Sitä miettii kuinka kaukana tai kuinka oikeassa ehkä olen? Ihmettelen sitä toisaalta kehittynyttä sotateknologiaa, samalla ihmettelee sitä miten vähän sotateknologiaa on kehittynyt. Kun käytännössä pystytään valmistamaan yhä pienempiä laitteita, niin saman aikaisesti aseteollisuudessa valmistetaan monilta osin aivan sitä samankokoisia käsiaseita, laivoja, tykkejä, lentokoneita, kuin oli toisessa maailman sodassa. Miksi?
Vaikka en ole aseiden asiantuntija, on kuitenkin jotain oppinut maailman keksinnöistä, sen perusteella oletan, että on mahdollista rakentaa paljon edullisempia laitteita. Olen kuullut, että esimerkiksi nykypäivän pienlennokkien, kameroiden, veneiden harrastajilla on hyvin laaja kokemus.
Voisin melkein väittää, että merkittävä määrä tehokkaan laivanupotustekniikan välineet löytyy rautakaupasta. Esimerkiksi aurinkopaneli, sähkömoottori, ohjauskalustoa löytyy internetistä, porakoneita, sopivankokoisia vesiturpiinejakin todennäköisesti löytyy jostain, kiinityslenkkejä, koukkuja, imukuppeja ja vaikka mitä on saatavilla.
Mahdollisesti jo sellaisenaan hyvin tehtynä, ehkä koolta noin puolet tai alle yksikkökajakista oleva kokonaisuus, josta oikeastaan suurinosa on merenpinnan läheisyydestä on aurinkopanelia. Aurinkopaneli lähes saman värinen kuin monin paikoin on meri, on sää mikä tahansa.
Laite voisi toimia monella tavalla, tehokkain menetelmä olisi ehkä se, että sotatilassa se toimisi ilman ulkoista ohjausta, eli hakeutuisi siihen rakenetuntekniikan avulla kohteeseen. Poraisi reijän tai useamman, laukaistiin laivan sisään räjähteet tai vaikkapa tainutuskaasun tai mitä ne ovat?
Mistä laite saisi energian, koska aurinkopanelia energia ei riitä? Tietysti laivan liike-energiasta. Laitteen vesiturpiini saa energian laivan liikkeestä, kun laite on kiinnittynyt vesirajan alapuolelle. Laite irtoaa esimerkiksi, kun laite saavuttaa sille ennakkoon määritellyn syvyyden. Laite jatkaa matkaa niin kauan kuin se toimii, ellei sitten sille ole ennakkoon määritelty jotain muuta (esimerkiksi puutarhoissa on nykyään ruohonleikkuukoneita, jotka palaavat latautumaan ennen kuin niistä loppuu virta, laite voisi tulla, mennä jonnekin huoltoon. Huoltopisteitähän voisi olla vaikka missä, saaristossa?).
Muotoahan voi olla monenlaista, esimerkiksi hyvin kapeaa ja pitkää. Voi mahtua ehkä jopa halkaisijaltaan kapeankin verkon välistä ja sähkömoottoria hiljaisuudella. Tarrattua kärjestä kiinni, pora pituudeltaan vaikkapa 20-30cm, loppu putkesta taipuu nivelestä (sarana) rajoiti, ettei aukea liikaa (ettei kolise runkoon), taittunut putken sisällä voisi olla vesiturpiini, josta lisälaitteilla putken taakse olisi rakennettu sähköksi muuttava laite ja muuta tarvittavaa rojua, joka antaa virtaa porakoneelle.
Tuon tapaisia laitteita kun pistettäisiin sotatilassa jokunen sata mereen, niin Suomenlahdessa ei kukaan kulkisi erään soutuveneelläkään?
Vaikka en ole aseiden asiantuntija, on kuitenkin jotain oppinut maailman keksinnöistä, sen perusteella oletan, että on mahdollista rakentaa paljon edullisempia laitteita. Olen kuullut, että esimerkiksi nykypäivän pienlennokkien, kameroiden, veneiden harrastajilla on hyvin laaja kokemus.
Voisin melkein väittää, että merkittävä määrä tehokkaan laivanupotustekniikan välineet löytyy rautakaupasta. Esimerkiksi aurinkopaneli, sähkömoottori, ohjauskalustoa löytyy internetistä, porakoneita, sopivankokoisia vesiturpiinejakin todennäköisesti löytyy jostain, kiinityslenkkejä, koukkuja, imukuppeja ja vaikka mitä on saatavilla.
Mahdollisesti jo sellaisenaan hyvin tehtynä, ehkä koolta noin puolet tai alle yksikkökajakista oleva kokonaisuus, josta oikeastaan suurinosa on merenpinnan läheisyydestä on aurinkopanelia. Aurinkopaneli lähes saman värinen kuin monin paikoin on meri, on sää mikä tahansa.
