Seinäjoelle metro

Nyt eletään Suomessa eikä missään sivistysvaltiossa. Unohda haaveilu.

aloitu nyt oli trollaus, mutta onahn täällänäitä "kirjailijoita" jota eivät ole saaneet yhtään kirjaa julkiasukuntoon ja heiltä tulee välillä päätöntä tekstiä, joka on kuitenkin tosissaan laadittu. Raideliikenteen asemien alin hintalappu pyörii n 300 - 400 miljoonan euron korvilla. Pian Pk-seudulle valmistuvan länsimetron virallinen hintalappu on tällä hetkellä 976 miljoonaa euroa.
Siitä vain maksamaan, seinäjoen matkustajamäärillä on syytä toivoa hyprsuperjättinflaatiota, jotta kustannukset saadaan edes joskus kuitattua...

Jee. Pyllykallion metro. JEe.

Joo, hyvä idea. Ensimmäiseksi rataosuudeksi kannattaisi rakentaa Matkakeskus - Lentokenttä.

Työt alootettu?
Vaasaantaloon viäres näyttääs oleva metroasematyömaa...

Alottaja voiski vapaaehtoisena sitte lahjoitaa kaupungille ne kaikki miljoonat millä metro tänne saataisiin.
Ko ei kunnon paikalislikeenteeseenkää oo rahaa nii saati johonki vitun Hifistely metroon.
Ja toinen asia mistä kuvittelit että metron linja kaiveltasiin auki .
Oisko ratikka järkevämpi ratkaisu. Ja seki aika vitun vaikea siottaa kovoitukseen joka ei tue kaupunkimaisuutta vaan maalaiskylänpahaista.
Kaupunki meneearvioni mukaa konkursiin jo näillä keskustan paranuksilla koska kaivetaan kahesta suuntaa eli tehdään uutta mutta vähennätään samalla ihmisten halua ajaa keskustaan ja mahdolisuuksia käydä keskustassa esim julkisilla. Samaan aikaan laajenetaan palvelut hyllykallion suuntaa jouppiin ja soukallejoelle.
Kunnan päätäjämme on saitoja idiootteja. Terään yrittämiselle paikkoja juu mutta yritykset tarttis asiakaatki ja seinäjoen keskusta ei autiosaarena tällähetkellä oikein houkuttele!

Yrittäkää ny ensin saada jostain kohtaa kunnollinen sisääntulotie Tampereen suunnasta Seinäjoelle. Tällä hetkellä Seinäjoelle ei pääse ohikulkutieltä oikein mitään järkevää kautta. Ohi kyllä pääsee, mutta sisääntulotiet ei ole järkeviä.

Alunalkaenkin tuo Rengonharjun kohta olis pitäny tehdä samalla tapaa kuin Nurmoonkin liittymä. Niin että suoraa menevä tie veis Seinäjoen keskustaa kohti, ja ramppien kautta sitten ohikulkutielle. Kuitenkin Jalasjärven suunnastakin 8 autoa 10:stä pyrkii Seinäjoen keskustaan. Kyllä ne rekat olis loivien ramppienkin kautta aiva hyvin päässyt ohitielle. Pääsööhän ne Nurmooskin siitä maailmanympyrästä aivan hyvin.

Ajakaa vaikka joskus ihan huviksenne Jalasjärven tietä ohikulkutielle, niin huomaatte miten siellä ei ole liikennettä juuri ollenkaan. Jaa miksi? No siksi että ainoastaan osalla rekoista on ohikulkutarve, lähes kaikki muu liikenne suuntautuu Seinäjoelle.

Jättäis ne rengonharjun pylpyräliittymät odottamaan aikaa parempaa, ja tekis uuden liittymän vaikka reilu 2km pohjoisemmas. Siihen kohtaa missä ohitie menee S-mutkan yli. Siinä olis jo alikulkukin valmiina Seinäjoen suuntaan menijöille. Tampereen suuntaan menijöille laittais vain asfaltit takaisin siihen kuorittuun kohtaan, siihen mistä se väliaikainen tie kulki pitkän aikaa. Sekin helpottais ja mukavoittais Seinäjoelle menijöitä/tulijoita jo oikein oivallisesti. Vaikkakin alunalkaen päätie olisi pitänyt tehdä kohti Seinäjokea, ja rekoille se ohiväylä 2-kaistaisena. Olisi ollut ohituskaistoille paljon enemmän tarvetta Jalasjärvi-Rengonkylä välillä, jossa on paljon enemmän liikennettä ja ohitustarvetta. Nykyisellä ohitustiellä ei ole edes ohitustarvetta, koska autoja kulkee niin harvassa. Ehkä usko että liikenne lisääntyy edes lähitulevaisuudessa, koska ohitustie kulkee niin kaukana, ettei sitä kannata mitenkään käyttää Seinäjoen sisäisiin siirtymisiin, tyyliin kehä3.

