Tämä vaihteisto siis mersun sprinterissä, se on todella vika herkkä ja myös pumppu laatikosta hajoaa aivan varmasti vähintään kerran ennen kuin auto on muuten ajettu loppuun! Todennäköisesti se menee kerran/100000tkm . Ehkä he parantavat laatikkoa mutta vielä se ainakaan ole mikään kovin hyvä. Sprinter-sfit vaihteiston omaavissa pakuissa vielä kummallinen savuttamis oire, joissakin savua voi tulla aivan älyttömästi eikä syytä selviä ja sitten se vaan katoaa kuin se on tullutkin. No niin kauan kuin takuu kattaa no hätä mutta onko varaa maksella sitten vehon huolto hinnoilla sellaisia?
Perinteinen automaatti on muutenkin huomattavasti parempi ja siitäkin on tullut nyt uusi versio 2004 malleihin.
Manuaali tai perinteinen automaattiloota.
Kokemusta on!
Perinteinen automaatti on muutenkin huomattavasti parempi ja siitäkin on tullut nyt uusi versio 2004 malleihin.
Manuaali tai perinteinen automaattiloota.
Kokemusta on!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Meillä meni se pumppu neljä kertaa ja muutama hydrauliikkasylinteri kolme kertaa ennen, kuin oli 35tkm mittarissa.
Aina jäi auto joko paikalleen tai keskelle risteystä.
Kyseessä on kuitenkin vaihteistotyyppi, johon muutkin autovalmistajat ovat menossa. Yhdistyvät automaatin ja manuaalin parhaat puolet. Yksinkertaisempi kuin automaatti. Myös halvempi korjata kuin automaatti. Pienempi kulutus kuin automaatilla. Parempi suorituskyky kuin automaatilla. Kuitenkin vaivaton ajaa.
Mieluummin vaihtaa pumpun pari kertaa kuin vaihdelaatikon kerran (puolen miljoonan kilometrin paikkeilla se pitää kuitenkin rempata).
Manuaalisessa laatikossa taas voi hajota yhtä jos toista taitamattoman käsittelyssä (kytkinlevy, vaihteensiirto, rattaat).
Jotenkin ihmeellinen ajettava, en tykkää... kierrokset pomppii ja kytkintä ei saa ylös silloin kun haluaisi.
En ostaisi.