osaisko joku sanoa, onko dodgen 325 cid vm. -57 virranjakaja erilainen, kuin uudemmissa esim 318 cid kaseissa ?
Osaisko joku kertoa onko dodgen ( 325) vm. -57 virranjakaja pahoon erilainen, kuin 318 koneessa alkaen -60. Tarkoitus olis laittaa kärjetön sytkä tuohon royaliin, sellainen löytyis halvalla ( 75 $ ) ameriikasta, mutta vuosimalllleihin alkaen -60
Osaisko joku kertoa onko dodgen ( 325) vm. -57 virranjakaja pahoon erilainen, kuin 318 koneessa alkaen -60. Tarkoitus olis laittaa kärjetön sytkä tuohon royaliin, sellainen löytyis halvalla ( 75 $ ) ameriikasta, mutta vuosimalllleihin alkaen -60
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kun haeskelin yhteensopivia osia Poly V8 ja LA pikkulohkon välillä niin koska 325cid kuuluu noihin Poly moottoreihin ja on "pikkulohkoinen"(ei siis Early Hemi tms),siis kuten tutumpi ns ryppyreuna 318kin niin pitäisi sopiman ihan suoraan uudemman LA pikkulohkon(67-)virranjakaja,niin kärjellinen kuin kärjetönkin suoraan noihin Poly koneisiin.
Niinkuin tuossa "olkaapa hyvä"kirjoittikin niin pitäs Englanniksi hakusanaksi LA ja A eli Polymoottoreiden yhteensopivat osat,siis jotain tyyliin Poly A and LA V8 mopar interchancible parts,niin löytyy eräältä sivulta linkki ja luettelo osista jotka ovat yhteneväisiä ja kyllä,virranjakaja luettelon mukaan kuuluu niihin.
Mikäli halajat kärjetöntä sytytystä niin Pertronix Ignitor on helppo,halpa ja varma eikä tarvi mitään boxeja tms ruuvailla,elikkäs pystyy laittamaan vanhaan orkkisjakajaan näppärästi(siis ehjään ja välyksettömään tietty).
Mikäli tuo sinun orkkis väljä tms niin ostat hyvän käytetyn ja muunnat sen Pertronixille on päällepäin kuin kärjetön orkkis tai hommaat Pertronixin koko jakajan ja sillä siisti.
Kurkkaa Pertronix firman sivuille,siellä infoa ja ainakin itse todella tyytyväinen.
Löytynee muitakin jos tykkää boxeja ruuvailla konetilaan....