Ohikulkutien liikennelaskelmat on tehty sillä ajatuksella, että Kärjen ja Soukkajoen eteläosien metsiin kaavoitetaan neliökilometrikaupalla asuinalueita, jossa asuu vähintään 40 000 uutta asukasta. Seinäjoen ns kaupunkialueella Nurmo mukaanlukien asuu tällä hetkellä joku nipin napin 50 000 asukasta, loput asuu kaukana sivukylillä. Aika paljon pitää väkeä sisäänmuuttaa Seinäjoen ulkopuolelta. Ei onnistu alle 100:ssa vuodessa, jos sittenkään.

Kaikkein järkevintä olisi ollut tehdä ns "läntinen ohitustie", ja uhrata kyrkkärin metsät asutukselle ja tierakentamiselle. Tällöin Seinäjoki olisi kasvanut luonnolliseen suuntaan, kuusseiskan suuntaisesti. Kärjen takana vapaana oleva metsäalue alkaa vasta 5km päässä Seinäjoen keskustasta. Joupiskan takana olisi ollut oikein hyvää ja monipuolista rakennusmaastoa tarjolla jo 2km päästä alkaen. Kyllä se kuntorata olisi siellä asutuksen välissä mahtunut luikertelemaan.

Juna-bussi(Bussi-juna) ihan mitenpäin vain, kunhan kulkee ja olisi ns, tavaravaunu erikseen. Esim: Matkakeskus- Rengonharjun lentokenttä-Matkakeskus. Muut kiertäisi vaikka Alakylä-Jouppi- matkakeskus jne...
Nuo lija-autot kun ovat mitä ovat.

lakeusilla ollaan aina oltu suuruuden hulluja..joo. mutta mitä ihmiset jotka hakee postinkin omalla autolla tekis julkisilla kulkuneuvoilla? rehentelis...ei lentokenttä kannatanu,kuinkas paikallisliikenne? tuskin parkkihalli kun se ei oo maan päällä...vittu mitä pellejä

Joo niin on ei täällä mikää kannata turha puhua metroista.paikallisliikenteestä....nyt on ja tulee olemaan jopa takseilla laskeva frendi nuorimmasta päästä pirssareista lopettaa/on lopettanut...tosi komiaa on perkele

Mitä sitä metrolla tekee kun busseissakaan ei ole matkustajia.

menis autoliikkeet konkurssiin jos julkinen liikenne toimis kun osa myy ny jo toisilleen ja fixareille huonot...maakunnan juipeille rahoitetaan 50% muttei se kata koko toimintaa kun korkeintaan parille suurimmalle.

Tutustukaa Sampo Hietasen kehittämään Maas-järjestelmään (Mobile as a Service). Siitä kerrotaan tänään Helsingin Sanomissa ja kuinka Toyota on ottanut sen Whim-mobiilisovelluksen ohjelmaansa. Tuntuu kovin antiikkiselta kun täällä möyhätään ja möyhätään kuin jossakin ajanlaskun alussa. Maailma menee eteenpäin ja sitä kannattaa seurata - myös Etelä-Pohjanmaalla ja Seinäjoella.

Miten maakunnan Metropoli voi olla Metropoli ilman Metroa?

Ilman Metroa Seinäjoki on ainoastaan maakunnan Poli... mikä sinällään taitaa pitää paikkaansa?

Metroyhteys Renkonharjun lentokentältä Lakeuren Ankkurin kautta keskustaan ja sieltä erelleen Mini-Mani-CM-uusi-Lidl kautta Prismaan. Renkonharjun kentällä piisais parkkitilaa. Renkonharjulle mahtuus kaikki tapahtumat Tankosta Rovinssihi eikä tarttiis pöhönäs ajella.

