Poliitikot ja päättäjät pitävät tilannetta kestämättömänä
5.6.2008 3:00
A A
juha salonen ville seuri
Poliitikot ja virkamiehet pitävät syvissä talousvaikeuksissa painivan Helsingin Bussiliikenteen tilannetta kestämättömänä. Päivittäinen toiminta kyetään vielä hoitamaan, mutta pitemmän päälle yhtiöltä loppuvat rahat.
"Helsingin Bussiliikenteellä on taseessaan vielä 15,6 miljoonaa euroa pelivaraa. Sillä voidaan mennä jonkin aikaa eteenpäin, mutta ei se loputtomiin riitä", Helsingin kaupungin rahoitusjohtaja Tapio Korhonen sanoo.
Kuluvalle vuodelle yhtiö on kirjannut noin 6 miljoonaa euroa miinusta. Mikäli tappiota kertyy nykyiseen tahtiin, olisi pelivaraa kahden vuoden liikennöintiin.
Tähän arvioon Korhonen ei suoraan ota kantaa. Hän kuitenkin toteaa, että Helsingin Bussiliikennettä (Helb) on kehotettu ripeästi tekemään selvää siitä, mitä se aikoo tehdä taloudellisen tilanteensa kohentamiseksi.
"Kaupunginhallitus edellyttää, että selvitys tulee syksyyn mennessä."
Helsingin Bussiliikenne on 2000-luvulla tehnyt noin 40 miljoonan euron tappiot.
Sen sijaan Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen (kok) katsoo, että Helbillä on kaksi vuotta armonaikaa.
"Ellei puolentoista tai kahden vuoden tähtäyksellä tehdä mitään, on yhtiön talous kriittisessä tilassa", Pajunen sanoo.
Vielä Pajunen ei kuitenkaan ole valmis harkitsemaan yhtiöstä luopumista. Hänen käsityksensä mukaan Helbin taloudessa on tehostamisen varaa, joten parempaan tulokseen pyrkiminen on aivan realistista.
Kaupunginjohtajan mukaan bussiliikennealan hinnoille on tärkeää, että Helb pysyy markkinoilla.
"Markkinat eivät itsestään toimi. Jos kaupunki ei ole mukana kilpailussa, on vaara että hintataso nousee."
Yhtiön tilannetta on tukaloittanut alakanttiin viritetty kilpailustrategia. Kilpailijoiden mukaan kuluvana keväänä järjestetyllä kierroksella Helb houkutteli tilaajia peräti 5-30 prosenttia muita alemmilla hinnoilla.
Toimitusjohtaja Matti Lahdenrannan mukaan HKL on jo pitkään kehottanut yhtiöitä välttämään kannattamattomien tarjouksien tekemistä.
"Me olemme viestittäneet markkinoille, että liiketoiminnan pitää olla kannattavaa. Olemme esittäneet, että tarjouksia tulisi pikemminkin nostaa, vaikka se ei suoraan meidän etujemme mukaista olekaan", Lahdenranta sanoo.
"Siitä huolimatta tarjoukset ovat menneet aivan päinvastaiseen suuntaan."
Tuore Helbin toimitusjohtaja Juha Hakavuori on samoilla linjoilla.
"Alhainen hinnoittelu on ollut koko bussiliikennealan ongelma. Nyt meidän pitää kiinnittää huomiota omaan hinnoitteluumme, että voimme pitää sopimuksista kiinni ja samalla jättää riittävät katteet yritykselle."
Helsingin joukkoliikennelautakunnan puheenjohtaja Jessica Karhu (vihr) sanoo, että Helbin tappiokierre olisi pitänyt katkaista jo aiemmin.
"Ajattelin jo kaksi vuotta sitten, että tällä tavalla ei voi jatkua. Tämän pitäisi kuitenkin olla järkevää liiketoimintaa. Kaupunginvaltuusto kuitenkin päättää siitä, pannanko tähän vielä lisää rahaa."
