Jos minä olen oikeassa siitä oletuksesta mitä tapahtui, en minäkään menisi kertomaan mitä tapahtui. Minut varmaan tapettaisiin omaisten toimesta, parempi on joissain asioissa pitää niin sanotusti vain tur....nsa kiinni.
0Äänestä
jakinboas11
Tapahtumaan sisältyvät numerot kertovat sen olleen feikki jotta tällainen ufoepäily saadaan mieliin kytemään)))
0Äänestä
uskomatonta,,
Kone on vielä ehkä siellä jenkkien tukikohdassa Malediivien eteläpuolella mutta lasti on purettu.Koneessa oli jotain mikä ei olisi saanut päästä Kiinaan.
Sääliksi käy matkustajia jotka joutuivat pelinappuloiksi ja heidän omaisiaan.
0Äänestä
nwo99
Miksi vasta nyt paikalle saapuu mustanlaatikon paikannusryhmä!?
Onko true, että tuolla flightilla oli 20 työntekijää yrityksestä, jotka oli tekemisissä jonkun stealth aircraftin pantentin kanssa? Onko tosi ku water?
en avaa tota linkkiä joten voisitko selventää linkkisi sisällön,kiitos.
0Äänestä
Teoria
gta 55 kirjoitti:
en avaa tota linkkiä joten voisitko selventää linkkisi sisällön,kiitos.
Ei tarvitse avata jos ei kiinnosta vaikkakin olet varmasti tietoinen mitä linkistä selviää,itselläsi lieneekin oma kapea virallinen käsitys koneen katoamisesta,täällä hieman laajemmin.
0Äänestä
pip piiip
kiinalainen partiolaiva on nyt nappanut tuon musta laatikon 37,5 kHz signaali, jossain länsi Australian Perth kaupungista länteen, laatikon 30 pv kestävä akku on koht loppu että todella kiire on.
Did missing Malaysia Airlines flight MH370 fly to little lost island of Diego Garcia?
by: David Mills From: News Corp Australia April 07, 2014 9:51AM
Plane search enters fifth week 1:33
Play video
The hunt for missing Malaysia Airlines flight MH370 enters fifth week still with more questions than answers. Paul Chapman reports
Reuters 05 Apr 2014 News/World
ego Garcia ... conspiracy theories have suggested that flight MH370 flew here. Source: Supplied
SITTING like a misshapen wishbone in the vast expanse of the Indian Ocean, Diego Garcia is one of the world’s most remote locations.
Administered by the United Kingdom but home to a US Naval Base, the island has had no indigenous inhabitants since they were forcibly relocated to other islands in the Chagos Archipelago, as well as Mauritius and the Seychelles, in 1971.
The island is so little-known that it has been rumoured that the US authorities have used it as a base for a secret prison. Even its name is suggestive of a Bond villain.
Little lost island ... Diego Garcia is but a speck in the Indian Ocean. Source: News Corp Australia
The island, which is 3600km from Africa’s east coast and 4700km northwest of Australia, is home to 1700 military personnel and 1500 civilian contractors.
It has a runway large enough to accommodate commercial aircraft — and was even deemed suitable for a landing by the US Space Shuttles in the event of an emergency.
Because of its remoteness and its runway, Diego Garcia has been suggested as a possible location for missing Malaysia Airlines flight MH370.
Diego Garcia ... conspiracy theories have suggested that flight MH370 flew here. Source: Supplied
This theory was given some credence when it was discovered that the island’s landing strip was programmed into the home flight simulator of MH370’s pilot, Captain Zaharie Shah.
An FBI investigation found “nothing sinister” about the flight simulator files, but attention has returned to MH370’s pilot after it was reported that the plane had deliberately avoided radar detection in the early hours of March 8 by skirting around Indonesian airspace.
Tropical island ... a file picture of an RAAF jet flying over Diego Garcia in 2002. Source: News Limited
The idea that MH370 landed in Diego Garcia has been championed by American blogger Jim Stone, whose website presents a bewildering array of theories about major news events.
Stone has claimed that an American MH370 passenger, Philip Wood, managed to send a text from his iPhone stating that he was being held hostage by unknown military personnel, along with GPS coordinates. Those coordinates revealed a location a few kilometres away from Diego Garcia, Stone claimed.
However, contributors to the website Metabunk have argued that it is quite easy to fake a mobile phone’s GPS coordinates.
Analysis of flight information — and the recent detection of underwater signals believed to have come from a black box flight recorder — point strongly to the theory that MH370 met its end in the waters of the southern Indian Ocean.
