http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288691112234.html?ref=rss
Malesian entinen pääministeri Mahathir Mohamad epäilee, että CIA pimittää tietoja kadonneesta MH370-lennosta.
Hän väittää, että kone ei ole tipahtanut, vaan sen nykyinen olinpaikka on CIA:n ja lentokonevalmistaja Boeingin tiedossa.
- Modernein jäljitys- ja kommunikaatiolaittein varustettu kone ei voi vain kadota jäljettömiin, hän kirjoittaa blogissaan.
Malesian pääministerinä vuosina 1981-2003 toiminut Mahathir pitää yhtenä vaihtoehtona sitä, että kone on yhä jossakin, mutta sen kyljistä on poistettu Malaysian Airlines-tekstit.
- Se on ajan ja rahan hukkaa etsiä jälkiä koneen osista tai kuunnella kilahduksia mustasta laatikosta, hän toteaa blogikirjoituksessaan.
Mahathir uskoo, että kone on tehty katoamisen aikaan toimintakyvyttömäksi, koska muutoin se olisi voitu jäljittää satelliittien avulla kuten mikä tahansa muukin lento. Hän epäilee, että laitteiden asentajana toimineella Boeingillä on jotakin tekemistä asian kanssa.
- Joko Boeing on epäonnistunut GPS-laitteiden asentamisessa tai ainakin se tietää, miten jäljitys- ja kommunikointilaitteet voidaan ottaa pois päältä, hän sanoo.
-Jokseenkin totta, että matkustajakone ei voi vain kadota täysin jäljettömiin, varsinkaan monenlaisin jäljitysmahdollisuuksin varustettu Boeing 777. Kone voi hyvinkin olla jossakin kaapattuna ja näyttää maalaukseltaan jo erilaiselta kuin Malaysian airlinesin väreissä ollessaan.
Yksi mahdollisuus on, että kone laskeutui jenkkien lentotukikohtaan lähellä viimeistä tunnettua sijaintia Intian valtameren yllä. Toisinsanoen USA kaappasi koneen, teurasti matkustajat ja käyttää konetta johonkin omaan tarkoitukseensa.
Malesian entinen pääministeri Mahathir Mohamad epäilee, että CIA pimittää tietoja kadonneesta MH370-lennosta.
Hän väittää, että kone ei ole tipahtanut, vaan sen nykyinen olinpaikka on CIA:n ja lentokonevalmistaja Boeingin tiedossa.
- Modernein jäljitys- ja kommunikaatiolaittein varustettu kone ei voi vain kadota jäljettömiin, hän kirjoittaa blogissaan.
Malesian pääministerinä vuosina 1981-2003 toiminut Mahathir pitää yhtenä vaihtoehtona sitä, että kone on yhä jossakin, mutta sen kyljistä on poistettu Malaysian Airlines-tekstit.
- Se on ajan ja rahan hukkaa etsiä jälkiä koneen osista tai kuunnella kilahduksia mustasta laatikosta, hän toteaa blogikirjoituksessaan.
Mahathir uskoo, että kone on tehty katoamisen aikaan toimintakyvyttömäksi, koska muutoin se olisi voitu jäljittää satelliittien avulla kuten mikä tahansa muukin lento. Hän epäilee, että laitteiden asentajana toimineella Boeingillä on jotakin tekemistä asian kanssa.
- Joko Boeing on epäonnistunut GPS-laitteiden asentamisessa tai ainakin se tietää, miten jäljitys- ja kommunikointilaitteet voidaan ottaa pois päältä, hän sanoo.
-Jokseenkin totta, että matkustajakone ei voi vain kadota täysin jäljettömiin, varsinkaan monenlaisin jäljitysmahdollisuuksin varustettu Boeing 777. Kone voi hyvinkin olla jossakin kaapattuna ja näyttää maalaukseltaan jo erilaiselta kuin Malaysian airlinesin väreissä ollessaan.
