etuveto vai takaveto

Nissan etuveto

Miten joku voi puolustaa niin onnetonta autoa kuin takavetoista näissä keskusteluissa?

Etuvetoinen puskee talvella kurvissa suoraan, mutta se on ainoa vaiva. Takavetoisella saa ajella kieli keskellä suuta suoralla päätielläkin.

Muistan kerran, kun ajoin W123 korisella M-B 300D:llä vuosia sitten ja kiihdytin moottoritien rampista moottoritielle. Vauhtia oli 100 km/h ja auto alkoi tarjota sileällä jäisellä tiellä perää viereen. Sain sen oikenemaan kaasua löysäämällä, mutta ei ollut kiva tilanne. Etuvetoinen olisi vastaavassa tilanteessa vain vähän sutinut, mutta olisi mennyt suoraan.

Normaaliliikenteessä ei ajella kylki edellä, vaan katsellaan tietä tuulilasista. Siksi etuveto on useimmissa tilanteissa huomattavasti takavetoa parempi.

Kun takavetoauton pysäköi kaupunkiin ja viereen tulee lumiauran tekemä lumikinos, niin siinähän saa aamupäivän lapioida, että saa auton liikkeelle. Etuvetoautolla riittää 5 minuutin lapiointi.

22

2493

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • faarao

      Takavetoisella ajaa ne joilla on ajotaitoa, etuvetoisella kuka tahansa.

      Tuo lapiointi juttu on puppua.

      • Nissan etuveto

        Tyypillinen perustelu: "takavedolla ajaa ne joilla on ajotaitoa"

        Miksi ihmeessä siitä talviajosta pitää tehdä niin hankalaa, että saa olla kieli keskellä suuta ja käyttää koko ajan sitä erinomaista ajotaitoa?

        En ikinä antaisi vaimon ajettavaksi talvella jotain vanhaa 300-sarjan Bemaria esimerkiksi. Mielummin katson, kun vaimo lähtee talvikelillä pihasta Nissanilla. Menee auto sinne, minne ohjaa.


      • Arde43
        Nissan etuveto kirjoitti:

        Tyypillinen perustelu: "takavedolla ajaa ne joilla on ajotaitoa"

        Miksi ihmeessä siitä talviajosta pitää tehdä niin hankalaa, että saa olla kieli keskellä suuta ja käyttää koko ajan sitä erinomaista ajotaitoa?

        En ikinä antaisi vaimon ajettavaksi talvella jotain vanhaa 300-sarjan Bemaria esimerkiksi. Mielummin katson, kun vaimo lähtee talvikelillä pihasta Nissanilla. Menee auto sinne, minne ohjaa.

        SE ajaa millä osaa on etu tai takaveto ennen etuveto mut nyt takaveto ja nautin autoilusta paljon enemmän se on kuin nauttisi hyvää vuosikerta viiniä!


      • manki
        Arde43 kirjoitti:

        SE ajaa millä osaa on etu tai takaveto ennen etuveto mut nyt takaveto ja nautin autoilusta paljon enemmän se on kuin nauttisi hyvää vuosikerta viiniä!

        Pilkunviilaajan tulkinta viestistäsi:

        Sillä ajetaan millä osataan, oli etu- tai takaveto. Ennen minulla oli etuveto mutta nyt on takaveto, ja nautin autoilusta paljon enemmän. Se on kuin nauttisi hyvää vuosikertaviiniä!


      • ammattimies ajaa takavetoista
        Nissan etuveto kirjoitti:

        Tyypillinen perustelu: "takavedolla ajaa ne joilla on ajotaitoa"

        Miksi ihmeessä siitä talviajosta pitää tehdä niin hankalaa, että saa olla kieli keskellä suuta ja käyttää koko ajan sitä erinomaista ajotaitoa?

        En ikinä antaisi vaimon ajettavaksi talvella jotain vanhaa 300-sarjan Bemaria esimerkiksi. Mielummin katson, kun vaimo lähtee talvikelillä pihasta Nissanilla. Menee auto sinne, minne ohjaa.

        Miksi kaikki linja-autotkin on sitten takavetoisia, jos ne on pirun hankalia ja vaarallisisa ajettavia? Luulisi turvallisuuden kannalta olevan ehdottomasti etuvetoisia teoriasi mukaan!


      • eppu

        kumpi pää vetää tai työntää,molempia on ollut,eiköhän jo se että kokee jommankumman vaikeammaksi osoita ajokokemuksen puutetta.


    • Jamppa

      Ei lisättävää.

      • kuitenkin

        että ei se 4WD näytä tilastojen mukaan olevan sen turvallisempi kuin muutkaan autot.