On the runway at Diego Garcia ... a file picture of a RAAF FA-18 Hornet. Source: News Limited
.....Matthew: Ashtar keskusteli kanssamme myös muista reaktioista hänen informaatioonsa ja tiedämme, etteivät kirjoittajat ole yksin miettiessään pelastamisen ja uudelleensijoittamisen piirteitä. Meillä on sama tieto kuin hänellä ja voisimme puhua kaikista kysytyistä aiheista. Hän haluaa kuitenkin vastata kahteen palautteeseen, jotka hän pyysi äitiäni kirjoittamaan ensin, ja suostumme mielellämme hänen pyyntöönsä, että vastaamme muihin.
Jos koneessa olleiden sielusopimukset eivät sisältäneet uudelleensijoitusta toiseen maailmaan, kuten Ashtar sanoi, miksei hän päätti valtuuttaa jotkut tiimistään puuttumaan asiaan ja tekemään sen?
Ashtar sanoi: "Kenenkään miehistönjäsenen ja matkustajan sielusopimus ei sisältänyt sellaista seikkailua, muttei siihen sisältynyt kuolemakaan tuona ajankohtana." Miten tämä on edes mahdollista? Miten joku voi kokea jotain, mikä ei ole hänen sopimuksessaan? Eikä tämä ole mikään pieni poikkeama, vaan valtava ja tärkeä poikkeama sielusopimuksesta. Ei ainoastaan yhdelle ihmiselle, vaan 239 ihmiselle. Ja myös häiriön aiheuttamista niiden toisten ihmisten sopimukseille, joiden kanssa heillä oli sopimus (kuten sukulaiset). Ensinnäkään miksei kaikkien näiden ihmisten sieluoppaat puuttuneet ja estäneet tapahtumaa, jos tämä ei ollut sielusopimuksessa? Minusta tämä on erittäin häiritsevää, koska se vihjaa, että tässä rikottiin universaaleja lakeja.
Tässä on Ashtar. Ensimmäisessä viestissäni puhuin siitä, minkä ajattelin olevan kiinnostavinta ja tärkeintä teille – yksityiskohtia pelastamisesta ja siitä vieraanvaraisesta vastaanotosta ja majoituksesta, mikä annettiin ihmisille. Nyt näen, että olisin voinut antaa muuta informaatiota ja toivotan tervetulleeksi tämän tilaisuuden tehdä lisäyksen siihen, mitä sanoin aiemmin.
Ensinnäkin viittauksessa toteamukseeni "tällaisissa tapauksissa meillä on valtuudet astua kuvaan mukaan", minulla ei ollut mitään osaa tuossa valtuutuspäätöksessä. Millään maan ulkopuolisella ei ole koskaan oikeutta päättää, mitä tehdään jossain hätätilanteessa, missä interventio voisi pelastaa maan tai jonkin toisen planeetan asukkaan hengen. Noissa tapauksissa aina alkuperäinen tai korjattu sielusopimus kertoo, mitä tehdään, koska vain sielu tietää, mikä kokemus edistää sen kehitystä.
Silloin kun sielusopimus ei sisällä kuolemaa käsillä olevassa vaaratilanteessa, on täysin selvää, että voidaan antaa valtuutus henkilön hengen pelastamiseksi. Jos jollakin tuollaisessa tilanteessa on sopimus, mihin sisältyy kuolema silloin, ja sielu haluaa fyysisen elämän jatkuvan, se anoo sen muuttamista. Anomuksesta keskustellaan sielutasolla tuon elämän jatkamisesta kaikkien niiden kanssa, jotka ovat mukana syntymää edeltävässä sopimuksessa. Jos joku niistä ei suostu sopimuksen korjaamiseen anojasielun toiveiden mukaisesti – ja tuolla tasolla kaikki tehdään rakkauspohjalta – emme koskaan edes tiedä siitä. Silloin kun syntyy yksituumainen sopimus, päätös välitetään tietyllä taajuudella universaaliin keskustoimistoon, mikä antaa sen tiedoksi miehistölle, jonka aluksella on auttamiskapasiteettia lähimpänä tuota aluetta, ja he toimivat välittömästi. Kaikki nuo menettelytavat tapahtuvat sekunneissa teidän aikakäsityksellänne.
On äärimmäisen harvinaista, ettei pelastaminen ja uudelleensijoitus tai kuolema ole osa sopimusta, silloin kun niin suuri määrä yksilöitä on samassa tilanteessa jossain päin tässä universumissa, mutta tämä oli tilanne tuossa malesialaisessa koneessa olleilla ihmisillä. Oman kokemukseni mukaan se ei ole vain harvinaista, vaan se on ainutlaatuista.
