Hei.
Olen hankkimassa käytettyä tila-autoa, vuosimalliltaan -98 - 01. Löytyykö kokemuksia tai nettiartikkeleita, missä vertailtu kyseistä autoluokkaa. Diesel moottori ja automaattivaihteisto plussana.
Kiitos kommenteista.
Olen hankkimassa käytettyä tila-autoa, vuosimalliltaan -98 - 01. Löytyykö kokemuksia tai nettiartikkeleita, missä vertailtu kyseistä autoluokkaa. Diesel moottori ja automaattivaihteisto plussana.
Kiitos kommenteista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tehty tutkimus kertoo, että 90% perheistä joilla on tila-auto niin perheeseen kuuluu ainoastaan kolme henkilöä?
nykyään niin monenlaista kulkuvälinettä Twingosta pikkubussiin (ei sentään vielä Smartia ole tila-autoksi mainostettu ainakaan minun tietääkseni) että vähän tarkempaa tilatoivetta ja hintaluokkaa kaivattaisiin. Montako henkeä ja ovatko kaikki täysikasvuisia?
On muuten mainostettu Smartia jossain kahden hengen tila autona.Mitä se ei kylläkään ole.
Muistaakseni ei noina vuosina ollut autohinnastoissa muita vähintään 6 hengen tila-autoja, joihin olisi saanut dieselin automaattina kuin Ford Galaxy, MB Vito, Toyota Hiace bussi ja VW Caravelle/Transporter. Eli valinnanmahdollisuus käytettynä voi olla aika rajallinen ellei jostakin tingi.
Jos jätetään pois suosiolla nuo päätila-autot, kuten Berlingo, Yaris Verso, Kangoo etc ja nuo möhköfarmarit kuten Xsara Picasso ja Megane Senic, niin sitten puhutaan jo "oikeista" tila-autoista, kuten Seat Alhabra, Mercedes Benz Vito / V2xx, Crysler Voyager / Grand Voyager, Hyundain malli, mikä mahtoi olla, ja Toyota PicNic / Avensis Verso. Tietenkin oikeista tila-autoista keskustellessa pitää ehdottomasti unohtaa tuo saksalaisten kosto autoilevalle Euroopalle, nimittäin Opel Zafira, joka on tila-auton irvikuvan malliesimerkki...
Dieselin saa käsittääkseni kaikkiin, mutta automaatin vain johonkin. Valintaa tehdessä kannattaa kiinnittää huomiota mm seuraaviin seikkoihin:
- Liukuovet molemmilla puolin autoa. Säästää hermoja, naapurin autoja ja omia ovia, kun parkkipaikalla aukaisee leveän liukuoven verrattuna leveään saranaoveen, joka ei mahdu aukenemaan kuin raolleen. Laita siinä nyt esim muksuja kiinni turvaistuimeen...
- Takimmaisen penkkirivin käyttö. Onko satunnaista eli voiko matkustusmukavuudesta vähän tinkiä sen kustannuksella
- Penkkien muuntelumahdollisuudet ja liikkuteltavuus 60 kg painavaa 3 hengen sohvaa ei mielllään jumppaa päivittäin autoon ja pois. Ympäri käänettävä keskirivi plussaa
- Mahdollinen läpikuljettavuuden tarve. Siinä on 2 2 3 penkkijärjestely ylivoimainen. Autosta ulos menemättä pääsee kuskin paikalta takariville asti esim muksuja hoitamaan
- Tasainen lattia. Helpottaa siivousta ja mahdollista tavarankuljetusta. Esim VAG-tuotteissa on eturivi alempana kuin takaosa, jolloin autossa on "järjetön" porras. Keskirivillä on tunne, että kaatuu eteenpäin.
Tuon ikäsistä minun valintani tilojen ja muuntelumahdollisuuksien perusteella oli Voyager 2.5 TD Regodesignin keskirivin penkeillä, jotka saa käännettyä selkä menosuuntaan. Muuntelussa varjopuolena on juuri tuo 3 hengen sohva, mutta muuten auto hakkaa kilpailijansa mennen - tullen ja takaisin.
Varjopuolena on heikompi jälleenmyyntiarvo, mutta käytettyä ostaessa se on jo huomioitu ostohinnassa. Voikkua ostaessa kannattaa tosin kiinnittää huomiota muoviosien kuntoon - niissä voi olla joskus sanomista; esim pikkutavarakoteloiden luukut ovat näköjään kulutustavaraa.
TD Voikun kulutuskaan ei päätä huimaa: neljän vuoden ajalta noin 7.5 l / 100 km. Auto on ollut perusluotettava, edes kovilla pakkasilla ei ollut huohotinongelmia VAG -dieseleiden tyyliin. Oma osansa on sillä, että suotimet ja vedenerottimet on pidetty puhtaana.
Voikun yhtenä huonona puolena on vielä alkuperäisosien "tolkuton" hinta; esim lisäjarruvalon muovinen suojuskotelo yli 100 €.
Toivottavasti näistä tiedoista on apua Sinulle valinnassasi. Ne perustuvat noin 4 v sitten tehtyyn hankintaan ja sen jälkeisiin kokemuksiin (n 150 000 km) Voyagerista.