Oktomurskejatkotutkimus selvittää myös eri valmistajien osien kestävyyserot.
Mitenhän VW konserni tuon vesittää jos osat todetaan heikkolaatuisiksi?
Mitenhän VW konserni tuon vesittää jos osat todetaan heikkolaatuisiksi?
Jakopää erot nähdään kohta.
osssss
36347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Eikös VW ole käyttänyt sitä epäonnistunutta ketjua, joka hajoaa ilman oktomurskettakin?
Ihan selvä käyttäjän vika.
On ajettu: liian kovaa / liian hiljaa / liian paljon / liian vähän / liian kylmissä olosuhteissa / liian kuumissa olosuhteissa / liian suuren ilmankosteuden alueella / suolatulla tiellä.
Oliko niin, että toinen Saksalainen valmistaja OPEL on maailman paras autonvalmistaja näissä jakopää asioissa ???
Ainakin olen kuullut niin.
Mitä ihmettä opel liittyy tähän?
Vokkelomiehen itkupotkuraivari?
Opelien bensakoneissa on nykyään muuten ketju. Samoin kuin uusimmassa dieselissäkin.
Ja kyllä, opel todellakin on paras.
Buahahah... tutun Opelissa kesti ketju alle satatonnia ja venyi vaihtokuntoon, kuulosti tyhjäkäynnillä vanhalta Ladalta. Opeli on kaikista nykyautoista huonolaatuisin tekele!
Ei nykyopeleissa ole mitään ketjuvikoja. Mites vinksvonksvaunulla?
täys pas.. jakopää onneton niinkuin muukin teknikka,
on JAKOpää!
Jos 80/90-luvun taiteen opeleita katsotaan, niin todella, missään muussa merkissä ei tainnut olla yhtä lyhyet vaihtovälit ja silti ne paukkui...
BMWssä oli vielä lyhyemmät vaihtovälit...
Karpaattien nero taas loistaa täällä.
Ja VW konsernin tuotteet valtakunnan otsikoissa...
Enitenhän murheita on Toyotalla kyseisen asian kanssa, taitaa kuitenkin olla VW joka eniten on tehnyt tutkimusta ja selvitystä kyseisen asian tiimoilta?
Sinänsä hyvä jos tojota korvaa huonoja osia niin VW ei viitsi luistaa samasta vastuusta...
Ooppeli on ooppeli vaikka voissa paistais!!
Näin on. Ja makoisa (o)peli onkin. Nam!
Hmm, jos autossa on ketju niin sehän on suojassa pölyltä?
""Ja kyllä, opel todellakin on paras.""
Kaikista autoista tulee vanhana Ooppeleita.
Toiveajattelua.
Mazdassa on ketju. Mutta sehän onkin japanilainen eli ei lasketa autoksi.Meille jotka ei lue koskaan TM:ää tai muitakaan käsityölehtiä tuppaa nuo idän ihmeet merkistä riippumatta kelpaavan. Niissä yleensä riittää että käy kerran vuodessa huollosa ja sen päälle katsastuksessa jos nyt on vähän vanhempi auto.
Joo pittää siirtyä laatuauton pariin kun seuraavaa hankkii...
Mazda käyttää 100%:sti foordin tekniikkaa, Nissan renaultin
Mazdan moottorit on ihan omaa kehitystä ja jatkossa Skyactive ilmeisesti löytyy myös Toyotasta.
Mazdan moottoriteknikka on aina ollut huippua.
Ja osat / osaaminen tulee foordilta
suosittelen päivittämään hieman tietoja. Fordin koneet uudet hienot koneet on litraisia nuhapummuja. kierroskoneita.Kumma että Mazdan 2 litrainen vapaasti hengittävä pääse samoihin kulutuslukemiin.
Onkohan tojolla ja vw sama valmistaja jakopään osilla..
Yarikseen tullee..
Laitoin oman ja naapurin muijan jakopäät vierekkäin ja eroa oli havaittavissa. Tiiraillessani jakopäitä (olivat parisängyn patjalla lievässä haara-asennossa) oli merkille pantavaa se, että naapurin muijan koneesta roikkui KULLATTU ketjun pätkä. Ihmettelinkin asiaa jonkin aikaa, mutta muija sanoi, että tiukissa ja trimmi koneissa ei jakopäänketju kestä.
Yhdyn edelliseen mielipiteeseen. Huom. Vain mielipiteeseen. Kerrankin asiantunteva kannanotto näille n.s."auto"sivuille.
Tuota hiukan jo epäilin. Kovassa käytössä saattaa jopa naapurinkin emännän jakopään kesto olla siinä kilkin kalkin. Ehken kuitenkin ainakin Etelä-Suomesta luulisin löytyvän avun kyseiseen ongelmaan. Lähinnä Lahden seudulta. Jos ei, niin sitten on kyllä täytyy siirtyä Pohjoiseen, lähinnä Sodankylään ja ehken siitäkin vielä satakunta kilometriä, niin kyllä apu löytyy. Sitten ei ole enää jossitteluja. se on selvä.
Aina on rassattavaa kun omistaa volkkarin ja naapurin rouvat päivät yksin:)
Mulla on Opel ! Parempaa ei ole.
Laatutietoinen 4
Puhutko vieläkin autoista ? Heitä nyt ne pitkät kalsarit lattialle ja rupea hommiin !!
Chevy Cruze on paras!