Kun koneen ongelmat kehittyivät kuin kaatuvat dominot ja pyyhkivät toiminnasta kaikki järjestelmät, joita tarvittiin pitämään kone hallinnassa, miehistö ja matkustajat tiesivät selviytymismahdollisuutensa olemattomaksi. Sielutasolla he tiesivät, että heillä oli vaihtoehto: kuolema jos kone syöksyisi alas – ja se olisi tehnyt tämän ilman interventiota – tai elämä toisella planeetalla. Tuolla tasolla yksimielinen valinta oli elämä, seurasi sopimusten korjaaminen sitä vastaavasti ja kaikki osapuolet suostuivat. Tuo informaatio lähetettiin toimistoon ja valtuutus pelastamiseen annettiin miehistölle, jonka alus pystyi toteuttamaan sen. Jos joku tuossa koneessa olisi valinnut sielutasolla kuoleman toiselle planeetalle menemisen sijasta, jokin luonnollinen kuolema olisi tapahtunut tuossa kohtaa ja henkilö olisi siirtynyt Nirvanaan.. .. http://www.adonai.fi/3786
Vastaukset 22
Vanhimmat
http://www.straitstimes.com/the-big-story/missing-mas-plane/story/malaysia-says-theres-sealed-evidence-mh370-cannot-be-made-publ
Jos minä olen oikeassa siitä oletuksesta mitä tapahtui, en minäkään menisi kertomaan mitä tapahtui. Minut varmaan tapettaisiin omaisten toimesta, parempi on joissain asioissa pitää niin sanotusti vain tur....nsa kiinni.
Tapahtumaan sisältyvät numerot kertovat sen olleen feikki jotta tällainen ufoepäily saadaan mieliin kytemään)))
Kone on vielä ehkä siellä jenkkien tukikohdassa Malediivien eteläpuolella mutta lasti on purettu.Koneessa oli jotain mikä ei olisi saanut päästä Kiinaan.
Sääliksi käy matkustajia jotka joutuivat pelinappuloiksi ja heidän omaisiaan.
Miksi vasta nyt paikalle saapuu mustanlaatikon paikannusryhmä!?
http://yle.fi/uutiset/malesialaiskoneen_etsijat_taistelevat_aikaa_vastaan__mustan_laatikon_loytamiseen_viikko_aikaa/7166230
Selvää aikapeliä ja lyön suuresti vetoa että laatikkoa ei koskaan löydy.
Siltä alkaa näyttämään: http://yle.fi/uutiset/mysteerikoneen_mustan_laatikon_aika_kay_vahiin__uutta_tekniikkaa_kayttoon/7173296
http://pirona.fi/?p=2055
vinkix
http://leavethecult.files.wordpress.com/2012/06/french-lithograph-i.jpg
Onko true, että tuolla flightilla oli 20 työntekijää yrityksestä, jotka oli tekemisissä jonkun stealth aircraftin pantentin kanssa? Onko tosi ku water?
http://pirona.fi/?p=2027
en avaa tota linkkiä joten voisitko selventää linkkisi sisällön,kiitos.
Ei tarvitse avata jos ei kiinnosta vaikkakin olet varmasti tietoinen mitä linkistä selviää,itselläsi lieneekin oma kapea virallinen käsitys koneen katoamisesta,täällä hieman laajemmin.
kiinalainen partiolaiva on nyt nappanut tuon musta laatikon 37,5 kHz signaali, jossain länsi Australian Perth kaupungista länteen, laatikon 30 pv kestävä akku on koht loppu että todella kiire on.
Vihdoinkin tämä mahdollisuus tuodaan esille,,toki,ei se kone enää siellä ehkä ole,,http://www.couriermail.com.au/news/did-missing-malaysia-airlines-flight-mh370-fly-to-little-lost-island-of-diego-garcia/story-fniztvng-1226876630536
Did missing Malaysia Airlines flight MH370 fly to little lost island of Diego Garcia?
by: David Mills
From: News Corp Australia
April 07, 2014 9:51AM
Plane search enters fifth week 1:33
Play video
The hunt for missing Malaysia Airlines flight MH370 enters fifth week still with more questions than answers. Paul Chapman reports
Reuters
05 Apr 2014
News/World
ego Garcia ... conspiracy theories have suggested that flight MH370 flew here. Source: Supplied
SITTING like a misshapen wishbone in the vast expanse of the Indian Ocean, Diego Garcia is one of the world’s most remote locations.
