Nokian kumitehdas se sitten meni ja kehitti ensimmäisenä maailmassa talviolosuhteisiin ääri-ihmeellisen Jeesus-renkaan, jossa nastat tulevat näkyviin ja menevät piiloon nappia painamalla:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014013117997268_au.shtml
Nämä talvinakit pitäisi vielä saada sarjatuotantoon, mutta siihen menee vielä vuosia ellei vuosikymmeniä. Mutta ihmeen tekivät kuitenkin!
Pörssikurssille saattaisi pikainen markkinoille tuonti kyllä tehdä hyvää, vertaa Nokian Renkaat vastaan Continental:
http://www.bloomberg.com/quote/NRE:GR
http://www.iltalehti.fi/autot/2014013117997268_au.shtml
Nämä talvinakit pitäisi vielä saada sarjatuotantoon, mutta siihen menee vielä vuosia ellei vuosikymmeniä. Mutta ihmeen tekivät kuitenkin!
Pörssikurssille saattaisi pikainen markkinoille tuonti kyllä tehdä hyvää, vertaa Nokian Renkaat vastaan Continental:
http://www.bloomberg.com/quote/NRE:GR
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taitaa olla vaan liian kalliit vielä mutta jostain se on lähdettävä, tappiolla ensin
vuosia ja sitten hyvällä markkinoilla jos saadaan aikaan että se olisi
ainao tyypiltään nastarengas mitä on.
Tuo varmaan vaatii sähköä toimiakseen, miten sen toteuttaa niin
että toimii pakkasillakin, langaton lataus ja vai voisi rengaan liike-energialla
saada aikaan latausta sen verran että se jokin sähkölaite saisi
aikaan sen nastojen liikkeen.
Pyhällä hengellä tuskin se jeesus rengastaan toimi.
En kyllä heti usko moiseen. Mutta periaatteessa on hyvä jos osataan käyttää oikein. Paljaalla asfaltilla olisi nastat sisällä eikä asfaltti urautusi.
Olen kyllä vahvasti nastakiellon kannalla.
Kehitys kehitty ja kehityksen vastustajia ja epäilijöitä on aina ollut.
Näin se menee ja osa jää makaamaan paikalleen asenteellisten ja vanhojen pinttyneiden kieltovaatimustensa kanssa...
Kohta lienevät kauppojen hyllyillä. Veikkaan, että käyttävät samaa tekniikkaa mikä on jo käytössä muutamissa autoissa, tosin ei tuossa tarkoituksessa.
Vanha vitsi. Vastaavia renkaita on ollut Amerikassa jo monta vuotta.
http://www.autoblog.com/2007/03/14/q-tires-celsius-retractable-stud-tire-good-on-snow-cant-climb/
Aikoinaan sitä kokeiltiin holkkinastaa huonoin tuloksin
Ei pinttynyt nastasankari uskaltaisi painaa sitä nappia juhannuksenakaan!
Tuo on huono keksintö tätä palstaa silmällä pitäen. Sehän lopettaa kehittävän keskustelun nasta-ja kitkarenkaiden välisestä paremmuudesta........
Tällainen keksintöoli jo vuosia sitten, mutta se mentiin ostamaan hiljaiseksi... yhtä lailla oli uutisissa sitä juttua, kunnes koko juttu yhtäkkiä vain unohtui :)
Ja silloin vuosia sitten kerrottiin miten se toimii, eli renkaan sisällä on yksi "siskumi" missä on nastat kiinni, ja kun siihen pääsee ilmaa, menee nastat ulos, ja kun päästää ilmat pois, menee nastat sisälle... ongelma toki on siinä että jo noin 5 käyttökerran jälkeen pitää taas tarkistaa renhaspaineet.
Olisi kiva tietää mitä Nokia maksoi keksinnöstä, ja mitä tulee tienaamaan sillä
" ongelma toki on siinä että jo noin 5 käyttökerran jälkeen pitää taas tarkistaa rengaspaineet."
Kyllä sinne renkaaseen ilmaa saadaan ihan ajon aikanakin, ajoin jo 1960 luvulla maastoautoa jossa sai kojelaudasta säätää rengaspaineita.
Se sisäkumi on ohut kerros renkaan sisäpinnalla, joka nostaa ja laskee kumikerrosta jossa nastat kiinni.