eivät varmaankaan kovin usein kysele kun autoa tullaan myymään että onko autoa kolaroitu? Sitten se myydään eteenpäin ja uusi omistaja haluaa tarkemman huoltohistorian ja pyytää tämän.Sitten selviää huoltojen lisäksi että autoa onkin kolaroitu.Mitä sitä enää siinä vaiheessa voi tehdä?Pitäisikö automyyjien myös selvittää tämä huoltohistoriasta ettei uudelle omistajalle koituisi ikäviä yllätyksiä.Tämä ei varmaankaan vaatisi suurta työtä automyyjiltä.
Automyyjät
Kouluttaja11
8200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Automyyjät eivät varmaankaan kovin usein kysele kun autoa tullaan myymään että onko autoa kolaroitu?"
Eivät, koska ammattilaisina osaavat sen katsoa rekisteriotteesta. Jos siellä ei ole ns. 2-kilpisyydestä merkintää / vaihdetuista osista %, silloin auto ei ole myyntiargumentoitavissa "kolaroiduksi".
Jos tuollaista ei otteessa ole, auto ei ole virallisesti kolaroitu.
Tämän tarkastuksen (ostajan lainmukainen velvollisuuskin) ei vaadi suurta työtä ostajaltakaan.
"Mitä sitä enää siinä vaiheessa voi tehdä?"
Ai mitäkö? Siis toisin sanoen tilanteessa että on laiminlyönyt ostajan velvollisuuden tarkastaa ostonkohde ja siihen liittyvät asiapaperit?
No, saman voi tehdä, kuin että pska on jo housussa ja vtuttaa. Eli hävetä tai nauraa, se on sitten ihan henkilökohtainen valinta kumman haluaa tehdä...
aa jaahas.Eli jos auto ei ole 2-kilpinen ja autoon on kuitenkin vaihdettu turvavarusteet konepeltiä ym ja maalattu niin se on ihan ok?
Virallisesti auto on kolaroitu silloin, kun se on vakuutusyhtiön lunastuksella sellaiseksi todettu. Tällöin puhutaan ns."kaksikilpisestä" autosta joka on rekisteriotteeseenkin merkitty.
Muista, lunastamattomista havereista, ei automyyjäkään voi olla tietoinen eikä laki sellaista perinpohjaista selvitystä edes vaadi.
Kuriositeettina viisasteluusi turvavarusteiden vaihdosta ja maalauksista;
Tiedän tapauksen, jossa auton normaalissa huollossa huoltomiehelle käynyt elektroniikkaan liittyvä erehdys asennuksessa. Auto laskettu nosturilta ja POKS!, jokaikinen turvavaruste laukesi. Eipä ollut kolari, mutta niin vaan turvavarusteet meni vaihtoon...
Ja maalauksista sen verran, että pikku naarmuja maalautellaan tehdasuusiinkin autoihin ennen luovutusta; nekään eivät ole kolareita vaikka autoa on maalattu.
Eli kyllä: Jos auto ei ole 2-kilpinen, se ei virallisesti ole kolariauto eikä sitä tarvitse myyjän tietääkään. Ostajan velvollisuus on auto ja sen asiapaperit haluamassaan mittakaavassa tarkastaa ennen ostopäätöstä.
Jos uudet puskurit? Maalattu kylkeä tai muuta? Sehän on taas uudempi!
Ei autoliike kerro jos on kolaroitu, vaan vetoavat ostajan tarkastusvelvollisuuteen.
Saksassa autoliike on asiantuntija ja ylpeä siitä. Siihen kuuluu mm. että vaihdossa ei edes oteta kolaroituja autoja ja vaihtoautotarkastukseen saatetaan tehdä mm. maalipinnan paksuusmittaus. Siitä kun ammattilainen näkee yhtä ja toista.
Suomessa autoliike on nimenomaan se paikka johon romut dumpataan vaihdossa ja autoliikettä ei kiinnosta kuin esittää tietämätöntä, aina kun jostain voidaan vielä muutama satanen rypistää.
"Saksassa autoliike on asiantuntija ja ylpeä siitä."
NO JOHAN VITSIN MURJAISIT!?!
Lue tämä ja sivisty sinäkin tähän todellisuuteen:
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/viranomainen varoittaa nain kaytetyn auton ostajaa huijataan ulkomailla/a976973?service=mobile&page=2
" Euroopan kuluttajakeskus saa lähes viikoittain yhteydenottoja käytetyn auton kauppaan liittyen. Valitukset koskevat useimmiten Saksassa tehtyjä hankintoja."
Lähde: Euroopan kuluttajakeskus
Mitä persaukiset itkee jostain vaihdetuista osista jos on hyvin laitettu.Saatanan
pelti-muovikasa on luultavasti jo 20 vuoden päästä sulatettu uudeksi plootuksi
josta kiinalainen väsää uuden polkuauton.