Hoh hoijaa, kävin koeajamassa sähkölasiautoa. Olipa muuten harvinaisen idiootti varuste. Meinasin ajaa ojaan kun yritin säätää normaalia parin sentin rakoa. Ikkuna joko avautui kokonaan tai nappia renkuttaessa se jäi johonkin tasoon, jota en hakenut. Kyllä on taas autotekniikka ottanut aimoharppauksen taakse päin. Kampisysteemi on käytettävyydeltään 200 prosenttia parempi.
Sähköiset lasinnostimet
cigarette, please
361460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
se on se näppituntuma. Ei ikinä enää kampeja
Eihän veivejä ole ollut tällä vuosituhannella kuin Ladassa. Täytyy olla täysi tumpelo, ellei osaa edes ikkunan nappeja käyttää.
Karvalakkiautojen perusmalleissa voi olla takana vielä kammet.
Itselläni ollut jo parikymmentä vuotta sähköiset nostimet yksi kriteeri autoa hankittaessa. Kampivempeleet kun tuppasivat hiljakseen valumaan aukipäin ovia paiskottaessa. Siinä sitten moottoritiellä ajaessa kurotteli takapenkille päin saadakseen ylimääräiset suhinat loppumaan...
Varmaan niistä on huonojakin toteutuksia. Itselle ei ole vielä tullut vastaan.
Hyvin on pelanneet tojon sähköikkunat jo 16 vuotta. ei reistaile niinkuin VW:ssa.
Nappien käyttö viittaa vakavampiin ongelmiin. Mielummin jännetuppitulehdus kuin nappiriippuvuus.
Sähkölasit ovat lisäksi myös vaaralliset. Ne eivät välttämättä toimi, jos auto putoaa vaikkapa sillalta veteen. Vedenpaine estää ovien avaamisen, joten ainoa pelastautumistie on ikkuna. Veden alla oleva akku ei välttämättä enää toimi ja siten eivät sähkötoimiset ikkunatkaan.
Tuleeko jännetuppitulehduksesta hartialukko vai miksi todennäköisyys päätyä järveen auton kanssa?
Hyvin on Volkkarin sähkölasit toimineet jo 17 vuotta. Ei reistaa lainkaan kuten Toyotien yleensä.
Hyvin on Cadillacin sähköakkunat toimineet jo 70 vuotta.
Olet asian ytimessä. Itsellänikin on ensimmäisenä kriteerinä autoa valitessa on sen toiminnat sillalta veteen ajettaessa.
Koskaan en osta keskuslukituksella ja sähkölaseilla varustettua autoa. Keskuslukko lukitsee ja ikkunat ei toimi...
Ei kai sinne veteen sillalta tahallaan ajeta?
Ikkunoiden toiminta liittyy passiiviseen turvallisuuteen. Ei turvavöitäkään kytketä päälle juuri ennen törmäystä.
Väärään turvallisuudentunteeseen ei pidä tuudittautua. Pienet asiat ratkaisevat oikean hädän hetkellä.
Volvo 240 vuodelta 1986 ilman lisävärusteita on autosi.
Ei keskuslukko lukitse eikä sähköikkunat sulje.
Puhumattakaan ilmastoinnista tai polttoainekäyttöisesta lämmittimestä. Tai ajonvakautuksesta, turvatyynyistä, lukkiutumattomista jarruista, kolariturvallisesta keularakenteesta, tai edes esikiristyvistä turvavöistä.
Kunhan ei ole lukkiintuvia sähköikkunoita. Muusta ei väliä
Veden paine ikkunaa vasten niin kova ettei se aukea millään, eikä aukea ovikaan, ei ennen kuin auto on täynnä vettä. Kannattaa satsata ikkunavasaraan.
Turhia varusteitahan ne sähköikkunat ovat, joissakin tilanteissa hankalampia kuin veivattavat, eikä ilmastoidussa autossa juuri koskaan tarvitse ikkunoita availla. Mutta minkäs mahtaa kun kuuluvat perusvarustukseen.
"Veden paine ikkunaa vasten niin kova ettei se aukea millään"
Helpommin ikkuna aukeaa kuin ovi. Tottumaton joutuu helposti hämilleen, kun auto alkaa ikkunaa raottaessa täyttymään vedellä. Sen vuoksi kannattaa pitää aina uimahousut hanskalokerossa.
Oli jo -83 Hondassa sähköiset, eikä mitään ongelmaa n. 10 vuoden aikana. Nykyisessä japsissa ei palautus aina toimi yhdellä klikkauksella, mutta koko ajan painamalla sillonkin. Joissakin amerikkalaisissa näyttää olevan niin nopea liike, että tarkka säätö voi olla vaikeaa.
Minulla on ovilokerossa ikkunan rikkomiseen tarkoitettu vasara, eipä ole vielä tarvinnut. Turvavyöleikkuri myös hyvä olla, moni ei ole saanut auki ajoissa.
