Oks tietoo kuka puhaltaa teräsveneitä pääkaupunkiseudulla? Netin mukaan kaikki puhaltaa rakennuksia Tampereella.
Teräsveneen hiekkapuhaltaja?
sy Snoopy
151039
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikö soodapuhallus olisi vaihtoehto hiekkapuhallukselle? Soodapuhalluksia on tehty myös telakointialueilla, joissa on muita veneitä. Hiekkapuhallus ei taida enää olla sallittua pääkaupungin telakointialueilla - mikäli kuulopuheisiin on uskomista.
Soodapuhallusfirmojen yhteytiedot löydät netistä.
Ei kai kukaan käytä soodapuhallusta teräkselle??
sitähän ei voi sitten maalata, ei ainakaan maali pysy.
Hiekkapuhallus (tai kuulapuhallus) on ainoa oikea teräksen puhdistusmenetelmä ja maalaus heti alle 4 tunnin kuluessa ilmankosteuden ollessa riittävän pieni, muuten teräksen puhallus on hukkkaan mennyttä työtä.
Tämä:
Patrik Östman
0500 669 524
[email protected]
Tekee "rahtina" ja on puhaltanut työveneen Helsingissäkin.
Teräsveneen soodapuhalluksesta näkyy olleen keskustelua aikaisemminkin.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8696588
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9537303
Jälkimmäisessä keskustelussa todettiin, ettei soodapuhalluksella saa kuin pintaruosteen pois. Siksi se ei sovellu ruosteisen rautakölin puhaltamiseen. Teräsveneitä on kuitenkin soodapuhallettu uusintamaalausta varten.
Keskusteluissa ei tullut esiin, ettei maali pysyisi soodapuhalluksen jälkeen.
Soodapuhallusfirmat ilmoittavat soodapuhalluksen soveltuvan teräsveneisiin. Tässä pari ilmoitusta.
http://www.sipoonsoodapuhallus.fi/mita-on-soodapuhallus/
http://www.spraying.fi/ArticleView.php?id=156
Olisi kiinnostavaa kuulla lisää noista tapauksista, joissa maali ei ole pysynyt.
Soodapuhalluksia on tehty ahtaillakin telakointipaikoilla. Hiekkapuhalluksen jäljet on varmaankin hankalammin siivottavissa?
Teräksen tuntijalta kysyn, miksi muka soodapuhallus ei käy teräkselle. Miten se
N käyttäminen estää maalauksen?
Kerrotko mistä väitteesi voi tarkastaa koska ihan en usko. Perusteletko, kiitos.
Tutkikaahan soodapuhalluksen suosittelijat kovalle ilmastorasitukselle joutuvien teräsrakenteiden maalausohjeet, niin näette miksi ei muuta kuin vaan hiekkapuhallus on oikein/paras/ainoa tapa teräksen puhdistukseen ennen maalausta.
Voihan sitä itse kukin omansa teräsrakenteet "puhdistaa"/puhalluttaa millä haluaa, vaikka sahanpuruilla, mutta tällainen työ on turhaa ja samoin maalaukset sen jälkeen.
Kiitos tiedoista. Keskustelin yhden soodapuhaltajan kanssa. Ilmi ei tullut, että maalaus ei onnistuisi, mutta sanoi että paremmin sopii vain myrkkymaalin poistoon. Puhtaan teräspinnan tekeminen on joskus työn takana. Hiekkapuhallus on edelleen sopivampi menetelmä. Kaupungin rannassa pitää kysyä lupa, jos yleensä saa ollenkaan. Ehkä korkeintaan kun muut on menneet veteen.
Jos teräsvene on valmistusvaiheessa (tai myöhemmin) hiekkapuhallettu ja maalattu epoksilla kunnollisesti, eikö yleensä riitä paksujen myrkkymaalikerrosten poisto? Siihen soodapuhallus on hyvä vaihtoehto.
Kun myrkkymaalit on poistettu ja epoksikerroksessa näkyy paikkailtavaa, luulisi rälläköinnin ja uuden epoksin riittävän.
Miksi vanha epoksikerros pitäisi poistaa hiekkapuhaltamalla?
