Onko tälle muuta selitystä kuin huono kiinnitys?
http://www.metro.fi/galleria/#p1397095339818
http://www.metro.fi/galleria/#p1397095339818
Taksista eturengas irti
gvfshg df
7111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
eipä siinnä paljoin muita vaihtoehtoja ole
Minulla on rengasliike kerran jättänyt kiristämättä eli oli kierretty vain käsin. Ajoin suoraa tietä n. 20 km eikä ongelmaa, mutta sitten tuli pari käännöstä ja alkoi kummallinen lisä-ääni. Ajoin n. 500 m yrittäen paikallistaa ääntä ja pysäytin, jolloin näkyi, että vanne oli hiukan vinossa ( kaikki pultit paikallaan ).
Ei tuo oikein varoittamatta voi tapahtua jos vähänkin joudutaan kääntämään.
Jos luullaan että mutterit lurahtaa hetkessä auki , niin luulo on väärä.
Tyypillinen 12 millin tiheäkierteinen mutteri pyörii auki todella hitaasti, joten joudut ajamaan pitkän matkan ennenkuin ne todella putoavat . Kaikenlaista kolinaa kuuluu jo paljen ennen sitä. Kyllä keskiverto kuskinkin pitäisi alkaa ihmetellä mistä kolina syntyy jos ei nyt huudata stereoita ihan täysillä.
emmä huomannu ku mersu kolisee muutenki niin paljo. t. taksikuski
Peltivanteen pultit aluvanteessa.
Jälkikiristys tekemättä aluvanteet, työajossa se huono puoli että satakilometriä tulee täyteen aika äkkiä mikä olisi se ohje jälkikiristykselle ja missäs siinä nyt ajojen lomassa mitään muttereita käyt jälkikiristyttämässä. Toki kuski voisi
itsekkin tsekata ettei mutterit ihan löysälle ole.
Väärät mutterit on kyllä aika riski, menee vannekkin rikki ja kun jos pyörä pääsee
irtoo niin voi hajota jarruosiakin.
Voihan noita sattua, mullakin meinas aikoinaan kerran irrota aluvanne,
kiersin mutterit sitten kiinni ja menoks taas :)
Joka pikahuollossa otetaan taksi äkkiä sisään ja niitä on pitkin poikin ainakin Helsingissä.
Melkoista hälläväliämeininkiä. Toki isäntäkin voisi paremmin ohjeistaa asiassa. Tai, jos ei sekään tajua...