Yksi mahdollisuus on, että kone laskeutui jenkkien lentotukikohtaan lähellä viimeistä tunnettua sijaintia Intian valtameren yllä. Toisinsanoen USA kaappasi koneen, teurasti matkustajat ja käyttää konetta johonkin omaan tarkoitukseensa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voi jestas, mitä soopaa kirjoittaa tämä jutun aloittaja. Voitko hyvällä omalla tunnolla laittaa tuollaista tekstiä julki. Kyllä vasemmistolaiset saavat vettä myllyynsä moisesta kirjoitelmasta.
Et voi tosissasi väittää, että usalaiset tappaisivat tavallisia lentomatkustajia noin vain. Olet tainnut katsoa liikaa kauhuelokuvia. Tule nyt jo maan kamaralle ja lopeta tuollaisen törkyjuttujen kirjoittaminen.
USA on ampunut jopa alas matkustajakoneita ja uhkasi Aeroflotin lentoja alasampumisella jos Snowden on kyydissä. Jos USA:n ilmavoimat tarvitsivat Boeing 777 koneen niin saivat sen Intian valtameren tukikohdan käsiin helpoiten kaappaamalla sellaisen.
USA paukaisi matkustajakoneen ohjuksella alas taivaalta:
https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655
Vain siinä että olet seinähullupaskakommari.
VittumaistaElättää tuollaisia paskarunkkareita.
Onko noin vaikeaa hyväksyä totuus, että USA ampui Iranin lentoyhtiön koneen alas ja uhkasi Snowden-jupakan aikana Aeroflotin lentoja alas ampumisella tai laskuun pakottamisella yhden tietovuotajan takia?
Esitin faktat ja voitin koko keskustelun, sinä hävisit ihan täysin. Shakkimatti, etkä mahda mitään.
Ei noiden aivopestyjen USAnistien kanssa vaikuta keskustella. Ei niiden sairas mieli hyväksy mitään faktaa, missä USA todistetaan roistoksi. Ja vaikka ne eivät itse mitään pysty tai edes yritä todistaa, silti ne tietävät varmasti kaiken ja kiistävät aukottomia esitettyjä faktoja.
...On vain hyväksyttävä, että USAnismi on vakava henkisen jälkeenjääneisyyden sairaus.
Tämän jutun aloittaja on kopioinut tuon lehdestä, etkö nähnyt
vaikka linkki on paikallaan.
Minäkin uskon että kone on kaapattu, mutta ihmiset voi olla
hengissä.
Koneen kaappausmenetelmä ja syykin jo tunnetaan.
Kone kaapattiin Kiinan tiedustelupalvelun toimesta pian sen lentoonlähdön jälkeen. Koneessa oli useita kiinan kansanarmeijan sotilaita, jotka ottivat koneen haltuunsa. Tarkoitus on jauhaa matkustajista lihamassasäilykkeitä nälänhädästä kärsivälle Pohjois-Korealle. Toki ensin raiskaten ja kiduttaen kaikki matkustajat, koska Kiinan kansanarmeijallakin on omat huvinsa ja pikantit oikkunsa.
Tämän ovat paljastaneet Kiinan valtionjohdon vuotaneet kiistämättömät dokumentit, jotka todistavat käskyjen tulleen ylimmältä puoluejohdolta.
Heille ei enää riitä kissojen ja koirien syöminen. Kunnon ihmislihaa sen olla pitää.
Ehkä ei mene kauankaan, kun vastahankaisille Ruotsille ja Suomelle järjestetään Natoonliittymispakko, kun "Putinin määräyksestä venäläiset terroristipilotit" ohjaavat Boeing 777 koneen Tukholmaan Riksdagshusetiin.
Ja jos ehtii rysähtämään jo 6.6. Ruotsin kansallispäivänä, niin iskulle saadaan erityinen "henkinen bonus".
