Mutta Sanoisin että Englannin malliin: CO2-päästöt vuosimaksu kuten nyt, mutta maksuton 3 ensimmäistä vuotta. 10 vuoden jälkeen tuplamaksut.
Muut, kuten tehoon, hintaa, kuutiotilavuuteen, penkkirivien määrään, vanteitten puolien lukumäärään ,pulttien jakoväliin yms Kuitusmaisiin pikku klikkeihin perustuvat on tuhoon tuomittuja.
0Äänestä
Näköalapaikka
Viitanen on yksi eniten Suomen autoverotukseen perehtyneistä henkilöistä; lehdistön piirissä täysin suvereeni.
Vain ns. sisäpiirin kuluvilla voi olla enemmän tietoa Suomen autoveron tulevista muutoksista. Mutta hänenkin tiedoillaan ja asiantuntemuksella päädytään näihin tulkintoihin, että kova vääntö on jo kuliseissa menossa.
Jos joku haluaa uskoa täällä mieluummin jonkun yksittäisen autokauppiaan tai "Virkamiehen" epätoivoista rimpuilua, niin siitä vaan...
0Äänestä
Joo.
+CO2 päästöihin perustuva käyttömaksu ja myöhemmin vanhoille ei-KAT autoille lisävero.
Paketti-ja muut vastaavat verovapaaksi.
EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin.
Samalla kaikki keinotekoiset autoluokkarajat voidaan poistaa.
Veikkaus vois ottaa asian vedonlyöntikohteekseen;)
0Äänestä
suositus?
"EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin."
Viitsisitkö linkittää, pyydän.
Puhutaanko tässä jälleen "käyttömaksusta" jota maksettaisiin ajomääristä välittämättä? 1000 km vuodessa maksaisi saman veron kuin 100 000 km vuodessa? Eikös tuo olisi järkevämpi verottaa polttoaineen hinnassa jolloin vero maksettaisiin kulutuksen mukaan.
0Äänestä
Kyllä kiitos
suositus? kirjoitti:
"EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin."
Viitsisitkö linkittää, pyydän.
Puhutaanko tässä jälleen "käyttömaksusta" jota maksettaisiin ajomääristä välittämättä? 1000 km vuodessa maksaisi saman veron kuin 100 000 km vuodessa? Eikös tuo olisi järkevämpi verottaa polttoaineen hinnassa jolloin vero maksettaisiin kulutuksen mukaan.
Verot bensan hintaan. Omistan nimittäin auton jolla ajan noin tuhannen kilometriä vuodessa, metsään ja maastoon vievät harrastukset vaativat halvan ja vanhan bensa maasturin. Muut vähäiset ajoni ajan toisella autolla.
0Äänestä
on sekin
suositus? kirjoitti:
"EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin."
Viitsisitkö linkittää, pyydän.
Puhutaanko tässä jälleen "käyttömaksusta" jota maksettaisiin ajomääristä välittämättä? 1000 km vuodessa maksaisi saman veron kuin 100 000 km vuodessa? Eikös tuo olisi järkevämpi verottaa polttoaineen hinnassa jolloin vero maksettaisiin kulutuksen mukaan.
että esim veneilijät joutuisi maksamaan vielä enemmän siitä bensasta jolla ei ole mitään tekemistä autoilun kanssa. Sehän olisi ihan perseestä sellainen!!
0Äänestä
TÄYSIN
on sekin kirjoitti:
että esim veneilijät joutuisi maksamaan vielä enemmän siitä bensasta jolla ei ole mitään tekemistä autoilun kanssa. Sehän olisi ihan perseestä sellainen!!
Ei ole autoilun kanssa tekemistä. Tässä olet täysin oikeassa, veneily on aivan turhaa, sinne saisi pistää 3*verot
0Äänestä
vero
on sekin kirjoitti:
että esim veneilijät joutuisi maksamaan vielä enemmän siitä bensasta jolla ei ole mitään tekemistä autoilun kanssa. Sehän olisi ihan perseestä sellainen!!
Polttoaineen verotus olisi tapa saada ne maksamaan, jotka kuluttavat. "Käyttömaksu" on omaisuusvero. Myös lentokoneiden polttoiainetta tulisi verottaa. Nykykäytäntö on yhteiskunnan tukipolitiikkaa lentoliikenteelle kun linja-autoliikenne maksaa polttoaineveron.
0Äänestä
Rummukainen
vero kirjoitti:
Polttoaineen verotus olisi tapa saada ne maksamaan, jotka kuluttavat. "Käyttömaksu" on omaisuusvero. Myös lentokoneiden polttoiainetta tulisi verottaa. Nykykäytäntö on yhteiskunnan tukipolitiikkaa lentoliikenteelle kun linja-autoliikenne maksaa polttoaineveron.
