Kysymys on otsikossa ja varmasti vaikea.
Nykyään on valinnanvaraa liikaa. Mutta mikä mahtaa olla paras auto yleiskäyttöön? Eli keskimääräisesti paras keskimäärin kaikille.
Kuplavolkkari oli pitkään paras. Sitten tuli Golf. Kaukoitä toi mukanaan Corollan.
Skoda saattaisi olla, mutta korealaiset ovat teknisesti parempia.
Puuttuuko listalta jokin?
Nykyään on valinnanvaraa liikaa. Mutta mikä mahtaa olla paras auto yleiskäyttöön? Eli keskimääräisesti paras keskimäärin kaikille.
Kuplavolkkari oli pitkään paras. Sitten tuli Golf. Kaukoitä toi mukanaan Corollan.
Skoda saattaisi olla, mutta korealaiset ovat teknisesti parempia.
Puuttuuko listalta jokin?
Vastaukset 24
Vanhimmat
parhaat puuttuu ainakin.
Määrittelykysymys.
Mitä tarkoittaa "paras" ?
Mitä tarkoittaa "yleiskäyttö" ?
Jos jokin on "keskimäärin paras keskimäärin kaikille", se ei voi olla kunnolla hyvä juuri kenellekään. Periaatetta on testattu Suomessa, sitä sanottiin peruskouluksi...
Auto on yleensäkin niin paljon tunteita herättävä kapine, että kaikille sopivaa kompromissia ei tasan varmasti ainakaan Suomessa pystytä sopimaan.
Aivan turha keskustelu.
80 % ostaa auton tunneperäisin ja mututuntumalla.
Harva 20 % "insinöörit" ja talousihmiset rationaalisemmin, mate,maattisanalyyttisesti.
Melkoinen humoristin aloitus.
Lada, 1200S
Suunniteltu Siperian koviin oloihin --> lähtee aina käyntiin, riittävä maavara etenemiseen huonoissakin oloissa, ei turhia härpäkkeitä menemässä rikki. Ja kaikki pientä isommatkin korjaukset voi tehdä tien päällä sirpillä ja vasaralla.
Niin, ja halpa hankkia.
Itse pidän parhaan ja laadukkaimman auton määritelmänä sitä että siinä on mahdollisimman vähän vikoja ja vie luotettavimmin perille asti. Nämä kriteerit täyttävät parhaiten japanilaiset Toyota, Mazda ja Honda. Tämä on todistettu lukuisissa tutkimuksissa viimeisten 10 vuoden aikana, lähes aina jokin noista on voittaja ja kaikki 3 löytyvät kärjestä.
No nuita tutkimuksia on niin monenlaisia ja tuloksia ihan laidasta laitaan, joten tuo ei ole mikään totuus kun hieman asioista jotain tietää ja ymmärtää.
Kaikilla merkeillä on nykyään ongelmia ja siksi en noille hutkimuksille anna juurikaan arvoa, vaan valitsen autoni mukavuuden, suorituskyvyt ja ajo-ominaisuuksien mukaan, unohtamatta sitä laatutuntumaa ja materiaaleja.
Kuitenkin ylivoimaisesti suurin osa laatu- ja kestävyystutkimuksista osoittavat että nuo japanilaiset ovat vähävikaisimpia. Eli ei voi kiistää etteikö niissä olisi vähemmän vikoja.
Toki jonkun mielestä paras auto voi olla laadukkaimmat sisämateriaalit ja korkeimmat tehot omaava, se nyt vaan on mun mielipide että vähävikaisin on paras. Sitäpaitsi nuo japanilaisetkin ovat nykyään hyvinvarusteltuja ja ajo-ominaisuudet ovat hyviä.
Ei ihan niinkään. AutoBildin 100000 km testin ilman vikoja on suorittanut kolme autoa joista kaksi on BMW:tä ja yksi Mazda. Toyotan Prius pärjännyt hyvin sekin yhdellä vialla, mutta esim Avensis oli aivan pommi. ADAC tiepalveluraportin mukaan Toyotat keskivaiheilla vaikka huoltoväli on lyhyt nykyautoihin verrattuna.
Valitsit nyt ne 2 tutkimusta sadoista jotka puoltavat sinun mielipidettäsi, entäs ne sadat muut tutkimukset? Taitaa niissä useimmiten olla Toyota, Honda tai Mazda kärjessä. Mutta jos saati siitä paremman mielen niin kuvittele vain että saksalaispremiumit ovat yhtä vähävikaisia kuin japanilaiiset, itse tiedän ettei tämä todistetusti ole totta mutta kukin uskokoon mihin haluaa.
Ainakin ADACin vuoden auto -äänestyksen tulokset oli vääristelty, ja voittajaksi saatiin - kuinkas muuten - VW Golf.
Jakoketju- ja DSG-ongelmat poistavat ainakin osan VAG-malleista vaihtoehdoista, jos vikoja haluaa välttää. Tiedä sitten jakohihnojen kestävyydestä niissä muissa.
Itseasiassa viattomia on neljä.
Autobildin 100tkm ykkössijaa pitää tällä hetkellä Opel Astra.
Keskimääräisen ihmisen tarpeet täyttyvät ilmeisesti parhaiten myyntilistojen kärkipään autoilla. Absoluuttisesti parempiakin autoja tietysti on, mutta niiden hinta pakottaisi luopumaan muista tärkeistä tarpeista, jolloin kokonaistulos olisi huonompi. Tämän takia useimmilla on kalliimpi asunto kuin auto.
!-!-!-!-!-!-!-!-!-!-!-!
Subaru Outback paras (lähes) kaikille, koska:
-luotettava
-tilava farmari kori
-neliveto
-hyvä maavara
-hyvä istuma-asento pitkävartisille
-takana hyvät penkit ja jalkatilat
-hyvä pääntila, eli katto ei liian matalalla
http://www.caravan-lehti.fi/?x38890=46934
!-!-!-!-!-!-!-!-!-!-!-!
Lisätään vielä:
-lämmin auto talvella, ainakin bensa moottorilla.
-moottoriin saa oikean lohkolämmittimen (ei siis säteily- tai letkulämmitintä jotka eivät ole yhtä tehokkaita)
Uusi mersu S500
Volvo 940, tosin syö bensaa, mutta ei tarvitse niin usein huoltaa kuin uusia
Volovo 210 rokkaa perheautona.
Voi pyhä sylvi!!!
Paras auto on VW Golf 1.4 TSI(jakohihnalla) DSG:llä, käytettynä ostettuna juuri 2 vuoden takuun päättymisen jälkeen.
^ Jakohihna venyy, dsg porsii, ovet ja takaluukku ruostuu, talvella moottori ei saavuta optimilämpötilaa (~90 astetta) ja auton sisälläkin on koleaa.
Selvästi ainesta vuoden autoksi =D
paras on tietty mahdollisimman suuren kotimaisuusasteen omaava. uudenkaupungin tuotteet. toiseks isot volvot..Joka kolmas suomessa myyty iso volvo on kokonaan suomalainen. alihankintatöiden vuoksi. Ja hyödyttää kaikkia suomalaisia myös sinua.
Järjen käyttö ja paljon muuta