UUSI LIIKENNEMINISTERI HALUAA TIEMAKSUJA ??

Ei mikään uutinen, suunta on tiedossa ja kokonaismaksut nousussa.

Kyllähän minä rupian ruuvaamaan latani mittaria takasin päin jos tällasia alkaa tulemaan.. Jos vielä kehtaavat sateellitti palikoita minun lattaan tunkemaan nii minähän irrotan sen ja nakkaan naapurin koivun nokassa tähystävään varikseen. Siinäpähän polliisit kahtovat ku lata mennee pitkin risukoita.

Tiemaksuajatus, se kun on EU:sta kotoisin, niin totta kai se on tulossa, EU:ssa sitä on jauhettu jo kymmenen vuotta, siitä on annettu paikannuksesta jo direktiivikin vuosia sitten, puhutaan tiemaksujen roamingista koko Eu:n alueella, samanlaisella laittella voidaan rahastaa tiemaksut koko EU:alueella, Lainana tuolta parin vuoden takaisesta jutusta:

"Tässä pari sitaattia autoalan lehdistä:

"EU on päättänyt, että vuonna 2015 kaikissa uusissa autoissa on oltava gps- ja matkapuhelinominaisuus."

"EU kannustaa jäsenvaltioita ”käyttäjä maksaa” -periaatteen toteuttamiseen liikenteessä ja on antanut sähköisistä tiemaksujärjestelmistä direktiivin, joka tähtää järjestelmien yhteentoimivuuteen Euroopassa.

Yhdellä ajoneuvolaitteella maksut eri maissa kirjautuisivat samalle laskulle – matkapuhelinverkon kielellä puhutaan "tiemaksujen roamingista”, joka avaisi eurooppalaiset tiemaksumarkkinat."

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10925537/#comment-57337318

Kun Virkkunen sanoo, että tiemaksut ovat UUSI rahoituslähde, niin tässähän on selvästi näkyvissä, että jotain uutta rahaa olisi tarkoitus kerätä. Siis jotain ENEMMÄN kuin nykyisin. Tulee etsimättä mieleen, että nykyisiä liikenteen veroja ei ole tarkoituskaan poistaa tai alentaa, vaikka näin on ainakin LVM:stä selvästi luvattu (verot eivät sivunmennen sanoen kylläkään kuulu LVM:lle, mutta ainahan sitä on helpompi luvata taivaan mannaa jonkun toisen puolesta).

Jos tiemaksut korvamerkittäisiin tienpitoon, niin eiköhän tämä erittäin suuri muutos edellyttäisi perustuslain muutosta, koska tämä kaventaisi hyvin merkittävästi eduskunnan budjettivaltaa. Ainakin juristeille kyllä riittäisi pohdiskeltavaa.

Mitä muuten tulee EU:hun ja sen direktiiviin tässä asiassa, niin sen tarkoitus on luoda yhteensopivia järjestelmiä, jotta tulevaisuudessa ei ajauduttaisi siihen, että autossa pitää olla oma erilainen boksi joka maata kohden. Jos haluttaisiin pakottaa jäsenvaltiot ottamaan käyttöön tiemaksuja, tämä vaatisi edelleenkin yksimielistä päätöstä, kuten veroasioissa aina. Eipä taida olla näkyvissä tällaista ihmettä.

Se on kyllä kukkua, että samalla laskulla voisi olla erittelemättömänä könttäsummana eri maihin maksettuja kilometriveroja, kuten yllä kerrotaan jossain väitetyn. Direktiivin mukaan laskussa pitää eritellä jopa se, mikä osa on jäsenvaltiolle menevää veroa ja mikä osa palveluntarjoajan autoilijalta perimää kulua.

Oikeussuojasyistä jonnekin pitää tallentaa tieto siitä, missä ajetuista kilometreistä lasku on syntynyt. Onkohan se parempi, että tämä tieto olisi satelliittipalveluja tarjoavilla yrityksillä vai eri maiden veroviranomisilla? Jos se on yritysten hallussa, niin onpahan niillä sitten, mitä myydä! Ja mitä mahtaa EU-tuomioistuimen äskeinen päätös vaikuttaa tällaiseen tiedonkeruuseen, olipa tieto viranomaisella tai yksityisen hallussa.

Tässä asiassa näyttää riittävän ongelmakohtia jaettavaksi muidenkin kuin VM:n j Lvm:n kesken. Hyvä niin, että työllistävää vaikutusta riittää. Kyllä varmaan on perustuslakijuristeillekin kysyntää, kun juuri ovat selvinneet soteuudistuksesta...

Hesarissa LVM:n eläkkeellä oleva kansliapäällikkö Juhani Korpela kirjoitti pari päivää sitten, ettei ministeriöllä ole resursseja kilometriveron kehittelyyn (eikä varmaan moneen muuhunkaan hankkeeseen). Näinhän se on, vaikka ovat kyllä teettäneet vallan peijakkaasti töitään myös konsulteilla. Silti LVM:llä on moninkertaisesti väkeä älyliikenteen ympärillä verrattuna esim. VM:ään, jolle kilometrivero kuitenkin kuuluu. Niinpä näyttääkin siltä, että VM joutuu pelkistämään valmistelunsa hyviin tiiviiseen muotoon. Yksi sana riittää ja se kuuluu: EI.

Onneksi.

Suomi on maa jossa hallitus AINA haluaa lisää maksuja autoilijalta.

Joka tapauksessa on selvää, että "tiemaksut" ovat oikeudellisesti veroa. Silloin ne menevät budjetin tulopuolelle eikä suoraan tienpitoon. Ihan kuten muutkin verot.

Onhan se vaan reilua että autoilijatkin kantavat kortensa yhteiseen kekoon.
Toivottavasti uusien sähköautojen vero poistetaan kokonaan ja 25 tuhatta ensimmäistä sähköauton ostajaa saa kaavaillun 4000 euron tuen. Tämä 100M€ tietysti kustannetaan vanhojen ja saastuttavien autojen uusilla kilometriperustaisilla asiakasmaksuilla.