Eri tilanne on tietysti se, jos ruoste kukkii teräsveneen pohjassa. Silloin hiekkapuhallus on ainoa oikea tapa saada puhdas, maalauskelpoinen teräspinta.
Hiomakoneella hionta eli rälläköinti on "tekohengitystä" ennen terärakenteiden maalausta, koska teräksen pintaan jää aina hiomajäämiä ja ruostetta elikä oksidoitunutta terästä, jos tällaisen pintaan maalataan ei maali pysy kuin lyhyen aikaa.
Sitaatti maalinvalmistajan ohjeista teräsveneen Interprotect-epoksimaalaukseen:
"Jos hiekkapuhallus ei ole mahdollista, kulmahio metallipinta 24-36 karkealla hiomalaikalla tasaiseksi, puhtaaksi, kirkkaaksi metallipinnaksi 50-75 mikronin teräväkulmaisella kuviolla. Käytä pienemmille pinnoille kulmahiomakonetta"
Interprotect:
Esikäsittely: “Bring metal to a uniform bright finish by sandblasting or by sanding using a 36-grit sanding disc.”
Oma teräsveneeni on maalattu Jotamastic-epoksimaalilla v. 1995 eikä ole sen jälkeen hiekkapuhallettu, koska epoksipinta on edelleen sielä ja ehjä. Maalinvalmistaja Jotunin suositus pinnan käsittelyyn uusintamalausta varten:
“For maintenance UHPWJ to WJ2 (NACE No.5/SSPC-SP 12) or Power tool cleaning to min. St 2 for rusted areas.”
Puhalletun pinnan fosfatointi antaa lisäaikaa praimeroinnille, sekä hyvän tartuntapinnan praimerille.
Nimimerkille "vanha epoksi pois". Snoopyn ulkopohja on hiekkapuhallettu viimeksi 18 v sitten ja nyt siinä on pieniä alueita lähinnä keulassa ja perässä, joihin syntyy pieniä rakkuloita myrkkymaalin alle epoksiin ja ne alueet pitäisi puhaltaa metalliin asti. Hioakin laikalla tietysti voi, mutta hiekkapuhaltamalla tulee parempi. Soodapuhalluskin voisi onnistua? Kun Snoopya on huollettu, niin aina on yritetty tehdä parhaimman mukaan. Tavoite on, että pursi on perusteiltaan yhtä vahva vuonna 50 kuin vuonna 10. Kansi ja ikkunat kunnostettiin Uudessa-Seelannissa ja niiden pitäisi nyt olla hyvät seuraavat 15 v. Kuvia tästä suurehkosta projektista on tarjolla.
Kiitos infosta. Varmaankin hiekkapuhallus on tehokkain metodi puhdistaa teräspinta epoksin ruiskumaalausta varten. Ymmärtääkseni sen järjestely pääkaupunkiseudun ahtailla telakointialueilla voi olla käytännössä hankala toteuttaa. Sama koskenee rautakölien hiekkapuhallusta.
Monille voisi olla hyödyllistä tietoa, jos kerrot projektisi toteutumisesta ja kustannuksista.
Tuttu saksalaispariskunta, molemmat nyt >80 v, on hiekkapuhaltanut v.1952 käytettynä hankkimansa 36-jalkaisen teräsveneen, sy Stella Maris, pohjan muutaman kerran. Epoksien aikakausi helpotti heidän teräsveneensä hoitoa. Runko on puhallettu sisäpuolelta yhden kerran ja siinä yhteydessä sekin sai epoksisuojan (sisustuksen purku ja uudelleen rakentaminen). Vene on yhä "ship shape"-kunnossa ja pariskunta seilaa edelleen isoilla vesillä. Ovat kierrelleet pallon. 4 v sitten tapasimme sattumalta Skagenissa, jolloin olivat matkalla Brasiliaan. Seuraavaksi sain raportin Mustanmeren kierrosta. Nyt ovat Välimerellä taas.
Tarinan opetus: kun pidät huolta veneestäsi, vene huolehtii sinusta ja voit jatkaa purjehduksia niin kauan kuin terveyttä ja intoa riittää!
Esko Flink, teräsveneiden rakentaja Turussa saattaisi tietää.