Ei kovin monella tunnu ajamisen perusosaaminen olevan
hallussa kovinkaan hyvin. *Yksi vaihtelee kaistaa ilman vilkkua ja toinen
sitten sitä vilkun vilauttelua ja sekin yleensä vasta sitten kun ollaan jo menossa
kaistaviivan yli.
Yleensä kun mokaa, ei osaa niin valehdellaan ja eikä tunnusteta
virhettään, Se oli yleensä elämässä mutta kyllä liikenteessä näkee muiden virheet, onko se ihan tarkoituksellista tehdä itsestään liikenteessä ajotaidoton muiden silmissä. Hankit ehkä auton sillä silmällä että se antaa muille
hiukan ihailun aihetta mutta et osaa ajaa, meinaatko että sitä ihaillaan kun
et osaa.
Niin kai sitten.
hallussa kovinkaan hyvin. *Yksi vaihtelee kaistaa ilman vilkkua ja toinen
sitten sitä vilkun vilauttelua ja sekin yleensä vasta sitten kun ollaan jo menossa
kaistaviivan yli.
Yleensä kun mokaa, ei osaa niin valehdellaan ja eikä tunnusteta
virhettään, Se oli yleensä elämässä mutta kyllä liikenteessä näkee muiden virheet, onko se ihan tarkoituksellista tehdä itsestään liikenteessä ajotaidoton muiden silmissä. Hankit ehkä auton sillä silmällä että se antaa muille
hiukan ihailun aihetta mutta et osaa ajaa, meinaatko että sitä ihaillaan kun
et osaa.
Niin kai sitten.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Katsos se on niin että kun on tarpeeksi hyvä kuljettaja ei enää tarvitse muista välittää. Mitä se muille kuuluu mihin keskivertoa parempi kuljettaja on menossa? Ylivertainen osaaminen antaa oikeuksia mitä muilla, siis huonommilla kuskeilla ei ole. Se vaan on muiden hyväksyttävä.
Ylivertaisesti tyhmin, kyllä se enemmän vaikuttaa siltä.
Sulle sarkasmi on ainakin täysin tuntematon käsite. Luetko aina internetin juttuja kuin piru raamattua??
Missä niitä lisälaitteita myydään joilla saa vilkun integroitua liikennevaloihin?
Miksi se vilkku siihen tolppaan pitäisi integroida/kiinnittää?
No olishan se tosi hieno!
Aika monilla on
Eipä nykyautojen valkoisia vilkkuja enää edes erota. Ne yhdessä palamattomien takavalojen kanssa lisää varmaan sitten liikenneturvallisuutta. Kunpa suomalaiset olisi aikanaan äänestäneet eu-liittymisvaaleissa okein, niin a) asiat olisivat paremmin ja b) ei tarvitsisi taas käydä äänestämässä turhissa eu-vaaleissa turhuuksia.
äänestin aikanaan EU:hun liittymistä vastaan. Toiset vaan tekivät erilaisen päätöksen asiassa.
Mitä hyötyä kenellekkään on vilkuttamisesta kaistanvaihdon yhteydessä?
Tarpeeton vilkuttelu on aivan turhaa. Minä käytän vilkkua yleensä vain silloin, kun takanani on autoja ja itse aion kääntyä johonkin suuntaan.
Tällöin myös noudatan lain kirjainta ", on muiden varoittamiseksi annettava merkki ". Jos taas esimerkiksi olen kääntymässä oikealle, eikä takana ole ketään. ei yleensä ole tarvetta ketään varoittaa, joten vilkku on turha.
Jätät siis kokonaan huomiotta jalankulkijat ja muista suunnista tulevat autoilijat.
Liian monet on keksineet omia sääntöjä jolloin vilkkua ei tarvitse käyttää. Miksi tehdä yksinkertaisesta asiasta vaikeaa? Tuntuu että monet häpeävät jos vilkusta ei kenellekään olekaan hyötyä juuri sillä hetkellä.
Tuo mainitsemani liikennevaloitegrointi on hauskaa seurattavaa. Risteyksessä seisoessa ei ole mitään hajua minne kukin on kääntymässä, valojen vaihduttua tuleekin sitten kiire pistää vilkku päälle vaikka pitäisi olla jo menossa ja vilkun voi jo laittaa pois päältä. Ei sitä enää käännöksen jälkeen tarvita.
Eihän jalankulkijan tarvitse vilkkuja katsella, jopa täysin sokeita on liikenteessä ja heidänkin on pärjättävä, luottaen siihen, että autoilija heidän suhteensa noudattaa lakia.
Autoilija väistää jalankulkijaa suojatiellä, on autossa vilkku päällä tai ei.
Mutta jos sieltä oikeata päin tulee joku, niin luulee että käännyt sen eteen...
Todella törkeätä välinpitämättömyyttä.
Samoin kun käytät vilkkua noin valikoiden niin unohdat sen samalla useammin kun sitä oikeasti tarvitsisi.
Jatkuvasti on likenteessä sinun kaltaisiasi pellejä jotka eivät ymmärrää liikenteen sujuvuudesta ja yhteispelistä yhtään mitään...
myös vilkun käyttö liikenneympyrässä näyttää tuottavan monille vaikeuksia. usein näkee että vilkutetaan kun ollaan menossa ympyrään, vaikka eiköhän sen nyt kaikki muutenkin tiedä kumpaan suuntaan sitä ympyrää yleensä kierretään. kerrankin oli joku vähällä ajaa kylkeeni kun tuli vilkku päällä liikenneympyrään, niin tietysti kuvittelin hänen poistuvan heti ensimmäisestä liittymästä, ja ajoin tietty eteen.
