Työttömien kyyditykset alkamassa. Työtä on otettava vastaan jos työmatka kestää alle 3 tuntia, osa-aikatyötä on otettav vastaan jos työmatka kestää alle 2 tuntia.
Tässä herää kysymys johon hauaisin vastauksen:
Mihin työttömiä kyyditään jos kukaan ei anna töitä, ei vaikka niitä hakisi? Työkkäri ei tarjoa mitään, ei edes tukityötä, sanoo vaan, että etsi paikka niin katsotaan miten työllistymistäsi voidaan tukea. Mutta kun se ongelma on juuri siinä, että niitä paikkoja ei ole!
Kuka niitä paikkoja oikein tarjoaa ja kenelle, joista voi sitten kieltäytyä tai olla kieltäytymättä!?
Tässä herää kysymys johon hauaisin vastauksen:
Mihin työttömiä kyyditään jos kukaan ei anna töitä, ei vaikka niitä hakisi? Työkkäri ei tarjoa mitään, ei edes tukityötä, sanoo vaan, että etsi paikka niin katsotaan miten työllistymistäsi voidaan tukea. Mutta kun se ongelma on juuri siinä, että niitä paikkoja ei ole!
Kuka niitä paikkoja oikein tarjoaa ja kenelle, joista voi sitten kieltäytyä tai olla kieltäytymättä!?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ennen wanhaan (wanhoina hyvinä aikoina) kyydityksiä hoidettiin mm Lapuan Liikkeen voimin ja kyyti tarjottiin yleensä itärajalle..
Työttömät kerätään busseihin ja ajelutetaan pitkin suomenmaata. Sitä varten on olemassa 9 euron suuruinen päivittäinen kulukorvaus työttömille. Jokaiselle annetaan aikataulu milloin pitää olla milläkin pysäkillä valmiina kyyditykseen. Hyvä ratkaisu niille seuduille joissa on tappiollisia bussivuoroja.
Juurikin näin. Ja kyydityksen aikana työttömät täyttelevät byrokraattisia kaavakkeita mamujen puolesta selvällä suomen kielellä. Kaksi hyötyä yhden 9 euron hinnalla.
Vasemmistorunkut ajavat tätä työttömien kurituslakia, jossa työmatkat huomioon ottaen menee puolivuorokautta pelkkään ns. "työhön".
http://fifi.voima.fi/tiedostot/Osallistavan_sosiaaliturvan_toimeenpano_luonnos1_251013.pdf
Risikon ja Parpon suunnitelma on kyseessä, toiselta nimeltään orjatyö.
Mainitsemasi aikakriteeri on voimassa. Esim. Tampere-Helsinki-väli junalla on alle kolme tuntia. Sillä ei ole väliä Risikon mielestä, vaikka matkakulut olisivat yli yhdeksän euroa päivässä.
Kataisen ja Risikon yhteistavoitteena on kotimaisen työvoiman massatyöttömyys ja ulkomaisen halpatyövoiman täystyöllisyys.
Tässä tosite Kataisen massatyöttömyydestä:
http://www.youtube.com/watch?v=rbWIdAU9Qug
Risikko yhtyy yksimielisesti tavoitteeseen.
AHHAHAHAH!!! vaikka EI naurata!!!
Gulageillehan tässä kohta meitä kaikkia kyyditellään.
Tuo, että istutetaan työttömiä busseihin matkustajiksi on hyvä idea. Valtio maksaisi nykykäytännön mukiasen 9 euron kulukorvauksen työttömälle, jolla hän voisi päivittäin matkan maksaa. Tappiolliset bussilinjat saisivat näin uutta puhtia, syntyisi työpaikkoja ja verotuloja. Siinä virkistyisi työttömän mielikin maisemia katsellessa.
http://matkahuolto.fi/matkahuolto_tiedostot/Bussitaksa_2013.1.1.pdf
Matka saa olla korkeintaan 12 kilometrin pituinen, että jää rahaa paluumatkallekin. Sen sijaan Risikon mielestä on tuo kahden tai kolmen tunnin sääntö yhteen suuntaan, riippumatta matkan hinnasta. Risikon ja Matkahuollon hinnat ovat ristiriidassa keskenään.
