Eihän nyt ole aprillipäivä, eihän?
http://www.talouselama.fi/uutiset/yle autoilijoille tulossa satojen eurojen lisalasku uudesta eujarjestelmasta/a2242511
Ei varmaan missään ole tilastoa kuinka h..in paljon meille per nokka on tullut jo tuo EU-paska maksamaan eikä varmaan siitäkään mitä jatkossa mutta on tuo niin järjen riemuvoitto ettei mitään rajaa. V..u, rengaspaineet tarkkaillaan aina vaihdon yhteydessä ja tarvittaessa muulloinkin eikä siihen satojen eurojen antureita tarvita.
Ajattaakohan pakollinen pa..a-anturi sitten merkkiliikkeelle laitttamaan merkkiliikeilmaa ja nollaamaan merkkiliikelukijalla merkkiliikerenkaan kun on vika päällä, jos täyttää huoltsikalla ei se ilma varmaan kelpaa vaan auto pitää hinauttaa lähimpään merkkillikkeelseen että tulee merkinmukaista ilmaa s..na.
http://www.talouselama.fi/uutiset/yle autoilijoille tulossa satojen eurojen lisalasku uudesta eujarjestelmasta/a2242511
Ei varmaan missään ole tilastoa kuinka h..in paljon meille per nokka on tullut jo tuo EU-paska maksamaan eikä varmaan siitäkään mitä jatkossa mutta on tuo niin järjen riemuvoitto ettei mitään rajaa. V..u, rengaspaineet tarkkaillaan aina vaihdon yhteydessä ja tarvittaessa muulloinkin eikä siihen satojen eurojen antureita tarvita.
Ajattaakohan pakollinen pa..a-anturi sitten merkkiliikkeelle laitttamaan merkkiliikeilmaa ja nollaamaan merkkiliikelukijalla merkkiliikerenkaan kun on vika päällä, jos täyttää huoltsikalla ei se ilma varmaan kelpaa vaan auto pitää hinauttaa lähimpään merkkillikkeelseen että tulee merkinmukaista ilmaa s..na.
Vastaukset 7
Vanhimmat
yksinkertaisesti super sairas matolaari,johon suomi-pölvästit menivät mukaan.
uskomatonta pöljyyttä ja muka maailman paras koulutus. toimet/koulutus kertoo
aivan muusta.
Missä EU , siellä ongelma, pitää hyvin paikkansa.
Parhaiten rengaspaineiden tason huomaa, yllätys yllätys, ajamalla sitä autoa!
Jo 100 metrin matkalla sen huomaa, jos niissä häikkää on.
Sueraavaksi varmaan vaaditaan anturi, joka tarkkailee että autossa on neljä pyörää paikallaan. Se on jo vähän hifiä ja voisi maksaa vaikka 200 eur per rengas.
Niinpä, vaikka sitä jatkuvasti saa hämmästellä ihmisten avuttomuutta noissa autoasioissa niin ei kai kukaan niin avuton ole etteikö oikeasti halutessaan voisi niitä paineita tarkastaa eikä ne renkaat yleensä edes vaju siinä puolessa vuodessa mitä ovat alla sillä avuttomallakaan. Veikkaan että tässä on joku autehtaiden salajuoni saada vain lisää pakotettua ihmisiä merkkikohtaisuuksiin ja huollon piiriin, on vain oikealle taholle EU-päättäjiä maksaneet siitä ja loput höynät on saatu puoltamaan varmaan vetoamalla että autossa saattaa olla lapsi ja on hirveän vaarallista ajaa silloin vajailla paineilla. No itse ainakin lopetan autoilun siinä vaiheessa kun ei ole enää saatavilla autoja joissa ei ole noita höynämittareita.
Kunkahan kauan muuten noiden sensoreiden patterit kestää suomen oloissa? näyttää olevan samoja littanoita kuin kaukosäätimissä joita sentään ei koko ajan käytetä ja jotka nekin kestää ehkä viitisen vuotta. Jossain eteläeuroopan mulkuilla jotka meidän rahailla elätetään se varmaan kestää jopa muutamia vuosia mutta meillä pakkanen syö onnettoman nappipariston varmaan parissa vuodessa, jättekivaa joka vuosi viedä rengasliikkeele ja revittää kumeja irti patterien vaihdon takia s..na, "vaihdoimme samalla PMS-antureiden paristot, 400e kiitos, voitte maksaa kassalle"
Niin ja kun tuossa uutisessa puhutaan sadoista euroista puhutaan siinä vain uusien hinnasta, asennuksineen vaikutus lienee n.400e/rengassetti ja sitten kun huomioidaan patterinvaihdot ym. töineen tekee se ainakin 200e parin vuoden välein ja kahteen satsiin vuosittain varmaan keskimäärin se parisataa palaa eli kymmenessä vuodessa n.2400e tähän laitetaan vielä lisämaksu katsastuksessa noiden tarkistamisesta parikymppiä niin on se 2600e/10v. vähintään mitä noista aiheutuu harmia tavan kuluttajalle.
Niputetaan tuohon vielä Ollilan kyyläjärjestelmä joka suunnilleen tuplasti tuon kustantaa varmaan niin ollaan jo summassa 7800e/10v. ja kyllä kai ne keksii vielöä jonkun muunkin lisäkiusan niin että pyöreästi tonnin enemmän kuussa tulee autoilu maksamaan vaikka olisi kuinka p..een vähäpäästöinen kinneri. Joo, eipä kannata kenenkään enää autoilla ainakaan töiden perässä kun kaikkki tienestit menee sen auton ylläpitoon.
Siis korjaan tonnin vuodessa piti olla tuolla.