Ei aukea ikkuna, jos auto on jo veden alla. Myytinmurtajissa yrittivät tuota, sekä veivi, että sähkölasilla.
Kyllä aukeaa veivillä.Koettu on, kun ajoin järveen kerran.Ikkunaa avataa sen verran, jotta auto täyttyy vedellä ja sitten ovikin aukeaa lopulta itse avasin ikkunan ja siitä ulos.
Hyvin on Daimlerin sähköakkunat toimineet jo 114 vuotta.
Olivatten hydraulisia nuo alkupään klasit.
60-luvulla vasta pelailivat sähköllä
Sulle sopii sitten perus Dacia
Jos ei osaa käyttää sähköisiä laitteita , eikä tietenkään osaa lukea ohjekirjaa, niin juuri tuollaista se reppanan elämä on.
Työpakussa on nostinnappula juuri polven kohdalla. Välillä polvi siihen osuu ja ikkuna aukeaa. Jos taas pitäisi nopeasti avata lasia , nappulat ovat niin pienet, ettei oikein sormet löydä niitä. Täysin turhake systeemi. Veivi kätevä. Sähköisiä vain sen vuoksi, että halvempaa valmistaa.
Kun joutuu päivittäin jatkuvasti ajamaan molempiin suuntiin kortilla toimivista veräjistä, niin ei tunnu sähköiset lasinnostimet turhakkeilta.
Näin on monilla työpaikoilla ja lisäksi parkkihalleissa ja kauppakeskuksissa.
No aika harvassa uudessa autossa on enää sähköikkunat lisävarusteena...
Kaikesta kateellisia.Hienoa pyyhkäisyllä ikkuna aukea kokonaan tai sulkeutuu. Sossupumit tietysti joutuu veivaa..
Vain sossupummille voi myydä kampi-ikkunallisen rotiskan!
No voi herranjestas, no kaikki ei voi elää nykyaikaa... konneita, sano mummo kun hohtimet näki...
Lasi rikki vaikka rattitangolla jos veteen joutuu autolla, sivulasi vieläpä, tuulilasia ei varmaan laminoinnin vuoksi saa rikki ja liimauskin pitää varmaan niin hyvin ettei irtoa edes potkimalla.
Ominaisuus juuri tuo mistä aloittaja puhuu.Ymmärrän.
koita nyt avata kuskin ikkuna pari senttiä,niin ei,siihen joutuu keskittymään ajamisen ohessa,kun menee liikaa alas,sitten painat liikaa ylös,ei v...u.
Logiikka puuttuu.
Sähkötöitä pitää tehdä,en tiedä onnistuuko miten muuttamaan,että toimisi hissi vain kytkintä käyttäessä..
Sähkölasit,ilman muuta,vaan ilman tuota turhaa kuskin ikkunan ominaisuutta
Kysymyksessä arvattavasti joku halpis aasialainen merkki?
Laadukkaissa länsiautoissa näppämet toimivat pehmeästi ja täsmällisesti.
Miksi pitää ikkunan olla raollaan??
Ohjekirjasta löytyy neuvo kuinka näppäin toimii, että tuo vaikea erikoisuus onnistuu.
Veivit on persauki lusereille.. Jos joku yrittäisi myydä minulle veivi-ikkuna-autoa? Nauraisin vartin ja pieraisin päälle.. Ei onnistus.. Veiviautot museoon!
Taisi olla idioott ratin ja penkin välissä. Pitäisiköhän ottaa ajokortti pois jos meinaa sähkölasien takia ajaa ojaan?
Hyvin vin tehty.onnistui tämäkin savuke-provo. Hy
Minuakin kiinnostaa miksi ikkunaa pitäisi avata vain pari senttiä raolleen? Ilmanvaihdon vuoksi? Mutta nykyautoissahan on ilmastointilaite. Ja olipa syy mikä hyvänsä niin miten tasan tarkkaan 2,00 cm se pitää sulle olla raollaan?
Mulla on sähkölasillinen auto nyt mutta asialla ei ole mulle kummempaa merkitystä, oli mulla ennen veivi-ikkunallisiakin autoja eikä se ollut mikään mahdoton työ avata ikkuna niilläkään.
""Minuakin kiinnostaa miksi ikkunaa pitäisi avata vain pari senttiä raolleen? "
Siitä' vetää silloin sopivasti. Ihmetellä sopii sitäkin, miksi joku haluaa ajaa kattoikkuna raollaan. Onko siinä jotain eroa ? Avoautoissa välillä koko katto pois, vaikka autossa on autom. ilmastointi.
Siitä sähköikkuna kätevä.. Ei koskaan enää muuta. Ilmastointi, keskuslukitus ja sähköikkunat, perusvarustus!