Laite voisi toimia monella tavalla, tehokkain menetelmä olisi ehkä se, että sotatilassa se toimisi ilman ulkoista ohjausta, eli hakeutuisi siihen rakenetuntekniikan avulla kohteeseen. Poraisi reijän tai useamman, laukaistiin laivan sisään räjähteet tai vaikkapa tainutuskaasun tai mitä ne ovat?
Mistä laite saisi energian, koska aurinkopanelia energia ei riitä? Tietysti laivan liike-energiasta. Laitteen vesiturpiini saa energian laivan liikkeestä, kun laite on kiinnittynyt vesirajan alapuolelle. Laite irtoaa esimerkiksi, kun laite saavuttaa sille ennakkoon määritellyn syvyyden. Laite jatkaa matkaa niin kauan kuin se toimii, ellei sitten sille ole ennakkoon määritelty jotain muuta (esimerkiksi puutarhoissa on nykyään ruohonleikkuukoneita, jotka palaavat latautumaan ennen kuin niistä loppuu virta, laite voisi tulla, mennä jonnekin huoltoon. Huoltopisteitähän voisi olla vaikka missä, saaristossa?).
Muotoahan voi olla monenlaista, esimerkiksi hyvin kapeaa ja pitkää. Voi mahtua ehkä jopa halkaisijaltaan kapeankin verkon välistä ja sähkömoottoria hiljaisuudella. Tarrattua kärjestä kiinni, pora pituudeltaan vaikkapa 20-30cm, loppu putkesta taipuu nivelestä (sarana) rajoiti, ettei aukea liikaa (ettei kolise runkoon), taittunut putken sisällä voisi olla vesiturpiini, josta lisälaitteilla putken taakse olisi rakennettu sähköksi muuttava laite ja muuta tarvittavaa rojua, joka antaa virtaa porakoneelle.
Tuon tapaisia laitteita kun pistettäisiin sotatilassa jokunen sata mereen, niin Suomenlahdessa ei kukaan kulkisi erään soutuveneelläkään?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vesiturpiinia parempi on todennäköisesti potkuriturpiini, ehkä joissain tilanteissa vielä parempi on viuhkamaisesti avautuva, sen mukaan miten kohteen (laivan) nopeus kasvaa. Potkuriturpiineja voi olla peräkkäin useampia, joko putken ulkopuolelle avautuivat tai putken sisäpuolelle. Mikäli potkuriturpiineja on vaikkapa sisähalkaisialtaan 5cm putken sisällä, tarvitsee se potkuriturpiinilapojen jälkeen riittävänmäärän veden poistumis reikiä. Reijitys pitää olla tehty niin, ettei sen kautta synny vedenpaineelle vastavirtaan. Turpiinien tehokkuuta voidaan lisätä, sisääntuloaukkoa laajentamalla, joka myös voi avautua viuhkamaisesti nopeuden kasvaessa, joten paine kasvaa ennen potkuriturpiinien lapoja.
Olet ehkä kuullut talonrakennuksessa läpivientiporanteristä, esimerkiksi halkaisijaltaan noin 10cm aukko johon asennetaan ilman tulo- ja menoaukko. Vastaavasti laivojen ja veneiden upotukseen voi edellä olevaan tarkoitukseen rakentaa revolveri rullasylinteri sarjan vaikkapa 6 putkinen. Toiminta menetelmä jossaimäärin samankaltainen kuin revolveripistooleissa. Eroavaisuutena on että kiekon keskiosassa kiinnittyy kohteeseen (laiva). Rullasylinterin edessä on poranterä, jonka halkaisija on vaikkapa tuon 10cm. Kun laivan runko muodostuu 1-3 osasta, on huomioitava, että poranterän seinämät ovat riittävän pitkät ja aika tiivis rullasylinterin kanssa. Kun pora on tehnyt yhden tai useamman läpileikkauksen syntyy alipainelaivan sisään, jolloin rullasylinterissä oleva räjähde imeytyy laivan sisään. Samanaikaisesti sylinterin takaa tuleva vesi painaa räjähteet laivan sisään. Mikäli räjähde menee laivan alapuolelle olevaan tyhjään tilaan ( joihinka useinmiten on tarkistuslukut), räjähde putkilon on kelluttava vedessä, jolloin se jää veden ja laivan sisäosan väliin. Mikäli korjausryhmä menee aukaisemaan luukun korjatakseen vuodon räjähde olisi vieläkin tuhoisampi. Räjähde voi toimia vaikka aika sytyttimellä siitä alkaen kun se irtoaa sylinteristä. Mikäli jostain syystä poraus ei onnistuisikaan kuin vain uloimman seinämän läpi, jolloin räjähdeputkilo jäisi roikkumaan osittain ulos, vaurioittaisi se kuitenkin sotalaivaa.
Ennen räjähdystä poranterä, sylinteri, kuljetti irtoaa laivan rungoista ja lähtee aurinkopaneliin energialla etsimään uutta kohdetta. Myös mahdolliset pienet akut ovat latautuneet, joiden avulla laite toimii myös yöllä.