Voisihan työtön säästää useamman päivän kulukorvauksen pidempää reissua varten? Matkan voisi vaihtoehtoisesti tehdä niin, että tekee lyhyemmän matkan päivittäin tai pidemmän reissun pari kolme kertaa viiikossa. Ja voisi tuohon matkarupeamaan sisällyttää myös kävelyosuuksia. Jos tekisi koko matkan omin avuin niin saisi pitää tuon kulukorvauksen, silloin tosin bussiyhtiö jäisi nuolemaan näppejään. Hmm... myönnetään, että kehittelyn varaa vielä on...
Jos esim. osa-aikatyön työmatka on esim. 30 km:n päässä viitenä päivänä viikossa, talous menee tappiolle työttömällä. Tarjotusta työstä ei saa kieltäytyä Parpon ja Risikon esityksessä.
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/1966952_299751683508715_89516192_n.jpg
Vapaa liikkuvuus on nyt pop! Risikko on suunnitellut juuri sita suomalaisten hyväksi. Jos Romaniasta asti liikutaan vapaasti Suomessa, niin kyllä suomalainen työtön kestää liikkua bussilla muutaman tunnin joka päivä.
Sitä en tiedä, kuuluuko kaikille vapaan linja-autoajelun lisäksi lääkärissä käynti, reumatismin hoito ja hullujenhuoneella lepääminen.
Riippuu työkkärin virkailijasta. Kävin työkkärissä ja sillä tulostettiin Ikean varastomiehen paikka. Tietysti olin innoissani, siihen asti kunnes huomasin, että paikkaa piti hakea jostain reppufirma Töttersöniltä. Sanoin naiselle, että Ikean palkalistoille olen valmis menemään, mutta en tuon Töttersönin.
Onko tuo työstä kieltäytymist ?
Ei Ikean palkkalistoilta, mutta kyllä tuon Töttersönin.
En saannut karenssia.
En voi käsittää, että minä olisin tehnyt työt ja Töttersön saannut osan palkastani.
Asian suhteen on kahdenlaista ajattelua ilmassa. On sitä, että pitäisi alkaa kyyditsemään työttömiä jonnekin kauemmas, mutta kukaan ei oikein tiedä vielä mihin.
Toinen alattelumalli on sen suuntainen, että pitää pyrkiä tiiviiseen yhteiskuntarakenteeseen. Tässä mallissa asioiden pitäisi tapahtua lähellä, ei kulutettaisi polttoaineita eikä autoja liikkumiseen eikä näin rasitettaisi luontoa.
Itse olen tiiviin yhteiskuntarakenteen kannalla.
En ole samalla kannalla. Aluksi kun muutimme espoon xxxxxxxx rivariin, niin täällä oli luontoa, sisiliskoja, siilejä, fasaaneja, sammakonkutua ja sorsat pesivät ojassa. Nyt ei ole enään mitään näistä jäljellä, paitsi varikset ja harakat. Eli luonto kuoli ympärillämme !
Eikös 40-luvulla ollut Saksassa tuon tapainen systeemi?
Mahdoton yhtälö, jos työmatkat maksavat 50 e ja päiväraha on 30 e.
vai että hesaan ja takasin? Sekopäitä päättämässä.
Helikopterilla pääsee nopeasti ja pitkälle !
Miten valikointi tapahtuu, kuka laitetaan mihinkin? Nythän tuetaan paikallista työttömyydenhoitoa yhteiskunnan varoista.
Ketä pakotetaan lähtemään toiselle paikkakunnalle kasenssin uhalla ja kuka työllistetään tukivaroin omalle paikkakunnalle?
Pitää huolehtia siitä, että kaikki kohdellaan tasapuolisesti. Jos pakkokyydityksiin mennään niin voi olla, että yhdenmukainen kohtelu ei toteudu.
Ja muutenkin tuntuu aika linjattomalta tuohulta kun laitetaan rahaa tukityöllistämiseen omalla paikkakunnalla ja samalla suunnitellaan pakkokyydityksiä.
Voi kuule se toimii vantaalla, mutta avovankilassa seutulassa ihan hyvin. Vangit viedään sieltä tikkurilaan töihin, tai jonnekin pitkälle. Illalla heidät tuodaa parakkeihin takas nukkumaan.