Ireaa vois kokeella vuoren pari kaupunkijunalla ?

Miten maakunnan Metropoli voi olla Metropoli ilman Metroa?

Ilman Metroa Seinäjoki on ainoastaan maakunnan Poli... mikä sinällään taitaa pitää paikkaansa?

Metroyhteys Renkonharjun lentokentältä Lakeuren Ankkurin kautta keskustaan ja sieltä erelleen Mini-Mani-CM-uusi-Lidl kautta Prismaan. Renkonharjun kentällä piisais parkkitilaa. Renkonharjulle mahtuus kaikki tapahtumat Tankosta Rovinssihi eikä tarttiis pöhönäs ajella.

Ireaa vois kokeella vuoren pari kaupunkijunalla ?

Metrosta puhuminen on vitsi. Sen sijaan tutustukaa Sampo Hietasen kehittämään Maas-järjestelmään (Mobile as a Service). Siitä kerrotaan tänään Helsingin Sanomissa ja kuinka Toyota on ottanut sen Whim-mobiilisovelluksen ohjelmaansa. Tuntuu kovin antiikkiselta kun täällä möyhätään ja möyhätään kuin jossakin ajanlaskun alussa. Maailma menee eteenpäin ja sitä kannattaa seurata - myös Etelä-Pohjanmaalla ja Seinäjoella.

Suosittelen tutustumista Sampo Hietasen Whim-sovellukseen, jota HS tänään esittelee, niin ei tarvitsisi täällä kouhottaa noita synkkiä aivopieruja. Kehitys kehittyy ja sitä kannattaa seurata ja jättää tuollaiset "Metro Seinäjoelle" ähkäisyt omaan naurettavaan arvoonsa.

Suosittelen tutustumista Sampo Hietasen Whim-sovellukseen, jota HS tänään esittelee, niin ei tarvitsisi täällä kouhottaa noita synkkiä aivopieruja. Kehitys kehittyy ja sitä kannattaa seurata ja jättää tuollaiset "Metro Seinäjoelle" ähkäisyt omaan naurettavaan arvoonsa.

Suosittelen tutustumista Sampo Hietasen Whim-sovellukseen, jota HS tänään esittelee, niin ei tarvitsisi täällä kouhottaa noita synkkiä aivopieruja. Kehitys kehittyy ja sitä kannattaa seurata ja jättää tuollaiset "Metro Seinäjoelle" ähkäisyt omaan naurettavaan arvoonsa.

Suosittelen tutustumista Sampo Hietasen Whim-sovellukseen, jota HS tänään esittelee, niin ei tarvitsisi täällä kouhottaa noita synkkiä aivopieruja. Kehitys kehittyy ja sitä kannattaa seurata ja jättää tuollaiset "Metro Seinäjoelle" ähkäisyt omaan naurettavaan arvoonsa.

Tämä vanha takapajuinen kurakauppala ei muuta kaipaa kuin järkeä päätöksentekoon!!

Lapualla on jo metro suunnitelmat pitkällä. Reitti on novaparkista entiseen matkahuoltoon

Tuskin tuon kokoiseen tuppukylään mitään metroverkostoa tullaan ikinä rakentamaan.
Suomen suurin kylä! :)

Rapakauppalasta puuttuu satamakin, lälälläää vaasassapa on.
Vaasassa on komia siltakin, kurakauppalassa ei siltojakaan.

Kai se taas kesemmällä aloittaa ajelut se traktori, jonka perässä on monenistuttava katettu peräkärry. Kyllä se tässä vaiheessa ajaa sekä metron että raitiovaunun asian. Voi myös hankkia useampia. Yksi traktori maksanee alle satatuhatta kuitenkin. Pienet kustannukset metroon verrattuna.

Vuonna 3000.

Eikö viäkää oo alootettu rakentamahan?!

Ei mitään metroa vaan Hyllykalliolle kansaanvälinen lentokentttä

Metabolista metropoliksi - kas siinä pulma maaseudun sedille.

200 v kuluttua.

Ka lentokone, haaa. Mullon polokupyärä, ääääh.

Ja sitte mä heräsin housut märkänä....