut. Ehdottomasti tehokkaimmat/suorituskykyisimmät pyörät tulevat Japanista. Autojen puolella on tilanne toinen. Kun normaalille tallaajalle riittää jokin taso, niin se riittää. Ei ole tarvetta kehittää. Siksi japanian autot eivät ole muutamaa harvaa poikkeusta lukuun ottamatta todellisia vaihtoehtoja sellaisille, jotka haluavat samanlaista ylivertaisuutta kuin mopopuolella.
Japsiprätkille ei ole kilpailijoita ja japsit kehittää entistä parempia pyöriä? Autojen puolella kovia kilpailijoita pilvin pimein ja japseilla EI ole tarvetta kehittää autojaan peruskulkinetta pidemmälle?? Nyt kyllä pellen aivorustinki on vielä yökerhoremuamisen jäljiltä aamukuurassa tai tai sitten tuossa logiikassasi ei ole muuta kuin vikaa.
Kyllähän, jos markkinatalouden sääntöjen mukaan toimivilla markkinoilla ollaan, nimenomaan kilpailu se on joka laatua pakottaa koko ajan parantamaan. Toinen juttu oli sosialismissa, kun kaikki saivat vaan yhden merkkistä tuotetta, jos sitäkään. Mutta eipä toki rationaalinen kuluttaja rahojaan kilpailukyvyttömään tavaraan aja kun sitä kilpailukykyistäkin on vapaasti saatavilla.