Volvo laatupoikkeama kompressorissa

Just tuollaisia ro,oläjiä ne volleron auton irvikuvat on. Kyllä se sama japsi kompura toimii ihan hyvin muissa autoissa. Ja miks ihmeessä se jakopään koppa on suunniteltu silleen et apulaitehihna pääsee sinne väliin, kysyn vaan? Ei kyllä voi ku joku hin.tibörje osata tehdä sellaisen. Ihme rotteloita kyllä.

Vit.tu mitä vehkeitä kirjoitti:

Just tuollaisia ro,oläjiä ne volleron auton irvikuvat on. Kyllä se sama japsi kompura toimii ihan hyvin muissa autoissa. Ja miks ihmeessä se jakopään koppa on suunniteltu silleen et apulaitehihna pääsee sinne väliin, kysyn vaan? Ei kyllä voi ku joku hin.tibörje osata tehdä sellaisen. Ihme rotteloita kyllä.

Se japsip*skakompura on tehty halvimmalla mahdollisella tavalla ja siksi katkaisee hihnan kun menee jumiin. Laadukkaammissa laitteissa asia on huomioitu hihnapyörän rakenteessa. Paremmissa kompressoreissa, latureissa jne, jotka ottavat voimansa jakohihnakotelon ulkopuolella pyörivästä moniurahihnasta, hihnapyörän rakenteessa on "sulake", joka laitteen jumiutuessa murtuu ja hihnapyörä jää pyörimään joutavaa akselillaan ja suojaa siten hihnaa katkeamiselta ja moottoria lisävahingoilta.
Volvo on tietysti tyhmyyttään mennyt japanilaisten retkuun tässä asiassa. Kuvitelleet saavansa hyvää halvalla.

Itseppähän ovat sinne schaissea tunkeneet ja se autonvalmistaja kyllä tilaa alihankkijalta sellaisia osia ku haluaa, joko halpoja tai hyviä. Ja perusongelma näissä hurrivatkaimissa oli et katkennut hihna pääsee jakohihnan väliin, ei missään muussa autossa pääse.

Niin, miksei ne käytä kiinalaisia osia kun kiinalainen merkki kerran on? Hahah, luulitko oikeesti että käyttäisivät vaan ruotsalaisia osia? Rellun kanssahan ne oli kimpassa ennen Fordia ja nykyään siis kiinalainen koko merkki. Siellä Vollessa on muuten tosi paljon ranskalaisen Valeon osia...

jhjhjk kirjoitti:

Niin, miksei ne käytä kiinalaisia osia kun kiinalainen merkki kerran on? Hahah, luulitko oikeesti että käyttäisivät vaan ruotsalaisia osia? Rellun kanssahan ne oli kimpassa ennen Fordia ja nykyään siis kiinalainen koko merkki. Siellä Vollessa on muuten tosi paljon ranskalaisen Valeon osia...

Ja Valeon osat on sitten laatukamaa.

Jos esim. ranskiksessa tulee komponenttivikaa, on rikkoutuneen osan valmistaja yleensä ja poikkeuksetta Bosch.

Tuossa linkissä on Zexelin tuotantolaitosten sijaintipaikkakunnat. Kuten näkyy, Japanissa ne kaikki ovat, joten japanilaista p*skaa ne Zexelin valmisteet ovat. Zexelillä on voimaka kytkös on Boschiin. Valeon kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.
http://www.zexel.com/production.htm

japanilaista p*skaa! kirjoitti:

Tuossa linkissä on Zexelin tuotantolaitosten sijaintipaikkakunnat. Kuten näkyy, Japanissa ne kaikki ovat, joten japanilaista p*skaa ne Zexelin valmisteet ovat. Zexelillä on voimaka kytkös on Boschiin. Valeon kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.
http://www.zexel.com/production.htm

Puhut nyt kahdesta eri yrityksestä joilla ei ole mitään tekemistä keskenään.

Zexel kompressorit ovat valeon konserniin kuuluva tuote.

http://www.valeocompressors.com/en/history

Pikkuisen tarkkuutta näihin heittoihin. On se google jota kannattaa käyttää kun etsii tietoa.

Jaa? Missäs sellaista väitetään? Eipä ole tullut viatonta vag konsernin kapinetta vielä vastaan. Ihan kaikkein pahimmilta jutuilta on tullut säästyttyä tosin, koska ei ole mm. automaattia eikä FSI:tä.