AMC teki hienoja autoja!

Kuluttajille ei kuitenkaan kelvannut niin hyvin että olisivat hengissä.

Tämä ei olekkaan ihan helppo ja yksinkertainen asia,eikä sillä ole oikeastaan mitään tekemistä autojen "hyvyyden"kanssa koska samoista alihankkijoiden osista niitä tehtiin ja jopa niidenkin osia käytettiin kuin 3:ssa suuressa GM,Ford ja Chrysler siis kyseessä.
Ongelma oli lähinnä 60-kuin 70-luvuillakin siinä että rahaa ei ollut mallistojen uusiutumiseen eikä koko ajan tehokkaimpien moottoreiden mallien esittelemiseen.
AMC oli enemmänkin keskittynyt ns arkisten autojen valmistamiseen ennenkuin Marlin esiteltiin-65,eikä siihenkään löytynyt mitään isolohkoa eli vaikka hienoja malleja kuten Javelin,AMX,Rebel...tai Ambassador esiteltiin niin Imagon luominen oli kallista vaikeaa ja vasta 343,390 ja 401 olivat enempi tehomyllyjä ja tuotantoon 60-lopulla--71.
Valmistusmäärät olivat minimaalisia eri versioilla tai koneilla 3 suureen verrattuna,mutta eurovalmistajiin nähden AMC oli iso tekijä.
Nuorisomalli Javelin tuli liian myöhään vaikkakin pidettiin parhaana Pony autona!
Asiakkaiden markkinoiden rajut muutokset kuten muskeleiden joukkotuho,saastelaitteiden tulo öljykriisi ym olivat vaikeita aikoja kaikille ja AMC oli vain liian pieni hidas muutoksissaan Jenkkimarkkinoille vaikkakin siihen yhdistyi jo 50-lopulla Hudson ja Nash joka antoi tekohengitystä Rambler merkille(myöhemmin AMC)
Samantapainen oli Studebakerin kohtalo eikä sekään tosiaan johtunut huonosta tuotteesta!

Mihin audi jumittuu, eagle kulkee:

http://www.youtube.com/watch?v=EBjecIfCBks

http://www.youtube.com/watch?v=m4oYhDDrK6c

Javelin on hieno.

http://www.youtube.com/watch?v=K9jRwdUkTaI

http://www.youtube.com/watch?v=1NFhIE-pN6A

http://www.youtube.com/watch?v=tl_m0fjX-Hk