Ranskalaiset autot ovat sontaläjiä, joiden tarkoitus on saada kuluttajat ostamaan kalliita varaosia.
Parhaat ranskalaiset saa grilliltä!
1qaas
55684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Eipähän tarvi ainakaan pelätä että jäkopää pettää.
Jatka vaan räkyttämistä, niin pysyy käytettyjen hinna alhaalla.
Tosin alle 100 tonnia ajettujen C5 III:sen hinnat vielä turhan korkealla, että lähtisin vaihtamaan. Sun pitää haukkua äänekkäämmin! Toi ei riitä!
Ja parhaat tsekkiläiset saa ravintolan hanasta?
http://www.oluthuone.fi/oluthuoneet/hadanka/hadanka-juomalista/
Ranskalaiset autot on voitu tehdä mukavuuspainotteisiksi, koska vain Saksassa on laillista ajaa kaasu pohjassa muutoin kuin kiihdytyksissä.
En ole koeajanut tarpeeksi montaa eri autoa jotta olisin asiantuntija, mutta jos vaikkapa Opel Corsan / Astran tai Renault Clion /Meganen välillä pitäisi valita niin Renault on selvästi hiljaisempi - vaikkei olekaan "premium".
Ranskalaiset autot eivät nykyään ole välttämättä mukavuuspainotteisia. Jopa Citroënin joidenkin mallien jousitusta on kommentoitu saksalaistyylisen kovahkoksi.
Ei tarvi monessa muussakaan pelätä, että jakopää pettää. Mutta eipähän tarvi pelätä, että pettäisi puolet autosta, kun pysyy noista ranskiksista erossa. Opel on toinen johon en kajoa pitkällä tikullakaan.
Mitäpä jos lopettaisit sen mutuilusi ja menisit sinne vm 1991 golffiisi rauhoittumaan. Ja muista vaihtaa se jakohihna ettei käy niin kuin noille ketjukoneisille vokkeloille.
mieluumin mene sinnekin ku uuteen citikkaan! Golfilla pääsen ainakin kotiin asti...
Ja jakohihnan vaihto tulee verrattaen halvemmaksi, kun alkaa kokoajan korjailemaan jotain konevikaista nytkytintä. Ranskalaiset ei osaa tehdä, kuin patonkeja. Autojen korit ovat kyllä yhtä rapeita :D
25 vuoden ikäisessä ranskalaisessani ei ole ollut mitään moottorivikoja. Virranjakajan lutikka on pitänyt kerran vaihtaa ja tietysti normaalit nestevaihdot. Korikaan ei ole mikään rapea, tosin paria kohtaa on pitänyt katsurin mieliksi hitsauttaa. Toinen noista oli takahelman pää, joka kerää kuraa.
Se on hyvä, että olet pitänyt sitä kuivassa tallissa sen 25 vuotta :D
Taivasalla kesät talvet.
katsokaahan käytettyjen autojen hintoja. Miksi saman vuosimallin renaultilla ja mersulla on niin perkeleesti hintaeroa...Se on se LAATU mikä maksaa! Tämä kyllä pätee myös uusiin autoihin...
Eikös marsussa oo rellun kone?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288641881757.html
Mitähän Mesemiehet ajattevat tuosta.......
Varmasti häpeävät silmät päästään...
Ja mikä tämän aloituksen pointti oli? Jos aloittaja et pidä ranskalaisista autoista, niin sillä hyvä. Miksi kiusaat itseäsi ajattelemalla asiaa, ja miksi ylipäätään jaksat laukoa tuota kulunutta kuivaa vitsiä?
Minulla on ranskalainen auto, ensiautoksi ostin. Kokemusta muun merkin tai maalaisen auton pidosta ei ole. Olen tähän tyytyväinen, ja voi olla, että seuraava autokin tulee olemaan ranskalainen, jopa saman merkkinen.
Mikähän pointti oli aloittaa keskustelu " Joku ei pidä likaisista autoista"
Älkääs nyt mopoautoilijat täällä höpöttäkö.
Parhaat ranskalaiset saa renaultilta. Vai huvikseenko luulette että mersukin ostaa dieseleitä renoolta? Ei hajoile jakoketjut eikä kaksoiskytkinvaihteistot näissä. Eipä nyky renaulteissa tarvii tehdä muuta ku tankata ja täytellä pesuri.
Pisin tankkausväli ollut 1250 km 60 litran tankilla (ei sitä tyhjäksi asti voi ajaa), ja auto on automaattivaihteinen farmari. Eli tankkaukset eivät ole jokaviikkoisia.