Opetan opetusluvalla ja nimenomaan opetan pistämään vilkun ennen ympyräänmenoa jos kääntyy heti oikealle. Tämä on yleinen käytäntö, en ymmärrä miksi sitä harataan vastaan.
Joku kirjoitti yllä>> " Liian monet on keksineet omia sääntöjä jolloin vilkkua ei tarvitse käyttää. " ; )
Jotkut luovat omia sääntöjään ja käytäntöjään ottamatta huomioon ettei kaikille ole selvää mitä oman säännön keksijät tarkoittavat. Jotkut ovat mm. luoneet "säännön" että liikenneympyrässä tulee vilkuttaa vasemalle että muut ymmärtäisivät ettei vilkuttaja ole kääntymässä oikealle. Siinä toinen oma sääntö joka vain sotkee ja aiheuttaa epäselvyyttä muissa.
kukas tässä on mitään vastaan harannut? minustakin se on hyvä käytäntö että laitetaan vilkku jo ennen ympyrään tuloa jos tosiaan kääntyy heti oikealle. mutta kun jotkut laittavat sen vilkun päälle ennen ympyrää vaikkeivat käännykään heti oikealle. ilmeisesti sen merkiksi että aikovat kiertää ympyrää vastapäivään eivätkä myötäpäivään.
MInä vilkutan silloin, kun vaihdan kaistaa ja kun käännyn paikassa, jossa on useita mahdollisia ajolinjoja.
Jos kaistalta pääsee vain yhteen suuntaan, en yleensä vilkuta.
Käännyttäessä vilkku laitetaan päälle ennen jarrurtuksen aloittamista.
1. Vilkku
2. Kaistan vaihto
Jotkut alkanu soveltamaan tätä settiä kun kattovat peilit.
Sitten herkästi aletaan jatkossa soveltamaan pienillä tarkastuksilla.fi
On ne liikennesäännöt teinikikuleille mahdotonta ymmärtää........
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Kyllä teinikikulit tietää......
35 §
Suuntamerkki:
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.
36 §
Noinhan se lukee laissa, mutta useimmat eivät ymmärrä mitä nuo sanat tarkoittavat.
Minua huvittaa, ja ****aa kun vilkku on varmasti päällä kun tie tekee mutkan (kaista, jolta mihinkään muualle ei voi ajaa, eikä mutkan takana ole suojatietä)
Mutta varmasti ei ole vilkkua, kun on usea vaihtoehto, minne edellä ajava on menossa!
Todellakin, niitä "omien sääntöjen laatijoita" on liikaa.
Ja tän ketjun aloittajako on sitten virheetön kuski?
On ihan selvä, että ihmillisistä syistä voi vilkku unohtua. Syitähän riittää. Keskittyminen voi olla jossain muualla kuin omassa ajamisessa hetkellisesti. Ihan helposti keneltä tahansa jää vilkku laittamatta, jos keskittyy vaikka tienreunassa seisovaan ihmiseen tai vaikka radion kanavanvaihtoon. Kaikki ihan inhimillisiä syitä ja voi tapahtua kenelle vain.
"Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä"
Pitää katsella niitä autoja kauempaa. Itse vilkutan 30-40 metriä ennen risteystä, siis hyvissä ajoin. Turha sitä on vilkkua päälle laittaa silloin kun jo on kääntymässä.
Ei hän ole virheetön kuski vaan normaali, kokeilkaa tekin opetella
ajamaan edes normaalisti. Eikä niin että kaikki asiat pitää
opetella tekemään vaikeimman kautta, teette vaan niin kuin siellä
autokoulussakin opetettiin kädestä pitäen!
Ei sellainen suuntavilkun räpsiminen ole mikään moka vaan täysin
tarkoituksella tehty, huonoa ajotapaa ja vieläpä tyhmän näköistäkin.
Sitten voi olla myös aika, anna aikaa takaa tuleville, edessä oleville jne.
Se on se vilkun pointti myös. Muilla on esimerkiksi jopa 10s aikaa reakoida sun
aikeisiin ennen kuin teet jotain, nämähän on tietysti matkan pituudesta kiinni
taas että paljonko aikaa voi antaa edes.
Esimerkiksi hesassa ajan manskua pitkin ruuhka-aikaan ja aion kääntyä toiselle tielle jossa ennen kääntymistä joudun hidastamaan tosi paljon kääntymisen tiukan mutkan takia ja jos vielä tulee vastaan sieltä joku niin tilaa ei ole liikaa.
Vilkku siis päälle ajallisesti jo vaikka sen 10s ennen mikä on edellisen risteyksen
jälkeen heti, kääntyminen ei tule niin isona yllätyksenä takaa tuleville.
Toki sitten voi olla että kun etsit jotain osoitetta niin ei voi tietää aina kovin paljoa etukäteen koska aikoo kääntyä. Silloinkin mahdollisesti voi vaikka päästää
takaa tulevaa liikennettä ohikin, ei niitä tarvitse siellä pitää jännityksessä loppuun saakka.