Vaihdoin diesel auton 30 hv tehokkaampaan bensaan. Käytännössä ero tuntuu olevan melkein päinvastoin. Kiihdytys loivaan ylämäkeen sujui dieselillä hyvin isoimmallakin eli 6-vaihteella. Nyt joutuu hakemaan 4 tai ainakin 5-vaihdetta, että jotain tapahtuu vaikka ilmoitetuissa väännöissä ei ole suurta eroa eikä välityksissä. Täytyy kai vain opetella käyttämään enemmän vaihteita.
Kaipaan dieselin vääntöä
Iso ero
10270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Bensa toimii hyvin automaatissa. Dieselissä vastaavaa vaihtotarvetta kun ei ole, niin manuaalikin toimii.
Oletteko ajatelleet miksi kuorma-autoissa, linja-autoissa, traktoreissa, muutamaa hevosvoimaa isommissa työkoneissa, ammattiluokan vesiliikennevälineissä ja hyökkäysvaunuissa on nykyään dieselmoottori?
Syitä: iso vääntö, pieni polttoaineenkulutus, hyvä kestävyys.
Diesel on se jolla maailma käytännössä pyörii.
Bensiinimoottoria käytetään vain silloin kun pitää saada iso teho ottamalla kierroksia kevyestä moottorista: moottorisaha, moottorikelkka. Tai kun moottorin pitää olla halpa: ruohonleikkuri, pieni henkilöauto. Tai jos alueen perinteenä on bensamoottori, jonka polttoaineenkulutusta ei voi alentaa kuin hybridillä (Japani).
Yksi syy on myös se että öljynjalostus tuottaa väkisin myös bensaa, joka on jossain poltettava pois. Siksi jonkunverran bensakäyttöisiä autoja on mielekästä olla.
Totanoin, se vääntö tehdään alennusvaihteistolla. Ja niitä vaihteita tapaa kuorma-autoissa olemaan melkoisen monta... koska diesel on enempi sellainen vakiokierroskone. Sitähän ei saa kovin kovia kierroksia kestämään.
Haitoista (pienemi teho suhteessa moottorin kokoon ja painoon, kapea käyttökelpoinen kierroslukualue) huolimatta diesel on työkoneiden moottori hieman paremman polttoainetaloutensa vuoksi. Polttoainekustannus on merkittävä raskaassa kalustossa, jolla kulutus on kymmeniä litroja/100 km. Sen eteen kannattaa tehfä kompromissejakin.
Niin, Bensahan oli öljyntuotannon ongelmajäte siihen saakka kunnes Otto keksi sen moottorinsa jonka kehitelmiä nykyiset bensamoottorit ovat.
Ja pelle kuvittelee, että dieselit olivat käytössä ennen bensakoneita....
Olisit ostanut sähköauton. Vääntöä löytyy ja tehoakin piisaa riittävästi. Pakkaamalla generaattorin mukaan ei ajomatkakaan lopu kesken.
Opel Ampera 110kW ja 320Nm portaatonta vääntöä heti 0km/h lähtien.
Ja aggrekaatti mahtuu ronkkiin?
Niin ja pienemmälläkin kiihtyvyydellä ja vauhdilla on tunteja aikaisemmin perillä, jos sitä ämpäriä pitää alkaa latailemaan matkalla. Sama homma kuin noilla koheltavilla motoristeilla, nekin on huoltoasemalla tankkaamassa vähän ajan päästä.
Käyttääkö joku oikeasti takakontista nimitystä ronkki? Näköjään, mutta kuka muu muka?
aloittaja koittaa pikku provoa, vai olet tutkinut speksit välityksiä myöden, hehee, niin varmasti. Autolla pitää osata ajaa sen ominaisuuksien mukaan ja niitä hyväksi käyttäen, eli ei kun opettelemaan autolla ajamista.