5.6.2008 3:00
A A
juha salonen ville seuri
Poliitikot ja virkamiehet pitävät syvissä talousvaikeuksissa painivan Helsingin Bussiliikenteen tilannetta kestämättömänä. Päivittäinen toiminta kyetään vielä hoitamaan, mutta pitemmän päälle yhtiöltä loppuvat rahat.
"Helsingin Bussiliikenteellä on taseessaan vielä 15,6 miljoonaa euroa pelivaraa. Sillä voidaan mennä jonkin aikaa eteenpäin, mutta ei se loputtomiin riitä", Helsingin kaupungin rahoitusjohtaja Tapio Korhonen sanoo.
Kuluvalle vuodelle yhtiö on kirjannut noin 6 miljoonaa euroa miinusta. Mikäli tappiota kertyy nykyiseen tahtiin, olisi pelivaraa kahden vuoden liikennöintiin.
Tähän arvioon Korhonen ei suoraan ota kantaa. Hän kuitenkin toteaa, että Helsingin Bussiliikennettä (Helb) on kehotettu ripeästi tekemään selvää siitä, mitä se aikoo tehdä taloudellisen tilanteensa kohentamiseksi.
"Kaupunginhallitus edellyttää, että selvitys tulee syksyyn mennessä."
Helsingin Bussiliikenne on 2000-luvulla tehnyt noin 40 miljoonan euron tappiot.
Sen sijaan Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen (kok) katsoo, että Helbillä on kaksi vuotta armonaikaa.
"Ellei puolentoista tai kahden vuoden tähtäyksellä tehdä mitään, on yhtiön talous kriittisessä tilassa", Pajunen sanoo.
Vielä Pajunen ei kuitenkaan ole valmis harkitsemaan yhtiöstä luopumista. Hänen käsityksensä mukaan Helbin taloudessa on tehostamisen varaa, joten parempaan tulokseen pyrkiminen on aivan realistista.
Kaupunginjohtajan mukaan bussiliikennealan hinnoille on tärkeää, että Helb pysyy markkinoilla.
"Markkinat eivät itsestään toimi. Jos kaupunki ei ole mukana kilpailussa, on vaara että hintataso nousee."
Yhtiön tilannetta on tukaloittanut alakanttiin viritetty kilpailustrategia. Kilpailijoiden mukaan kuluvana keväänä järjestetyllä kierroksella Helb houkutteli tilaajia peräti 5-30 prosenttia muita alemmilla hinnoilla.
Toimitusjohtaja Matti Lahdenrannan mukaan HKL on jo pitkään kehottanut yhtiöitä välttämään kannattamattomien tarjouksien tekemistä.
"Me olemme viestittäneet markkinoille, että liiketoiminnan pitää olla kannattavaa. Olemme esittäneet, että tarjouksia tulisi pikemminkin nostaa, vaikka se ei suoraan meidän etujemme mukaista olekaan", Lahdenranta sanoo.
"Siitä huolimatta tarjoukset ovat menneet aivan päinvastaiseen suuntaan."
Tuore Helbin toimitusjohtaja Juha Hakavuori on samoilla linjoilla.
"Alhainen hinnoittelu on ollut koko bussiliikennealan ongelma. Nyt meidän pitää kiinnittää huomiota omaan hinnoitteluumme, että voimme pitää sopimuksista kiinni ja samalla jättää riittävät katteet yritykselle."
Helsingin joukkoliikennelautakunnan puheenjohtaja Jessica Karhu (vihr) sanoo, että Helbin tappiokierre olisi pitänyt katkaista jo aiemmin.
"Ajattelin jo kaksi vuotta sitten, että tällä tavalla ei voi jatkua. Tämän pitäisi kuitenkin olla järkevää liiketoimintaa. Kaupunginvaltuusto kuitenkin päättää siitä, pannanko tähän vielä lisää rahaa."
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mitä tekemistä on 6 vuotta vanhalla jutulla?
Tästä samasta joku jauholakki jaksaa jauhaa joka viikko, kertoisi myös kuinka paljon nobina ja veolia (omistajana ranskan valtion pankki) saavat vuotuista tukea firmoiltaan!
Ja veolia voitti muutaman linjan helpi nuolee näppejään