Turvaväliasiaa

Muistan kun olin kurssilla jossa opetettiin liukkaankelin taitoja. Siellä valmisteltiin testiä jossa autot ajaisivat noin kymmenen metrin päässä toisitaan 50km/h ja etummainnen auto suorittaisi varoittamatta lukkojarrutuksen.

Paikalla olleilta kysyttiin riittäisikö tuo turvaväli vai ei. Etenkin nuoret olivat täysin varmoja, että väli riittää reilusti ja moni vanhempikin arvioi, ettei peräänajoa välttämättä tulisi.

Kun testi sitten suoritettiin, niin ilmeet olivat aika vakavat, koska takana tullut auto liukui lähes auton mitan yli edellä ajaneen, eli olisi tullut todella ruma peräänajo.

Ei ihme, että peräänajot ovat maamme yleisin kolarityyppi. Kuulin kerran rekkamiehen suusta, että hän pitää rekalla ajaessaan kymmenen metrin turvaväliä riittävänä, koska ei se edellä ajavakaan auto heti pysähdy! Huh huh, haluaisitko sinä ajaa tuon giljotiinin edessä ensitalvena?
3299
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Ja välillä kuulee kun sanoo, että laita turvavyö kiinni niin se on muka ihan turhaa. Tätä on perusteltu sillä, että äkillisessä jarrutuksesta ottaa kojelaudasta vain tukea. Niinpä niin. Ei taida silloin se tuen ottaminen mitään hyödyttää.

Äänestä

Säästät aikaa ja olet nopeammin perillä kun ajat ihan puskurissa kiinni.

Äänestä
  • Niin, itse haluaisin jatkaa elämääni vielä piiiitkään, mutta tuolla liikenteessä tulee nykyään liiankin usein niitä niin sanottuja läheltä piti tilanteita, mm. sen takia, että sitä turvaväliä ei osata pitää. Mikä hemmetti siinä on niin vaikeaa???

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Huolestunut kansalainen kirjoitti:

Muistan kun olin kurssilla jossa opetettiin liukkaankelin taitoja. Siellä valmisteltiin testiä jossa autot ajaisivat noin kymmenen metrin päässä toisitaan 50km/h ja etummainnen auto suorittaisi varoittamatta lukkojarrutuksen.

Paikalla olleilta kysyttiin riittäisikö tuo turvaväli vai ei. Etenkin nuoret olivat täysin varmoja, että väli riittää reilusti ja moni vanhempikin arvioi, ettei peräänajoa välttämättä tulisi.

Kun testi sitten suoritettiin, niin ilmeet olivat aika vakavat, koska takana tullut auto liukui lähes auton mitan yli edellä ajaneen, eli olisi tullut todella ruma peräänajo.

Ei ihme, että peräänajot ovat maamme yleisin kolarityyppi. Kuulin kerran rekkamiehen suusta, että hän pitää rekalla ajaessaan kymmenen metrin turvaväliä riittävänä, koska ei se edellä ajavakaan auto heti pysähdy! Huh huh, haluaisitko sinä ajaa tuon giljotiinin edessä ensitalvena?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu