Onko sinulle käynyt niin että olet ostanut käytetyn auton joka onkin osoittautunut täydeksi pommiksi - vikoja alkaa ilmaantumaan/ löytymään ja kärryn piti olla " hyväkuntoinen", " varmatoiminen" ...?
Ei taida olla ostajalla minkäänlaista suojaa näissä tapauksissa, vaan kaikki menee oman tyhmyyden / hyväuskoisuuden piikkiin?
Ei taida olla ostajalla minkäänlaista suojaa näissä tapauksissa, vaan kaikki menee oman tyhmyyden / hyväuskoisuuden piikkiin?
Vastaukset 21
Vanhimmat
" Ei taida olla ostajalla minkäänlaista suojaa näissä tapauksissa, vaan kaikki menee oman tyhmyyden / hyväuskoisuuden piikkiin? "
Liikkeestä ostetussa myyjällä on virhevastuu.
Yksityinen myyjä voi syyllistyä petokseen.
Ei taida olla oikeesti mitään vastuuta jos ostaa liikkeestä vaikkapa jonkun parin tonnin auton johon ilmaantuu joku muutaman satasen hintainen vika.
Enpä ole juurikaan nähnyt uutisoitavan tapauksista joissa joku olisi saanut tuomion siitä että on myynyt jollekin auton joka ei olekaan ollut sitä mitä piti,
Täytyy aika pahasti kusettaa että tuomio tulisi ... Vaikkapa ruuvata mittarista satojatuhansia kilometrejä pois tms.
Totta kai menee, jos ostaa vanhan ranskalaisen. Niiden osalta ei pidä odottaa eikä uskoa mitään myönteistä.
"" Enpä ole juurikaan nähnyt uutisoitavan tapauksista joissa joku olisi saanut tuomion siitä että on myynyt jollekin auton joka ei olekaan ollut sitä mitä p ""
Kyllä ne asiat sovitaan yleensä ennen oikeutta. Omassa tapauksessani ykstyinen henkilö, valtion virassa, oli vääntänyt 100.000 km pois. Tyhmän tuntuisesti ruuvimeisselillä sellaisesta nykyään vanhan mallisesta mittarista. Vesipumppu hajosi mielestäni liian nopeasti, niillä kilometreillä. Ei myöntänyt,. Mutta rikospoliisin ottaessa häneen yhteyttä ja kertoessa, mitä valtion virkamiehelle saattaa käydä petosjutussa, niin ajatus kirkastui ja sovimme korvauksesta.
Minkälainen Renault ja mitä ongelmia tuli esille?
.
"Rellu ei ole auto joten ketään ei ole huijattu"
.
Jos ostaa käytetyn ranskalaisen, niin siitä on turha valittaa. Jokainen tietää mitä ne on. Jos ei tiedä, niin toivottavasti oppii ekan jälkeen.
Meille ostettiin myös Rellu Megane dci ja heti piti vaihtaa vaihdelaatikko ja muita osia katsastukseen,rahaa meni neli numeroinen summa.
Etkö huomannut vaihdelaatikon viallisuutta ostohetkellä? Nuinkin vakava vika jos tulee heti niin omaa tyhmyyttä jos asian jättää sikseen. Yhteys myyjään heti ja sanot että tästähän meni heti vaiheloota ja vaadit korjauskustannukset. Tarpeen vaatiessa voit ottaa yhteyttä kuluttajaasiamieheen jos tunnet tulleesi huijatuksi.
Ainakin käytetyn Dacian ostaja voi olla 100 % varma että ostos on täysi pommi !
Välttäkää kyseistä merkkiä "miinaavaaran" vuoksi
Tuo puolenvuoden "takuu" minkä liikeet on antavinaan vanhoille romuilleen on pelkkää sumutusta. Mulle sanoi viimeksi kun ostin halvan auton liikkeestä että ei tollaselle nyt kyllä voi antaa kuin jonkun parin viikon takuun jos heti sattuu hajoamaan. Muussa tapauksessahan hajoaminen menee kulumisen ja iän piikkiin eikä mitkään 6kk takuut päde kun vanhassa autossa voi odottaa joka paikan olevan jo muutenkin loppu. Ja puhutaan siis yli 6 vuotta vanhoista.
Ostin mitään autoista tietämättömänä Megane I:sen, aina mennyt katsastuksista läpi ja muutama omistajakin vain, joten kuvittelin sen olevan ok.
No se olikin. Melkein.
