E85

Ei voi jos auto on rakennettu pelkälle E85, tai voi mut käy vähän rikkaalla.

7+15 kirjoitti:

Ei voi jos auto on rakennettu pelkälle E85, tai voi mut käy vähän rikkaalla.

ja voi lisäksi nakuttaa.

7+15 kirjoitti:

ja voi lisäksi nakuttaa.

myyty sellaisa autoja? Aina mainostettu että niihin malleihin käy se tai bensas tai mikä tahansa näiden seos ja kaikki tankkaakin sekaan talvella bensaa että lähtisi myös 30 asteen pakkasellakin käyntiin

mistä lähtien kirjoitti:

myyty sellaisa autoja? Aina mainostettu että niihin malleihin käy se tai bensas tai mikä tahansa näiden seos ja kaikki tankkaakin sekaan talvella bensaa että lähtisi myös 30 asteen pakkasellakin käyntiin

Ei kaikkea tarvitse ostaa valmiina kaupasta, löytyy myös sellasia autoja suomesta joka on omistajan toimesta muutettu toimimaan pelkällä E85:lla.
Nostettu esimerkiksi puristussuhde niin korkealle ettei toimi enään nakuttamatta muulla kuin E85:lla, se kun on 106 oktaanista.

7+15 kirjoitti:

Ei kaikkea tarvitse ostaa valmiina kaupasta, löytyy myös sellasia autoja suomesta joka on omistajan toimesta muutettu toimimaan pelkällä E85:lla.
Nostettu esimerkiksi puristussuhde niin korkealle ettei toimi enään nakuttamatta muulla kuin E85:lla, se kun on 106 oktaanista.

kukaan ole oikeasti niin tyhmä?

ei kait kirjoitti:

kukaan ole oikeasti niin tyhmä?

No jos et tiedä mkä suuri hyöty tulee kun E85 on 106 oktaanista niin tyhmä taidat olla jos et tajua miksi siihen kannattaa siirtyä sellaisten auton rakentajien jotka eivät ole tyhmiä.

kyllä vain kirjoitti:

No jos et tiedä mkä suuri hyöty tulee kun E85 on 106 oktaanista niin tyhmä taidat olla jos et tajua miksi siihen kannattaa siirtyä sellaisten auton rakentajien jotka eivät ole tyhmiä.

vaukuttavat, mutta eri asia, onko kyseessä 106 oktaaninen bensiini vai etanolilitku, bensassa enemmän energiaa. Eli bensaa kuluisi vähjemmän.

toki puristukset kirjoitti:

vaukuttavat, mutta eri asia, onko kyseessä 106 oktaaninen bensiini vai etanolilitku, bensassa enemmän energiaa. Eli bensaa kuluisi vähjemmän.

Sama asia se on jos kumpikin on 106 oktaanista, tottakai kulutus on pienempi mitä enemmän energiaa litku sisältää, mutta vaikka etanoli sisältää vähemmän energiaa sillä saadaan moottorista enemmän tehoa, metanoli sisältää vielä vähemmän energiaa kuin etanoli, mutta jos oikein tehokasta autoa halutaan niin metanoli on polttoaineena tai jopa nitrometaania.
Että turha sanoa E85 litkuksi se on ennemmin kilpapolttoainetta, tässä vielä eri polttoaineiden energiasisältöjä.

moottoribensiinin 43,0 MJ/kg
95 eli E5 42,19 MJ/kg
98 eli E10 41,38 MJ/kg
etanoli 26,8 MJ/kg
metanoli 19.7MJ/kg
nitrometaani 11.3 MJ/kg

ei kait kirjoitti:

kukaan ole oikeasti niin tyhmä?

kun alat myymään autoa, on hinta pudonnut koska itse ropailtu. Ja sitäpaitsi, kuinkakohan moni haluaa ylipäänsä autoa, johon ei löydy polttoainetta ihan joka bensiiniasemalta?

arvo alenee kirjoitti:

kun alat myymään autoa, on hinta pudonnut koska itse ropailtu. Ja sitäpaitsi, kuinkakohan moni haluaa ylipäänsä autoa, johon ei löydy polttoainetta ihan joka bensiiniasemalta?

Ettekö te nyt hyvät tuulipukucorollaihmiset voi ymmärtää, että ketjun aloittajalla on viritetty harrasteauto, josta on otettu enemmän tehoa ulos nostamalla puristussuhden bensiinikäytön ulottumattomiin. Jos sellaisen vehkeen haluaa. se pitää tehdä ja sitten se tehdään. Sama se, mitä se maksaa ja miten se vaikuttaa arvonkehitykseen, se on harrastus ja harrastukset maksavat. Harrasteautojen arvo ei mene ihan samalla tavalla kuin käyttöautojen, onnistuneesti viritetyn tehopelin arvo voi olla hyväkin kun päättää siirtyä seuraavaan projektiin ja edellinen vehje siirtyy seuraavalle aiheesta kiinnostuneelle.

Ja se, että E85:ttä kuluu enemmän, ei ole iso ongelma edes käyttöautojen kanssa niin kauan kuin se maksaa selkeästi vähemmän. Ainoa haitta kulutuksesta on se, että pitää tankata useammin.

DGC kirjoitti:

Ettekö te nyt hyvät tuulipukucorollaihmiset voi ymmärtää, että ketjun aloittajalla on viritetty harrasteauto, josta on otettu enemmän tehoa ulos nostamalla puristussuhden bensiinikäytön ulottumattomiin. Jos sellaisen vehkeen haluaa. se pitää tehdä ja sitten se tehdään. Sama se, mitä se maksaa ja miten se vaikuttaa arvonkehitykseen, se on harrastus ja harrastukset maksavat. Harrasteautojen arvo ei mene ihan samalla tavalla kuin käyttöautojen, onnistuneesti viritetyn tehopelin arvo voi olla hyväkin kun päättää siirtyä seuraavaan projektiin ja edellinen vehje siirtyy seuraavalle aiheesta kiinnostuneelle.

Ja se, että E85:ttä kuluu enemmän, ei ole iso ongelma edes käyttöautojen kanssa niin kauan kuin se maksaa selkeästi vähemmän. Ainoa haitta kulutuksesta on se, että pitää tankata useammin.

Kyllä siinä voi joku tuulipukucorollaihminen järkyttyä jos tajuais et joku yli 30 vuotta vanha isolla kädellä rakenneltu harrasteauto on paljon kalliimpi kuin 10 vuotta vanha corolla :D

Niin ja vielä muutettiu E85 toimivaksi, turbo viheltää ja dumppi suhahtaa, ei tajua tavallinen tuulipukuihminen sitä riemua :)