Kyllä ne rellutkin voi uutena toimia mutta sitten kun on ajettu n.200 tkm alkavat ongelmat.
Eipä meillä ollut 220 ja 270 tkm ajettujen renujen kanssa mitään suurempia ongelmia. Sitäpaitsi olisihan tuo 200000 kilometriäkin 4 kertaa enemmän kuin mitä jotkut uudet autot näyttää kestävän...
meselle tuollaiset lukemat on vasta ns sisäänajo.
" Eipä meillä ollut 220 ja 270 tkm ajettujen renujen kanssa mitään suurempia ongelmia. "
Sanoinko minä jossain kohtaa että ne olivat noissa kilometreissä loppuunajettuja?
Ja hitsattu jo moneen otteeseen
Ennen yhdellä mersun korilla ajettiin loppuun 4 moottoria. Nykyään yksi moottori tarvitsisi 4 koria.
Paitsi että ranskalaisia ei valmisteta grillillä vaan rasvakeittimellä.
mutta ei se rasvakeitin niitä sulle tarjoile.
Ei grillikään. Kyllä siihen ihminen tarvitaan.
Munkin mielestä ranskalaiset autot ovat heikompilaatuisia. Samoin fordit ja opelit.
Juuri näin. Siksi ajankin Italialaisella autolla.
OTTAKAA NYT VAIKKA PYÖRÄ POIS JA VERRATKAA VAIKKA TUKIVARSIA TOJON VASTAAVIIN .RELLUSSA RANTEEN VAHVUISIA TOJOSSA PIKKUSORMEN. EIKÄ TARVI USKOA MUA KATSOKAA ITSE.
Pelti siinä on sitäkin ohuempaa! Mitä sitä ehjillä tukivarsilla tekee, jos tekniikka on paskana?
Aivan vitun sama minkä kokoiset tukivarret autossa on kun siinä patongissa on aina jotain vikaa.
Yks ranskalainen auto oli. Nimittäin ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut edes vanha, mutta 10 vuotta vanhemman mersun jälkeen todellinen pettymys!
Oliko se Citroen C3 ja siinä 1,0 litran kone? Vaiko C5:nen?
Eli mihin vertaat ja mikä siinä oli huonoa tai hyvää, ja miksi sellaisen olit hankkinut?
C5. Lämpöpuhallin meni paskaksi kesällä. Puhalsi vain kuumaa, Pakoputki meni paskaksi, automaattina huudatti kierroksia liian korkealle, ennen kuin vaihtoi vaikka painoi kaasua normaaliin tapaan. Etutukivarret väljät, tippakytkimellä toimi sadetunnistin ja pyyhki miten sattui kun ropisi vettä. Kaikkea vikoja en edes muista. Ja nämä tulivat esiin 3kk sisällä ihan normaali ajossa. Eli tekniikaltaan paska. Päätin kokeilla onko ne ranskalaiset niin huonoja kun väitetään, mutta kyllähän se tuli todettua, että on. Kaverilla C5 syttyi tuleen kesken ajon :D
Muuten ajomukavuus oli ihan hyvä.
Jos ostaa kiertopalkinnon, on samantekevää mitä merkkiä se on. Kaikki saa rikki.
Pakoputki ja tukivarret on kulutuskamaa, vai kestääkö jossain merkissä ikuisuuden?
Vaihdeloota on saksalaista laatua, ilmeisesti öljyjä siihen ei ole vaihdettu säännöllisesti.
Sadetunnisitin sekoaa, kun tuulilasi on naarmuinen, tai pyyhkijät finaalissa, tai molemmat muuttujat yhdessä.
Mutta ihan hyvää läppää, jatka samaan malliin... ;-)
Öljyjä on vaihdettu kyllä lootaan. niin ja sitten oli ilmajousituksen kanssa ongelmia. toimi kun tykkäs. Pakoputken pätkä olis maksanu 370€ millä saisi paljon ranskalaisia grilliltä. Niistä jää jopa hyvä maku! Itsellä ollu n. 20 autoa, eikä mikään ole ollut tuollainen paskakasa vaikka eräskin oli vuodelta 85!!!!
Ymmärrän kyllä nuo kulutusosat, niitä joutuu vaihtelemaan kaikkiin autoihin.
Kyllä minäkin suosin vanhempia autoja missä ei ole ylimääräisiä hilavitkuttimia. Kyllä pyyhkijät pelaa vaikka olisi tuulilasi hiekkapuhallettu tai sulat kuluneet :D
nykyautoissa kun pieraiset niin hyvä ettei ikkunat aukea itekseen!