        Tuolla vanhin 4WD näyttäisi olevan liikenneturvallisuuden kannalta paras:
        http://www.vakes.fi/LVK/LVK_PDF/Dokumentit/automallitaulukko.pdf

        Eikä tuollakaan 4WD autoista poikkea positiivisesti kuin kaikista pienin 4WD auto (Suzuki, liko siinä edes 4WD?).
        http://www.vakes.fi/LVK/LVK_PDF/Dokumentit/autot2001.pdf

        Siis vahinkojen lukumäärä määrä per 100 ajoneuvoa. Toki niissä isoimmissa 4WD autoissa on henkilövahinkoja ihan kohtuu vähän per 100 vahinkoa, mutta voiko autoa pitää turvallisena, jos sillä ajajat aiheuttavat tai ovat muuten mukana kolareissa tavallisia autoja useammin? Joko noiss 4WD autoissa tai kuskien asenteissa vikaa. Onko liukkaalla kelillä liian helppo ajaa ja sitten jarrutuksissa vedetään pitkäksi ja asim tullaan kolmion takaa muiden eteen, mennään tasoristeyksessä pitkäksi, vedetään mutkissa tai risteyksissä metsään, jne...

        Eli, vaikuttaa selvästi siltä, että jokin muu tekee autosta turvallisen.


    • Volvo-man

      Siis molemmilla vedoilla pärjää Ajotavasta se on kiinni. Itsellä sekä etu / takaveto

    • veto

      kysymys, koetappa kepillä työntää leikkiautoa hiekkakasassa tai jäätiköllä ,no paneppa naru leikkiauton keulaan ja vedäppä nyt siitä,miten kävi ,täh??!!

      • ammattimies

        Kyllä meidän lapset on ainakin aina työntäneet leikkiautojaan vähän joka paikassa ja kontanneet itte perässä!


      • tupe
        ammattimies kirjoitti:

        Kyllä meidän lapset on ainakin aina työntäneet leikkiautojaan vähän joka paikassa ja kontanneet itte perässä!

        moottori ja veto takana, siinä se on


      • itkonen
        ammattimies kirjoitti:

        Kyllä meidän lapset on ainakin aina työntäneet leikkiautojaan vähän joka paikassa ja kontanneet itte perässä!

        ..hiekkalaatikko autot meneekin ihan miten sattuu ja häviää hetkessä. Toiset autot menee työntäen eteenpäin ja toiset ajamalla..hahhaaa


    • zeppelin

      Etuveto sopii autoon aivan kuten mopoonkin. Eli ainoastaan invalideille tarkoitetut pelit vetää edestä.

      • Nissan etuveto

        Ei täällä tajuta sitä, että osaan kyllä ajaa sekä etu- että takavedolla, mutta arvostan enemmän etuvedon helppoutta.

        Jos takaveto houkuttelee talvella ajamaan urheilullisesti, niin silloin takavetoautot ovat liikenneturvallisuuden kannalta riskitekijöitä.

        Pitäisi harkita takavetoautojen myynnin kieltämistä, koska ne houkuttelevat liikenteen vaarantamiseen.


      • Yrjö Nissan
        Nissan etuveto kirjoitti:

        Ei täällä tajuta sitä, että osaan kyllä ajaa sekä etu- että takavedolla, mutta arvostan enemmän etuvedon helppoutta.

        Jos takaveto houkuttelee talvella ajamaan urheilullisesti, niin silloin takavetoautot ovat liikenneturvallisuuden kannalta riskitekijöitä.

        Pitäisi harkita takavetoautojen myynnin kieltämistä, koska ne houkuttelevat liikenteen vaarantamiseen.

        Milläs Räikkönen ja kumppanit sitten ajaisivat? Ei ole formuloissakaan vielä näkynyt mitään etuvetoseetrikkejä!


      • Nissan etuveto
        Yrjö Nissan kirjoitti:

        Milläs Räikkönen ja kumppanit sitten ajaisivat? Ei ole formuloissakaan vielä näkynyt mitään etuvetoseetrikkejä!

        F1 ei ole katuauto eli sitä ei ole rekisteröity yleiseen liikenteeseen.

        Takavetokielto voisi koskea vain tavallisia henkilöautoja.


    • TosiMies

      Nykyajan pullamössömiehillä täytyykin olla etuveto ja luistonestot ja lukkiutumattomat jarrut muut "apupyörät". Sitten ollaan niin automiestä ja kehuskellaan ajotaidoilla, voi vittu.

      Tosi mies ajaa takavedolla, missä on mieluiten 5.0l V8 ilman mitään "apupyöriä". Siinä on ajamisen makua ja tunnetta. Koskaan ei ole ollut ongelmia takavedon kanssa.

      Tuskin "apupyörä" autoilla ajavat koskaan kunnollista ajotaitoa pystyvät itselleen kehittämäänkään. Neitipojat tarvitsevat tyttömäisiä autoja.

      • Nissan etuveto

        Jos olisi kyse jostakin teollisuuden koneesta, eikä autosta, niin kukaan työntekijä ei suostuisi käyttämään konetta, joka vääntyilee ja kääntyilee käytön aikana. Kaikki vaatisivat helppokäyttöisemmän ja mukavamman koneen eli sen etuvetoisen. Lisäksi kaikki haluaisivat koneeseen automaattivaihteen, koska manuaalikoneella joutuisi tekemään useampia työvaiheita ja työpäivä olisi raskaampi.