Administered by the United Kingdom but home to a US Naval Base, the island has had no indigenous inhabitants since they were forcibly relocated to other islands in the Chagos Archipelago, as well as Mauritius and the Seychelles, in 1971.
The island is so little-known that it has been rumoured that the US authorities have used it as a base for a secret prison. Even its name is suggestive of a Bond villain.
Little lost island ... Diego Garcia is but a speck in the Indian Ocean. Source: News Corp Australia
The island, which is 3600km from Africa’s east coast and 4700km northwest of Australia, is home to 1700 military personnel and 1500 civilian contractors.
It has a runway large enough to accommodate commercial aircraft — and was even deemed suitable for a landing by the US Space Shuttles in the event of an emergency.
Because of its remoteness and its runway, Diego Garcia has been suggested as a possible location for missing Malaysia Airlines flight MH370.
Diego Garcia ... conspiracy theories have suggested that flight MH370 flew here. Source: Supplied
This theory was given some credence when it was discovered that the island’s landing strip was programmed into the home flight simulator of MH370’s pilot, Captain Zaharie Shah.
An FBI investigation found “nothing sinister” about the flight simulator files, but attention has returned to MH370’s pilot after it was reported that the plane had deliberately avoided radar detection in the early hours of March 8 by skirting around Indonesian airspace.
Tropical island ... a file picture of an RAAF jet flying over Diego Garcia in 2002. Source: News Limited
The idea that MH370 landed in Diego Garcia has been championed by American blogger Jim Stone, whose website presents a bewildering array of theories about major news events.
Stone has claimed that an American MH370 passenger, Philip Wood, managed to send a text from his iPhone stating that he was being held hostage by unknown military personnel, along with GPS coordinates. Those coordinates revealed a location a few kilometres away from Diego Garcia, Stone claimed.
However, contributors to the website Metabunk have argued that it is quite easy to fake a mobile phone’s GPS coordinates.
Analysis of flight information — and the recent detection of underwater signals believed to have come from a black box flight recorder — point strongly to the theory that MH370 met its end in the waters of the southern Indian Ocean.
On the runway at Diego Garcia ... a file picture of a RAAF FA-18 Hornet. Source: News Limited
http://www.news.com.au/travel/travel-updates/did-missing-malaysia-airlines-flight-mh370-fly-to-little-lost-island-of-diego-garcia/story-fnizu68q-1226876630536
http://www.news.com.au/travel/travel-updates/malaysia-airlines-mh370-pilot-had-five-runways-programmed-into-flight-simulator/story-fnizu68q-1226858982152
Diego Garcian kiitorata on n. 3 kilsa että siellä voi jopa suurimmat lentokonet laskea.
Karta:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/CIA-DG-BIOT.jpg
backup kuva..
http://aijaa.com/wQzt9f
.....Matthew: Ashtar keskusteli kanssamme myös muista reaktioista hänen informaatioonsa ja tiedämme, etteivät kirjoittajat ole yksin miettiessään pelastamisen ja uudelleensijoittamisen piirteitä. Meillä on sama tieto kuin hänellä ja voisimme puhua kaikista kysytyistä aiheista. Hän haluaa kuitenkin vastata kahteen palautteeseen, jotka hän pyysi äitiäni kirjoittamaan ensin, ja suostumme mielellämme hänen pyyntöönsä, että vastaamme muihin.
Jos koneessa olleiden sielusopimukset eivät sisältäneet uudelleensijoitusta toiseen maailmaan, kuten Ashtar sanoi, miksei hän päätti valtuuttaa jotkut tiimistään puuttumaan asiaan ja tekemään sen?
Ashtar sanoi: "Kenenkään miehistönjäsenen ja matkustajan sielusopimus ei sisältänyt sellaista seikkailua, muttei siihen sisältynyt kuolemakaan tuona ajankohtana." Miten tämä on edes mahdollista? Miten joku voi kokea jotain, mikä ei ole hänen sopimuksessaan? Eikä tämä ole mikään pieni poikkeama, vaan valtava ja tärkeä poikkeama sielusopimuksesta. Ei ainoastaan yhdelle ihmiselle, vaan 239 ihmiselle. Ja myös häiriön aiheuttamista niiden toisten ihmisten sopimukseille, joiden kanssa heillä oli sopimus (kuten sukulaiset). Ensinnäkään miksei kaikkien näiden ihmisten sieluoppaat puuttuneet ja estäneet tapahtumaa, jos tämä ei ollut sielusopimuksessa? Minusta tämä on erittäin häiritsevää, koska se vihjaa, että tässä rikottiin universaaleja lakeja.
