Enemmistö Volvon pataraudan asiakkaista on öljyllä rikastuneita norjalaisia, kiinalaisia eliitti kommunisteja, suomalaisia duunareita ja ruotsalaisia lähinnä valtion leivissä työskenteleviä. Volvo saa tästä "insinööri taidosta" ihan mukavat rahat Viking Linen tavoin. Tällä tavalla Wiklöf, Wahlroos, Ankdam ja muut Harkimo larkimo "talousnerot" tätä kuplaa pyörittää. Avoimilla markkinoilla ja kovassa vapaassa kilpailussa menisi Viking Line ja Volvo nurin alle kuukaudessa.
Svekkojen ajatus "taloudesta"
Närpiön tukijussit
455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Volvo, Saab ja Scania ovat jo ulkomaalaisomistuksessa.
Viking Linen olisi virolaisten omistuksessa, jos sitä ei oltaisi ylläpidetty suomalaisten tukirahoilla.
Viron kaltaista kehitysmaan verotusta ahvenet tavoittelevat. Ahvenet haluavat sitä kuuluisaa "Viron mallia" jossa tuet on nollissa ja rikkailla taskut täynnä. Ongelma on siinä, että ahvenien "paratiisista" tulisi tuollaisella mallilla Viron kaltainen kurala.
Miksi suomalaiset laivanvarustamot eivät saaneet tukia?
"Miksi suomalaiset laivanvarustamot eivät saaneet tukia? "
Toki saivat ja saavat edelleen. Tukia saavat suomalaiset kauppa-alukset sekä rahti- että matkustajapuolella (myöskin Tallink-Siljan Suomen lipun alla kulkevat alukset, Neste Shippingin tankkerit, Etela-Suomen Laivan bulkkerit jne). Kysymys ei laivojen omistuksesta vaan lipusta (ja sitä kautta miehistöstä).
Suomi on strateegisesti riippuvainen kauppalaivastostaan ja jollei Suomen lippua tuettaisi taloudellisesti niin liput (ja miehistö) vaihtuisivat nopeasti halvempiin.