Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Näillä vinkeillä pidät autosi pidempään kunnossa

    http://www.iltalehti.fi/autot/2014042418239567_au.shtml

    Oikea tilannenopeus säästää koko autoa muutenkin, jarrutuksen jälkeen
    pitää taas uudestaan kiihdyttää mikä kuluttaa konetta enemmän.
    Jarrutus myös kuluttaa muutakin kuin vain jarruja, rasitukset kohdistuu kaikkiin
    pyöräntuennan osiin.

    Aja hidastetöyssyn- ja kanttarien yli tasaisesti molemmilla renkailla niin
    säästät taas iskunvaimentimia ja muuta pyöräntuennan osia.
    Oikein kunnon auton heiluttelu ajamalla töyssyen yli vain toisen puolen renkailla rasittaa koko autoa eli koria jolloin aikanaan ovetkin alkaa
    istumaan huonommin kun kori on elänyt liikaa.

    No ehkä kaikilla näillä asioilla ole isoa merkitystä mutta, joskus miettii
    sitä että eikö kuljettajallekkin ole miellyttävempää ajaa töyssyn yli
    niin että auto heilu kuin laiva merellä. Tai että ennakoi ruuhkajonossa
    jonon nykimistä pitämällä vähän reilummin väliä edellä olevaan niin
    ei koko ajan tarvitse jarruttaa ja kiihdyttää.
    656
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Minulla on E-sarjan Mercedes leasing-sopimuksella, joten ei kiinnosta tällaiset kotkotukset. On se vaan mukava ajella, kun ei tarvitse miettiä jotain "ovien istumista"!

    Äänestä

    • tämmöisiä luuaivoja sitä aina silloin tällöin tapaa. Oksetava.

      Äänestä

    • yääk kirjoitti:

      tämmöisiä luuaivoja sitä aina silloin tällöin tapaa. Oksetava.

      Älä nyt usko kaikkia trolleja.

      Äänestä

    Auto on käyttöä varten, eikä säästeltäväksi ja varjeltavaksi hankittu. Järkeä voi käyttää, mutta joku tolkku tuossakin pitää olla. Olen varmaan joskus ajanut sun perässä, oli muuten melkoinen letka perässäsi!

    Äänestä

    • Enemmistöllä kauhea kiire ja hätä... ei minekkään...

      Äänestä

    • Mukava kuulla, että olen joskus ajanut edelläsi.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    mömmöpena kirjoitti:

    http://www.iltalehti.fi/autot/2014042418239567_au.shtml

    Oikea tilannenopeus säästää koko autoa muutenkin, jarrutuksen jälkeen
    pitää taas uudestaan kiihdyttää mikä kuluttaa konetta enemmän.
    Jarrutus myös kuluttaa muutakin kuin vain jarruja, rasitukset kohdistuu kaikkiin
    pyöräntuennan osiin.

    Aja hidastetöyssyn- ja kanttarien yli tasaisesti molemmilla renkailla niin
    säästät taas iskunvaimentimia ja muuta pyöräntuennan osia.
    Oikein kunnon auton heiluttelu ajamalla töyssyen yli vain toisen puolen renkailla rasittaa koko autoa eli koria jolloin aikanaan ovetkin alkaa
    istumaan huonommin kun kori on elänyt liikaa.

    No ehkä kaikilla näillä asioilla ole isoa merkitystä mutta, joskus miettii
    sitä että eikö kuljettajallekkin ole miellyttävempää ajaa töyssyn yli
    niin että auto heilu kuin laiva merellä. Tai että ennakoi ruuhkajonossa
    jonon nykimistä pitämällä vähän reilummin väliä edellä olevaan niin
    ei koko ajan tarvitse jarruttaa ja kiihdyttää.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu