Niin tarkoituksena olisi selvittää eroja tuommoisen normaalin 100hp bensanykyauton ja esim. Seatin 110hp TDi välillä. Onko tuossa 1.9 koneessa mielestänne potkua riittävästi?? Vai pitäisikö samantien ostaa tuommoinen 130hp TDi?
Onko kulutuksessa paljon eroa?? Tuleeko semmoinen fiilis että olisi pitänyt ottaa tehokkaampi tiiseli?? Onhan se kiva muillekkin näyttää että nykyaikanen turbodieseli kulkee tarvittaessa... Mielipiteitä, omaa faktaa!! Kaikki on tervetullutta. Kiitän!!
Onko kulutuksessa paljon eroa?? Tuleeko semmoinen fiilis että olisi pitänyt ottaa tehokkaampi tiiseli?? Onhan se kiva muillekkin näyttää että nykyaikanen turbodieseli kulkee tarvittaessa... Mielipiteitä, omaa faktaa!! Kaikki on tervetullutta. Kiitän!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kohta taas 80km/h enimmäkseen, ja kylillä enimmäkseen 40km/h maksimi nopeuksia, jossain satastakin pätkiä,
" Onhan se kiva muillekkin näyttää että nykyaikanen turbodieseli kulkee tarvittaessa... "
-Kellehhän muille
Sehän riippuu täysin siitä mitä ominaisuuksia autossa arvostaa. Itsellä 81kw Leon enkä hevin bensaan vaihtaisi vaikka ajomäärät nykyään jäävätkin aika pieniksi. Kiisselin vääntö alhaisilla kierroksilla jaksaa kyllä aina hymyilyttää. Kieltämättä ajotyyli on muuttunut hieman räväkämmäksi väännön myötä sillä eihän sitä bensa vehkeellä aina viitsinyt varvikello kaakossa kihnuttaa. Niin ja mitä siihen vääntöön tulee niin nälkä tahtoo vain kasvaa syödessä. Ensin oli 66kw jota hieman piristettiin nyt on alla 81kw joka tätänykyä liikkuukin jo 103kw voimalla ja vääntöäkin löytyy enemmän kuin laki sallii.
Lyhenne hp merkitsee erikokoista tehoyksikköä kuin meikäläinen hevosvoima, joka lyhennetään hv.
1 hp = 1,0139 hv eli ero on lähes 1,4 %.
1 hv = 736 W = 0,736 kW.
1 hp = 746 W = 0,746 kW.
Etuliitteen "kilo" lyhenne on pieni k. Watin lyhenne on iso W.
Lukuarvon ja lyhenteen väliin tulee välilyönti.
Lyhenne vs. (versus) kirjoitetaan lauseen/otsikon keskellä pienellä alkukirjaimella.
"1.9 kone" = ? Iskutilavuuden yksikkö on jäänyt mainitsematta. Tarkoittanet litraa. Desimaalierottimena pitäisi suomen kielellä kirjoitettaessa käyttää pilkkua, vaikka angloamerikkalaiset käyttävät pistettä.
Tarkoittanet 100 hv:n ja 110 hv:n moottoreita? Tiedätkö, että hv (hevosvoima) ja hp (horse power mm. briteissä) ovat eri yksikkö? 1 hv on noin 735 W ja 1 hp noin 746 W. Ero ei ole suuri, mutta ennen elvistelyä kannattaisi tarkistaa, että puhuu oikeilla yksiköillä. Menee elvistely vähän niin kuin hukkaan, kun mies ei oikeasti tiedä, mistä puhuu.
Käytännössä tuommoinen 10 hevosvoiman ero ei näy. Sen sijaan bensiinistä dieseliin vaihtaminen tuntuu jo eri tavalla. Eli kun vertaat diesel- ja bensamoottoria toisiinsa, kannattaa ne hoopeet unohtaa ja kokeilla autojen käytännön suorituskykyä. Yllättävän monet eivät koskaan edes ota suurinta tehoa käyttöönsä, kun eivät uskalla kierrättää autoaan riittävästi.
Ns. tavallisella turbodieselillä elvistely on vähän hölmöä hommaa, kun niitä on jo niin monella. Jos haluat kunnon näyttöauton, osta vaikka Jaguar. Sillähän on uusi turbodiesel, josta löytyy voimaa riittävästi elvistelyynkin.
Niin tarkoituksena olisi selvittää eroja tuommoisen normaalin 100hp bensanykyauton ja esim. Seatin 110hp TDi välillä. Onko tuossa 1.9 koneessa mielestänne potkua riittävästi??
--------
Ero kuin normaalissa ajossa kuin yöllä ja päivällä TDI eduksi!
Aiemmin alla oli Corolla 1.6 jossa juuri em 110 hv ja nyt puolisen vuotta TDI 110 Seat, TDI kulkee vääntönsä ansioista ihan eri maalliin kuin bensa ja polttoainekulut puolet entisestä.
Käy ihmeessä kokeilemassa, yllätyt varmasti - positiiviesti.
Onhan se kiva muillekkin näyttää että nykyaikanen turbodieseli kulkee tarvittaessa...
lakaisukoneilleko ajattelit elvistellä noilla voimilla?
..vaan käy kokeilemassa, niinkuin muutkin tekee. Mielipiteitä on yks miljoona, ja sittenkään et tiedä vielä millainen se 1.9 tdi 100,110,130 hv.konella on! Eroja on tehoissa,väännöissä,vaihteistoissa=välityksissä ja eri alustojen painoissa mihin ko.koneet on istutettu.Eikun testaamaan!!
Joo voihan sitä elvistellä tdi:llä, mutta kannatta olla siinäkin varovainen, vieressä voikin joskus olla bensaturbo tai joku muu gt-versio, mistä tyyppimerkinnät poistettu. saattaapa loppua elvistely lyhyeen. Totta puhuakseni tdi koneet ovat mahtavia, mutta täytyy muistaa kuitenkin tosiasia mihin diesel on suunniteltu... Pikkuisen piristetty bensakone on yleensä vielä kestävä, mutta kun noista dieseleistä aletaan kutittelemaan lastuin ym. järjettömiä hevosia, niin katoaa dieselin tärkein ominaisuus: KESTÄVYYS. Diesel ei ole mikään lelu, ja remonttilasku aina paljon kalliimpi kuin bensakoneilla. Katsokaapa vaim mitä jo dieselien kannet maksaa...