Tarkentaisitko vielä tota ilmajousitusta?
Mulla on pihassa kakkosautona 170 tonnia ajettu 11 vuotias C 5 ja pakoputki edelleen alkuperäinen. Joku oli ajanut reilut 500 tonnia vastaavalla dieselillä, jonka pakoputkessa oli pitänyt jopa jotain kannaketta vahvistaa.
Mutta kuten sanottu, ihan hyvä kun räkytätte!
En sen tarkemmin tiedä oliko itse jousituksessa vikaa vai missä, mutta kori ei liikkunut nappia painamalla mihinkään suuntaan. Veikkaisin sähkövikaa.
tuossa oli vikana putkistossa se alkupään jousto osa pätkä. Jousto osa oli prässätty, niin sitähän ei pelkästään voinut vaihtaa.
Saattaahan noita joitain hyviäkin kappaleita maailmalla löytyä, mutta miksi ranskalaiset ovat saaneet niin huonon maineen. Niin moni ihminen ei voi olla väärässä. Kuten sanoin Opelista olen samaa mieltä. Itsellä kaksi ollut ja kolmatta ei tule. Veljen vaimolla yksi oli ja kuulemma toista ei tule. Vaimon veljellä opel ja sanoi että tuon jälkeen ei toista tule! Samaa kuulen ranskalaisista eikä omat kokemukset paljon tuota väitettä hyvästä autosta tukeneet.
Se "ilmajousitus" on hydraulinen kaasunestejousitus, joka kehitettiin jo 50-luvulla
ja on erittäin varmatoiminen systeemi. Voi verrata vaikkapa nestejarruihin, jotka löytyy kaikista autoista.
Enempi riittää touhua käytetyissä autoissa ns. rautajousien ylläpidon kanssa.
Ja ooppeleista on kokemusta minullakin, mutta ei ole tarvetta räkyttää niistä nettipalstoilla!
Nykyään parhaat ranskalaiset saa autokaupasta!!!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288662161770.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
uusien skodien sisusta on samanlainen kuin 80 luvun rekka autoissa. 3 nappia ja tyhjää keskikonsolissa.
Kyllähän kaikkia autoja kehutaan. Mainokset ovat kusetusta.
So? Lienee vapaus ostaa itse kelläkin minkä haluaa niilä tarpeilla ja perusteilla jotka itselle sopii. Aivan kuten ranskalaiset voi ostaa kaupan pakastealtaasta, grilliltä tai kalliisti soitto-ja hienostoruokalasta ja valmistajiakin on joka lähtöön. Kalleimmat voi olla karmeimpia, mutta mitäs se sinua liikuttaa??
Oletko katkera jostain, kun jatkuvasti räkytät täällä? Mikä mättää?
En ole ainoa kuka täällä on asian aloituksen kannalla.
Koitan vain saada muut ihmisraukat kiertämään nuo vikapesäkkeet kaukaa.
Ranskikset on halpoja ostaa uutena mutta jekku onkin siinä että ne on ostettava varaosina uudestaan mutta osien hinta onkin pilvissä :D
Nää on kyllä hauskoja lukea,ranskalaisia mollataan mutta tutkimukset osoittaa et huomattava osa ihmisistä haluais ranskiksen mutta itsetunto ja kavereiden nuoleskelu estää sen.Tosiasiassa VAG konsernin autojen luotettavuus on mitä on(DSG,jakopää),silti nää vatipäät ylistää niitä.Toinen on tää Tohatsuporukka jotka käyttää niitä kotteroitaan takaisinkutsukamppanjoissa korjattavana,tai muuten vaan huolloissa joissa vaihdetaan puolet koslan jarruosista,huom käytetään huolloissa,ei korjaamolla.Kyllä se vaan on totta sekin että parhaan saksalaisen saa hanasta ja japanilaisen sushibaarista,tohatsumokkuloille tiedoksi et sushi on japsiruokaa.
Onko tutkimukseen osallistunut vain ranskalaisia? Minäkin haluan ranskalaista niin perkeleesti, mutta en kehtaa sanoa kavereille, että olen homo. Ranskalaisella saisi olla kova patonki.
Ehän homous enää vissiin ole edes rikos,eikä kavereille ole pakko kertoa kaikkea.Onnea valitsemallasi tiellä,toivottavasti löydät sen oikean.
Ranskalaisiako ei sitten ole muka takaisinkutsuttu?
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=&model=
ei hajoo dsg