Tampereella on Suomen sujuvin bussiliikenne ja sinne yritetään ympätä kiskoilla kulkevaa romujunaa eli ratikkaa. Tamperelaiset päättäjät ja virkamiehet ovat yhtä mieltä ratikan pelastavasta vaikutuksesta kuin raamattupiiriläiset raamatusta.
Nyt äkkiä jäitä hattuun, ennen kuin hulluus yltyy niin pitkälle, että hyvintoimivaan bussiliikennekaupunkiin aletaan haalia 330 miljoonaa euroa maksavaa ratikkaa jostakin vinku-Intiasta.
Tampereella on talvella lunta vähintään 5 kuukautta ja pakkastakin pahimmillaan 30 astetta. Ratikan pyörät jauhavat tyhjää jäisillä kiskoilla ja lumi tukkii vaihteet.
Viimeistään siinä vaiheessa päättäjilläkin on jo kurat housuissa, mutta silloin on liian myöhäistä syyttää hyvä veli -kavereita väärästä päätöksestä.
Nyt äkkiä jäitä hattuun, ennen kuin hulluus yltyy niin pitkälle, että hyvintoimivaan bussiliikennekaupunkiin aletaan haalia 330 miljoonaa euroa maksavaa ratikkaa jostakin vinku-Intiasta.
Tampereella on talvella lunta vähintään 5 kuukautta ja pakkastakin pahimmillaan 30 astetta. Ratikan pyörät jauhavat tyhjää jäisillä kiskoilla ja lumi tukkii vaihteet.
Viimeistään siinä vaiheessa päättäjilläkin on jo kurat housuissa, mutta silloin on liian myöhäistä syyttää hyvä veli -kavereita väärästä päätöksestä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Minunkin on mahdotonta ymmärtää kiskoliikenteen autuutta. Erityisesti Vihreitä tuntuu miellyttävän kiskojen hemmetillinen kolina ja höyryveturin puuskutus. Aika citityy täytyy olla hänen, joka radan varteen muuttaa vapaaehtoisesti.
Noin vähäinen eurokeko häipyy jo siihen yhteen demaritunneliin jälkeä jättämättä.