Uskaltakaa ottaa kantaa..
Siis minkälainen on käytetty Pajero vm 1988, mittarissa 360tkm? maksaako osat paljon ja ketääkö se miten paljon maasto, tie yms. ajoa jos vertailee muihin 4WD vehkeisiin?
Mieli tekis tehdä kaupat, mutta kun noissa käytetyissä joita on tullut laitettua on aina ollut sitten jotain ja ei ole sattunut semmoista autoa vielä eteen johon saisi kohtuudella osia.
Mielessä kävi laittaa uudempi pelikin mutta ne on turhan hyviä sitten maastoon ja hirvenpyyntiin :) EI tule ajettua niillä tosissaan sitten vaan se on sama kuin menisi henkilöautolla pyyntiin.
Siis minkälainen on käytetty Pajero vm 1988, mittarissa 360tkm? maksaako osat paljon ja ketääkö se miten paljon maasto, tie yms. ajoa jos vertailee muihin 4WD vehkeisiin?
Mieli tekis tehdä kaupat, mutta kun noissa käytetyissä joita on tullut laitettua on aina ollut sitten jotain ja ei ole sattunut semmoista autoa vielä eteen johon saisi kohtuudella osia.
Mielessä kävi laittaa uudempi pelikin mutta ne on turhan hyviä sitten maastoon ja hirvenpyyntiin :) EI tule ajettua niillä tosissaan sitten vaan se on sama kuin menisi henkilöautolla pyyntiin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siinä pajerossa ei ole turbon välijäähdyttäjää ja sen takia kone ei kestä kuulema ja vaihdelaatikko on heikko joka hajoaa helposti ja on lehtijouset takana. Osta pari vuotta uudempi ja saa samalla kopalla muttei ole näitä vikoja kun on vahvempi loota ja lauhdutin turbolle.
Mihinkä tuo välijäähdytinkommentti perustuu. Jos ei ole välijäähdytintä, niin ottoilma on kuumempaa, eli vähemmän happea mahtuu koneeseen, l. vähemmän tehoa saadaan. Eikö koneen pitäisi kestää pienemmällä viritysasteella enemmän? Mitäs oleellista eroa sitten on kun on kierre- tai lehtijouset? Kuopat tuntuu ihan varmasti molemmilla versioilla. Se pari vuotta uudempi EXE maksaakin sitten helposti pari kertaa enemmän. Loorasta ei omakohtaisia kokemuksia.
on sama vaihdelaatikkovaiva edelleen. Noin 200000 km alkaa oireilemaan , siihen asti voi päästä jos ajelee iisisti eikä vedä vaunua ! Jos on vetänyt vaunua on vaihteisto hajonnut alle 100000 km !
Osta pajero,jos pellit on hyvät,käytettyä tekniikkaa on paljon tarjolla kiitos suurten myyntimäärien takavuosina.Auto on varsin hyvä ajaa,Kansi vikoja jonkin´verran,mutta uusituonti kansia on ainakin kouvolan moottorikoneistamolla myynnissä,hinta 600 -- 700 e.olen itse tyytyväinen 88- pajerooni,jo 510000 km takana.
jos koneele ja vaihteistolle ei ole tehty mittän tuohon kilometrimäärään mennessä, niin älä osta. koska muutoin työnnät kätesi kyynärpäitä myöten paskaan...................................
osta vaikka lada niva jos satut jostain löytämään. ne on halpoja ja järeitä
veljellä on sellanen, yhtään paikkaa ei oo mitä ei ois joutunu laittaan, ja vielä moneen kertaan!!!!!!!
Kyllä maine on erittäin huono. Itse ajoin vuoden ja pelas melkohyvin kun edellinen omistaja oli hakannut 5000e kiinni remontteihin! Minullakin oli sitten nelivedon kanssa ongelmia. Napalukkoja vaihtelin mutta vika oli nähtävästi jakolaatikon välitys ketjussa joka hyppi yli. Tämän ikäinen Pajero on nääs ketjuvetoinen.
Osta BJ40 tai BJ42 niin säästä selvää rahaa. Kyttää vielä pakuversio.
Jos maasturilla on ajettu likemmäs 400tkm, ei voi odottaa sitä uuden auton veroiseksi oli merkki mikä hyvänsä. Odotettavissa on jatkuvaa remonttia kulutus- ja peltiosien merkeissä. Peukalo keskellä kämmentä älkööt vaivautuko, tästä johtuen moni morkkaa pajeroa joka on Suomen eniten myyty ja paras maasturi monikäyttöominaisuuksiltaan kautta aikojen. Liikenteessä n. 8000 pajeroa pitkää ja lyhyttä. Käytettyjen osien saanti varmistuu vuosi vuodelta. Kätevälle kaverille pajero on kuin nyrkki silmään.
Jos haluaa olla koko ajan näpit paskasena ja öljyssä ni siitä vaan!!!!! Ja osat ei varmasti lopu, kaikki vähänkin järkevät pistävät ne "lihoiks".
Itsellä alla -87 pajero... Laatikko kestää ihan hyvin vaunun vetoa, kunhan vetää 4-vaihteella. 5:lla ei kannata edes yrittää, samaa saa sanoa Landcruisereista, patrolleissa. Aasialaiset eivät oikein osaa nakertaa vaihdelaatikoita.
Itse ostin naperon kun mittarissa oli 330tkm, nyt yli 400tkm ja ei ole ollut murheita. Normaalia osanvaihtoa (kuluvia). Kone ruksuttaa menemään hyvin, ei syö öljyä, öljynpaineet ihan kohdallaan... Mitsun koneet kestävät sellaiset 250-700tkm... Riippuen ajosta sekä huollosta. Neliveto pelittää ihan moitteetta, lukoista puhumattakaan.
Hinta ja laatusuhde on ainakin minun mielestäni hyvin kohdallaan... Tietysti jokainen on yksilö.
Jokainen käytetyn auton ostaminen on riski, ostaa sitten mistä tahansa... Joku liike kuulemma pyytää 87 mallisesta jotain 9900€, ja myöntää "läpikäydylle" pajerolle puolen vuoden takuun. Hyvällä tuurilla mikä tahansa vekotin ruksuttaa menemään sen puoli vuotta.
Ja lisäksi muuten, maastoautojen mittarilukuihin ei kyllä ole luottaminen... tai ainakaan minä en luota enkä ihan aina usko...
samhn koskee kaikkia tämän ikäisiä autoja itsellänikin on ja olen tyytyväinen näitä pajeroja näkee vielä paljon missä on saman ikäiset nissanit ja toyotat ??
Hyvä auto.