...Ja Ruotsi ja Suomi liittyvät kuukauden sisällä Natoon hätäistuntojensa jälkeen. Sitten Nato-Eurooppa hyökkää Venäjälle USA:n aseistamana pikapikaa, ja jenkkien asebisnes pyörii paremmin kuin vuosikymmeniin, pelastaen maan talouden konkurssilta. ...Suomen kansa ja ifrastruktuuri katoavat mutamssa viikossa ja Ruotsikin tuhoutuu lähes kokonaan sodan aikana.
..."Mutta ei se haittaa. Pääasia että jenkit pärjää." Sanovat Kokoomus ja RKP.
noinhan se asia on kuten ex-pääministeri sanoi - Kiinahan ne pulssit vinkkasi...
Asian tekee vähintään mielenkiintoiseksi se jos koneen valmistaja eli Boeing on sekaantunut kaappaukseen ottamalla koneen viestilaitteet ja gps-jäljitysmekanismit pois päältä tai avustanut muuten koneen kaappauksessa tekniikan osalta.
Se merkitsee sitä, että kyseessä on joku NSA:n operaatio kenties yhteistyössä USAF:n kanssa tai itse asiassa USAF on koko kaappauksen takana ja USA:n tiedustelupalvelut hoitivat matkustajien joukkoteloituksen.
Lentoyhtiöiden ei pitäisi käyttää jenkkikoneita ollenkaan vaan ainoastaan Airbusin tuotteita tai Tupolevin matkustajakoneita. Boeing avustaa jenkkirikollisia matkustajakoneiden kaappaamisessa.
joo..Boeing tuntuu olevan kuin k. sukassa tässä asiassa. Kyllä tämä pahasti haisee koko homma: siinä oli huolellinen suunnitelma takana - ei "lähdettty mereen syöksymään"!
Ja eikä ole mitään kappaleita tai paloja meren pinnalta löydetty, jotain pitäisi pakosta olla.......................................
Flightradar24:ssa (ks. lopussa oleva linkki) voi nähdä koneen reitin (alkaa löytämässäni linkissä hetkestä UTC 17:15) siihen asti, kunnes se yhtäkkiä katoaa noin puolivälissä matkaa kohti Vietnamin eteläkärkeä. Transponderi oli otettu pois UTC 17:22 eli silloin, kun tuossa Flightradar24:n näkymässäkin MAS370 (MH370) katoaa. Silloinhan lentokone ei enää näy toisiotutkissa (ensiötutkissa se kuitenkin näkyisi). ACARS oli jo aiemmin otettu pois päältä (UTC 17:07 oli viimeisen ACARS-viestin ajankohta). Viimeinen kontakti koneesta lennonjohtoon oli UTC 17:19. Ei kenelläkään ole syytä ottaa noita systeemejä pois päältä, ellei ole pahat aikeet ja kun ne on kerran noin menneet pois päältä eri aikoihin, niin vähän vaikuttaa siltä, että kyseessä ei ole jokin katastrofaalinen vika systeemeissä vaan sabotaasi.
Joka tapauksessa, jos kone on todellakin vaihtanut suuntaa tuon jälkeen kun transponderi otettiin pois päältä ja pudonnut eteläosaan Intian valtamerta (kuten se hyvin todennäköisesti on näin, tuskin se olisi mennyt sille pohjoiselle reittivaihtoehdolle monien valtioiden alueille, sieltähän se olisi pian havaittu), niin tuskin koneen hylkyä mustine laatikoineen löydetään niinkään nopeaa kuin AF447:aa 2 vuoden jälkeen jos koskaan löydetään. Tämä on vaarassa jäädä ikuiseksi mysteeriksi. Mahdollinen alue on vain liian laaja ja syvä (4-7 km).
http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:15/12x/MAS370/2d81a27
Selvääkin selvempi tulipalo.
kiinalaisia lentokoneisiin.
Nyt taitaa matkustajista olla jäljellä vain kiinalaisten kaluamat luut.
mää uskoisin ett siinä malesialaiskoneessa ois käyny niin ett koko kone ois jostain kumman syystä sammunu ja eikä ne ois päässy ottamaan yhteyttä lentoyhtiölle ja sit se kone ois tippunu vaan mereen tai räjähtänyt