Tässä on Ashtar. Ensimmäisessä viestissäni puhuin siitä, minkä ajattelin olevan kiinnostavinta ja tärkeintä teille – yksityiskohtia pelastamisesta ja siitä vieraanvaraisesta vastaanotosta ja majoituksesta, mikä annettiin ihmisille. Nyt näen, että olisin voinut antaa muuta informaatiota ja toivotan tervetulleeksi tämän tilaisuuden tehdä lisäyksen siihen, mitä sanoin aiemmin.
Ensinnäkin viittauksessa toteamukseeni "tällaisissa tapauksissa meillä on valtuudet astua kuvaan mukaan", minulla ei ollut mitään osaa tuossa valtuutuspäätöksessä. Millään maan ulkopuolisella ei ole koskaan oikeutta päättää, mitä tehdään jossain hätätilanteessa, missä interventio voisi pelastaa maan tai jonkin toisen planeetan asukkaan hengen. Noissa tapauksissa aina alkuperäinen tai korjattu sielusopimus kertoo, mitä tehdään, koska vain sielu tietää, mikä kokemus edistää sen kehitystä.
Silloin kun sielusopimus ei sisällä kuolemaa käsillä olevassa vaaratilanteessa, on täysin selvää, että voidaan antaa valtuutus henkilön hengen pelastamiseksi. Jos jollakin tuollaisessa tilanteessa on sopimus, mihin sisältyy kuolema silloin, ja sielu haluaa fyysisen elämän jatkuvan, se anoo sen muuttamista. Anomuksesta keskustellaan sielutasolla tuon elämän jatkamisesta kaikkien niiden kanssa, jotka ovat mukana syntymää edeltävässä sopimuksessa. Jos joku niistä ei suostu sopimuksen korjaamiseen anojasielun toiveiden mukaisesti – ja tuolla tasolla kaikki tehdään rakkauspohjalta – emme koskaan edes tiedä siitä. Silloin kun syntyy yksituumainen sopimus, päätös välitetään tietyllä taajuudella universaaliin keskustoimistoon, mikä antaa sen tiedoksi miehistölle, jonka aluksella on auttamiskapasiteettia lähimpänä tuota aluetta, ja he toimivat välittömästi. Kaikki nuo menettelytavat tapahtuvat sekunneissa teidän aikakäsityksellänne.
On äärimmäisen harvinaista, ettei pelastaminen ja uudelleensijoitus tai kuolema ole osa sopimusta, silloin kun niin suuri määrä yksilöitä on samassa tilanteessa jossain päin tässä universumissa, mutta tämä oli tilanne tuossa malesialaisessa koneessa olleilla ihmisillä. Oman kokemukseni mukaan se ei ole vain harvinaista, vaan se on ainutlaatuista.
Kun koneen ongelmat kehittyivät kuin kaatuvat dominot ja pyyhkivät toiminnasta kaikki järjestelmät, joita tarvittiin pitämään kone hallinnassa, miehistö ja matkustajat tiesivät selviytymismahdollisuutensa olemattomaksi. Sielutasolla he tiesivät, että heillä oli vaihtoehto: kuolema jos kone syöksyisi alas – ja se olisi tehnyt tämän ilman interventiota – tai elämä toisella planeetalla. Tuolla tasolla yksimielinen valinta oli elämä, seurasi sopimusten korjaaminen sitä vastaavasti ja kaikki osapuolet suostuivat. Tuo informaatio lähetettiin toimistoon ja valtuutus pelastamiseen annettiin miehistölle, jonka alus pystyi toteuttamaan sen. Jos joku tuossa koneessa olisi valinnut sielutasolla kuoleman toiselle planeetalle menemisen sijasta, jokin luonnollinen kuolema olisi tapahtunut tuossa kohtaa ja henkilö olisi siirtynyt Nirvanaan.. .. http://www.adonai.fi/3786
Sielusopimus????
Adonai on JyyIadainen Jumala, oletko Sl0MlSD1??
^ Ennen syntymää laadittu elämän käsikirjoitus.
http://www.news.com.au/travel/travel-updates/missing-malaysia-airlines-flight-mh370-copilot-made-urgent-call-before-going-off-radar/story-fnizu68q-1226881588752
Miksi tästä puhutaan vasta nyt !?