Ei tule polttoaineveroa, koska se vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa inflaatiota.
Eli se siitä...
0Äänestä
Joo.
suositus? kirjoitti:
"EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin."
Viitsisitkö linkittää, pyydän.
Puhutaanko tässä jälleen "käyttömaksusta" jota maksettaisiin ajomääristä välittämättä? 1000 km vuodessa maksaisi saman veron kuin 100 000 km vuodessa? Eikös tuo olisi järkevämpi verottaa polttoaineen hinnassa jolloin vero maksettaisiin kulutuksen mukaan.
Tuota 0-10% suositusta en jaksanut etsiä,kait joku muistaa mistä löytyy,mut tuossa jotain.
Ei tule polttoaineveroa, koska se vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa inflaatiota.
Eli se siitä...
Ei siihen polttoaineveroon mitään "tulemista" tarvita.
Polttoaineen hinnasta kun on nykyisinkin veroa jo n. 75%.
0Äänestä
taas
Rummukainen kirjoitti:
Ei tule polttoaineveroa, koska se vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa inflaatiota.
Eli se siitä...
autojen hintojen laskeminen vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa deflaatiota.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siitä tulevastakin näytelmästä.
Mutta Sanoisin että Englannin malliin: CO2-päästöt vuosimaksu kuten nyt, mutta maksuton 3 ensimmäistä vuotta. 10 vuoden jälkeen tuplamaksut.
Muut, kuten tehoon, hintaa, kuutiotilavuuteen, penkkirivien määrään, vanteitten puolien lukumäärään ,pulttien jakoväliin yms Kuitusmaisiin pikku klikkeihin perustuvat on tuhoon tuomittuja.
Viitanen on yksi eniten Suomen autoverotukseen perehtyneistä henkilöistä; lehdistön piirissä täysin suvereeni.
Vain ns. sisäpiirin kuluvilla voi olla enemmän tietoa Suomen autoveron tulevista muutoksista. Mutta hänenkin tiedoillaan ja asiantuntemuksella päädytään näihin tulkintoihin, että kova vääntö on jo kuliseissa menossa.
Jos joku haluaa uskoa täällä mieluummin jonkun yksittäisen autokauppiaan tai "Virkamiehen" epätoivoista rimpuilua, niin siitä vaan...
+CO2 päästöihin perustuva käyttömaksu ja myöhemmin vanhoille ei-KAT autoille lisävero.
Paketti-ja muut vastaavat verovapaaksi.
EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin.
Samalla kaikki keinotekoiset autoluokkarajat voidaan poistaa.
Veikkaus vois ottaa asian vedonlyöntikohteekseen;)
"EU:n suositus autoveroksi 0-10% ja käyttömaksu päästöjen mukaan,tosin tuskin kerralla putoaa tuohon kymppiin."
Viitsisitkö linkittää, pyydän.
Puhutaanko tässä jälleen "käyttömaksusta" jota maksettaisiin ajomääristä välittämättä? 1000 km vuodessa maksaisi saman veron kuin 100 000 km vuodessa? Eikös tuo olisi järkevämpi verottaa polttoaineen hinnassa jolloin vero maksettaisiin kulutuksen mukaan.
Verot bensan hintaan. Omistan nimittäin auton jolla ajan noin tuhannen kilometriä vuodessa, metsään ja maastoon vievät harrastukset vaativat halvan ja vanhan bensa maasturin. Muut vähäiset ajoni ajan toisella autolla.
että esim veneilijät joutuisi maksamaan vielä enemmän siitä bensasta jolla ei ole mitään tekemistä autoilun kanssa.
Sehän olisi ihan perseestä sellainen!!
Ei ole autoilun kanssa tekemistä. Tässä olet täysin oikeassa, veneily on aivan turhaa, sinne saisi pistää 3*verot
Polttoaineen verotus olisi tapa saada ne maksamaan, jotka kuluttavat. "Käyttömaksu" on omaisuusvero. Myös lentokoneiden polttoiainetta tulisi verottaa. Nykykäytäntö on yhteiskunnan tukipolitiikkaa lentoliikenteelle kun linja-autoliikenne maksaa polttoaineveron.
Ei tule polttoaineveroa, koska se vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa inflaatiota.
Eli se siitä...
Tuota 0-10% suositusta en jaksanut etsiä,kait joku muistaa mistä löytyy,mut tuossa jotain.
http://europa.eu.int/eur-lex/fi/com/cnc/2002/com2002_0431fi01.pdf
Ei siihen polttoaineveroon mitään "tulemista" tarvita.
Polttoaineen hinnasta kun on nykyisinkin veroa jo n. 75%.
autojen hintojen laskeminen vaikuttaisi yhteiskunnassa niin monella tasolla kustannuksiin ja vauhdittaisi VM:n/EU:n niin kiivaasti vahtimaa deflaatiota.