Heti kuukauden sisään kuului kolinaa, oli raidetankoa ja palloniveltä. Pian meni myös jarrupalat vaihtoon. Puolen vuoden aikana auto oli kuukausittain huollossa vastaavien juttujen takia. Sitten alkoi kannentiiviste vuotamaan öljyä, siihen meni nelinumeroinen summa. Toinen suuri remontti oli puolien vaihto, valitsin kerralla originaalit, en huonoja tarvikepuolia.
Olen pistänyt vuoden aikana tuohon vanhan Meganen huoltoon noin 2500-3000 euroa. Autosta on uusittu hyvin paljon kaikkea, mutta samalla sen käyttöikää on pidennetty.
Joku nyt ihmettelee, miksi en ole näillä rahoilla vaihtanut toiseen. Sitä en itsekään tiedä. Tämä oli ensimmäinen autoni, ja kiinnyin siihen. Kaiken lisäksi olen oppinut hurjasti autoista näiden vikojen, niiden tunnistamisen ja diagnosoinnin tähden.
Kun aika jättää tästä autosta, olen sitten taas piirun verran viisaampi.
yksi helvetin hyvä puoli olisi välttää ranskalaisia. Nuo puolet säästää todella paljon.
Mistä kummasta olet nivelet Ym siihen ostanut, jos niitä kuukausittain pitää vaihtaa?
Vanhan auton korjaaminen on juuri tuollaista, paljon pikkuvikoja jonka jälkeen kuvittelee että jospa se nyt toimisi pidemmän aikaa ilman suurempia vikoja. Mutta kaikki kulutusosat alkaa menemään pian toisensa perään ja äkkiä on korjauskuluja kertynyt huimaava summa.
Varsinkin jos tulee tuollaisia isoja remontteja kuten kannentiivisteen vaihto kannattaa jo miettiä paljonko auton arvo on ja kannattaako sitä remonttia rueta tekemään. Tietysti jos auto on muuten kunnossa ja jos olet jo muita osia paljon vaihdellut että ne eivät ihan heti olisi hajoamassa niin ehkä kansitiivistekin kannatti vaihtaa JOS aiot autoa pitää vielä vähän pidempään. Sama koskee puolia.
Olet kyllä polttanut jo sen verran rahaa tuon korjauksiin että jos vielä jotain isompaa hajoaa niin kannattaa vakavasti harkita auton vaihtoa. Tosin seuraavassakin käytetyssä voi olla jotain laittoa.
Toki jos ostat uuden autonkin niin arvonalennus voi olla helposti tuon 3000e luokkaa joten taitaa loppupeleissä olla että autoilu maksaa aina saman verran olipa uusi tai vanha auto alla, uudessa maksaa arvonalennus, vanhassa korjaukset.
Ostit siis toistakymmentä vuotta vanhan käytetyn auton ja teetit kaikki remontit korjaamolla. Tuollainen auto voi olla merkistä riippumatta melkein missä kunnossa tahansa, ja jos autoa ei itse osaa tai halua korjata niin huonolla tuurilla sen pito voi maksaa ihan merkittäviä rahoja.
Nivelet ja jarrupalat ovat halpoja peruspalikota joita kuluu melkein jokaisessa vanhassa autossa. Puolat ovat Rellun (tosin ei pelkästään Rellun) tyyppivika ja niitä menee, mutta tarvikkeen hinta on muutamia kymppejä kappale ja vaihto "markan juttu". Tuo kannentiivisteen vuoto on ainoa vika joka ei ole normaalia kulumista. Tosin jotkut pienet öljyvuodotkin kannattaa yleensä vanhassa autossa hyväksyä, se on sitten eri juttu jos auton alla on lammikko. Uutta vastaavina ei vanhoja kannata pitää.
Väitätkö tosiaan että noita vikoja - joista on suurin osa normaalia kulumista - ei ole minkään muun maalaisissa autoissa kuin ranskalaisissa ?
Eräs tuttu tilasi Saksasta uudehkon Mersun. Ei päässyt pitkälle kun syyläri hajosi ja glykoolit pääsi vaihdelaatikkoon. Useiden tonnien remontti. Seuraavaksi kaiken todennäköisyyden ja Murphyn mukaan paukkuu ne ilmasäkit jousituksesta.
Pysytelkää kaukana saksalaisista romuläjistä niin säästätte aikaa, rahaa ja hermoja.
Olen edelleen sitä mieltä että laskutehtävä paljon vaikeammaksi,saatais noi kakarat pois täältä kirjoittelemasta noita mottipäisiä kommentteja.
Silloinhan tänne vasta kakarat kirjoittelisikin kun vanhuudenhöperöt ukot ei osaisi enää laskea jotain pii kertaa neliöjuuri kolme tyylisiä laskuja.
bimmeri, mersu tai vw, kaikki pommei........