http://www.tekniikkatalous.fi/autot/suojatieverkkoa odottaa harvennushakkuu/a967714
Nyt hyvä uutinen. Suojateiden määrää vähennetään. Aivan liikaahan niitä esim kaupungeissa on ja mistään ei näin ollen pääse laillisesti ja turvallisesti yli.
Suojatietä en käytä turvallisuuden vuoksi koskaan. Odotan suojatiellä, joku auto pysähtyy ja samalla bemari kaahaa toista kaistaa saadakseen ajettua ylitseni.
Niinpä menen suojateiden välistä. Siellä kun odotan, kukaan ei pysähdy tekemään minulle loukkua. Pääsen yli sitten kun liikenteessä on turvallinen väli.
Nyt hyvä uutinen. Suojateiden määrää vähennetään. Aivan liikaahan niitä esim kaupungeissa on ja mistään ei näin ollen pääse laillisesti ja turvallisesti yli.
Suojatietä en käytä turvallisuuden vuoksi koskaan. Odotan suojatiellä, joku auto pysähtyy ja samalla bemari kaahaa toista kaistaa saadakseen ajettua ylitseni.
Niinpä menen suojateiden välistä. Siellä kun odotan, kukaan ei pysähdy tekemään minulle loukkua. Pääsen yli sitten kun liikenteessä on turvallinen väli.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Liikenneministerimme vaikuttaa touhukkaalta ihmiseltä. Ei häntä voi ainakaan laiskaksi moittia. Oliskohan tässä takana se kiistämättä loogiselta tuntuva ajatus, että suojatieonnettomuudet poistuvat, jos poistetaan suojatietkin.
Suojatie ei ole yhtään sen turvallisempi tien ylitys paikka, kuin mikään muukaan.
Suojatiehän on tarkoitettu jalankulkijoille, joten polkupyöräilijänä tien voi ylittää kun autoja ei tule ja mistä itse parhaimmaksi katsoo tien ylittää.
Se on ihan sama ja turvallista ylittää tie jalankulkijanakin mistä parhaimmaksi katsoo silloin, kun autoja ei tule.
Eihän suojatiellä ole mitään merkitystä tien ylityksessä vaan sillä, että ylittää tien, kun autoja ei tule oli sitten suojatie tai ei.
Juurikin suojatie on vaarallisempi paikka kun joku pysähtyy päästämään sinut yli ja vierestä kaahaa bemari päälle pysähtymättä, korkeintaan vähän kaasua lisäten.
Suojatie toimii kyllä länsimaissa, muttei meidän itäeurooppalaisessa banaanivaltiossamme, jossa isoin valmetti menee ensin.