        Mutta koska kyse on autosta, niin tällaisella järkisyyllä ei ole merkitystä, vaan kaltaisesi machot haluavat osoittaa miehisyytensä sillä, että omistaa auton, joka on hankala hallita talviliukkailla. Ihan kiva, jos saat siitä hyvät fiilikset, mutta mielestäni tuollaisen auton ostamisessa ei ole mitään järkeä, kun helpompiakin ajettavia on.

        Järkevä ostaja ostaa hyvän tuotteen edullisesti. Sellainen on esimerkiksi etuvetoinen Nissan.


      • Yrjö Nissan

        Asiaa puhut TosiMies! Silloin minäkin jäin Nissanilta eläkkeelle 1985, kun tuli ne nuoret nulikat johtoon vaahtomaan entistä enemmän etuvetoajatuksiaan. Laurel, Cedrik, Fairlady projektitien kehitys lopetettiin esim. kovasta amerikanmyynnistä huolimatta. Fairladykin ZX 300 kutoskoneellakin saatiin jo kivasti menemään yli 200km/h ja liikennevaloistakin irtosi jo aivan kohtuullisesti, mutta ei kun vaan kehittämään niitä silloisen 40000mk:n Microja köyhälle kansalle kauppa-autoiksi, joihin ei tarvinnut enää panostaa ajo-ominaisuuksiinkaan jne. Lojaali pitäisi olla entiselle työnantajalle mutta kyllä auton pitää tonni- puolitoista painaa ja takavetoinen olla, jos ajettavuutta ja ajonautintoa haetaan. Kutonen myöskin vähintäin nokalle ja keppivaihteisto, niin 500000km on vasta alkua pitkälle loistavalle taipaleelle!


      • juuri
        Nissan etuveto kirjoitti:

        Jos olisi kyse jostakin teollisuuden koneesta, eikä autosta, niin kukaan työntekijä ei suostuisi käyttämään konetta, joka vääntyilee ja kääntyilee käytön aikana. Kaikki vaatisivat helppokäyttöisemmän ja mukavamman koneen eli sen etuvetoisen. Lisäksi kaikki haluaisivat koneeseen automaattivaihteen, koska manuaalikoneella joutuisi tekemään useampia työvaiheita ja työpäivä olisi raskaampi.

        Mutta koska kyse on autosta, niin tällaisella järkisyyllä ei ole merkitystä, vaan kaltaisesi machot haluavat osoittaa miehisyytensä sillä, että omistaa auton, joka on hankala hallita talviliukkailla. Ihan kiva, jos saat siitä hyvät fiilikset, mutta mielestäni tuollaisen auton ostamisessa ei ole mitään järkeä, kun helpompiakin ajettavia on.

        Järkevä ostaja ostaa hyvän tuotteen edullisesti. Sellainen on esimerkiksi etuvetoinen Nissan.

        tekee ajamisesta vaarallista. Takavetoisella tiedät jo pihasta lähtissäsi, että liukasta on. Ja koko ajomatkan aikana risteyksissä, kaarteissa ja kiihdytyksissä huomaa liukkauden. Luistonestolla ei liukkautta huomaa ja on varmasti huomattavan helppoa ajaa olosuhteisiin nähden liian kovaa. Mutta mikään elektroniikka ei pysty estämään sitä, että tulet mutkaan tai risteykseen liian kovaa, jolloin ei sitten elektroniikka välttämättä pelasta kolarilta. Fysiikan lait eivät ole erilaiset apuvälineille tai etu/takavetoautolle, joten jarrutusmatka on sitten samaa tasoa.

        Nyt kun vielä autoihin on tulossa kaistavahti, jolla auto pysyy kaistallaan ja oikean välimatkan pitävä tasanopeussäädin, niin kohta porukka voi ajaa ajaa suurinpiirtein unissaan ja sokeina tai muuten rajoittuneina (humalassakin) "turvallisesti" omalla kaistalla pysyen ja turvavälit pitäen. Todellista turvallisuuden lisäystä siis tulossa aivan lähivuosina? Jos tuollaisia varusteita oikeasti tarvitsee, niin eikö olisi parempi mennä vaikka taksilla?


    • etuveto Nissaneita

      etuveto vai takaveto
      Nissan etuveto 1.10.2004 klo 19.03

      >Etuvetoinen puskee talvella kurvissa suoraan, mutta se on ainoa vaiva. Takavetoisella saa ajella kieli keskellä suuta suoralla päätielläkin.<

      Ajatko sinä sitä etuvetoista Nissaniasi jotenkin kieli poskella jännityksestä, jos takavetoista voi ajaa rauhallisesti kieli keskellä suuta? Liikennevaloissa ja rinnakkaiskaistoilla ajavissa voi ajotyylisi kieli poskella herättää määrättyä hilpeyttä! Joku voi alkaa epäilemään jo lievää ruotsalaisuuttakin!

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      641
      7808
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      431
      2096
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      219
      1979
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1570
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1218
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1148
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1008
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      819
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      689
    10. Sofia matkii Martinaa

      Sofia etsii omaa lippisjonnea mäkkäreistä ja itiksestä. Tuskin löytää yhtä komeaa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      668
    Aihe